Po úspěchu Amaroku vyráběného v Argentině v roce 2022, Volkswagen pokračuje ve vývoji nové generace, která je součástí projektu Cyclone ve spolupráci s Fordem. Přestože oba pick-upy budou sdílet podvozek a motory, německá značka ujišťuje, že si jejich produkt zachová svůj charakter a identitu. Nový teaser odhaluje další podrobnosti o designu.
Společnost z Wolfsburgu již zveřejnila obrázek, na kterém byly vidět hlavní linie pick-upu, šlo však o koncepční skicu. Tento poslední render již má některé rysy, které ho více přibližují sériovému modelu, i když předpokládáme, že značka by mohla před uvedením na trh představit identický prototyp.
Přední část se do jisté míry podobá současnému Amaroku, zejména tvarem světlometů, ale má modernější a agresivnější vzhled s větší maskou chladiče, která navazuje na spodní část nárazníku a obsahuje výrazný prvek ve tvaru X. Vstupy vzduchu umístěné po stranách dodávají pocit větší šířky.
Z profilu je silueta, stejně jako u většiny pickupů v segmentu, poměrně podobná konkurenci. Hlavním rozdílem oproti současnému Amaroku je design zadních oken s ostřejším a šikmějším řezem. Pro větší atraktivitu byly přidány oranžové záchranné háky a naviják na přední nárazník, terénní pneumatiky a střešní nosiče s integrovanými LED světly. Očekáváme, že sériová verze bude věrným ztvárněním tohoto náčrtu.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Motor VW Amarok 2022
Volkswagen zatím neposkytl žádné konkrétní informace o technických specifikacích svého budoucího pickupu. Podle australského webu Motoring by se však Volkswagen mohl spolehnout na motory Fordu. Ačkoli se dříve uvažovalo o tom, že si Volkswagen ponechá známý motor 3.0 V6 TDI, který udělal z Amaroku nejvýkonnější vůz ve své třídě, jeho adaptace na platformu Ford by byla složitější a dražší. Volkswagen se proto pravděpodobně rozhodl přenechat vývoj motoru Fordu.
Tímto motorem by nebyl nikdo jiný než 3.0 V6 biturbo Power Stroke z modelu F-150, který dokáže poskytnout 189 kW (253 koní) a točivý moment 600 Nm. I když má o něco méně koní než Amarok, mírně navyšuje točivý moment (600 Nm vs. 583 Nm), tyto hodnoty lze snadno upravit optimalizací elektroniky. Pokud jde o převodovku, Amarok by sdílel také 10stupňovou automatickou převodovku a systém pohonu všech kol s redukcí.
Nick Reid, produktový manažer Volkswagen Australia Commercial Vehicles, potvrdil, že Amarok bude i nadále vybaven motorem V6. Manažer se však vyhnul podrobnostem o původu motoru a pouze zdůraznil, že pickup bude „neuvěřitelný“.
Druhá generace Amaroku bude uvedena na trh v roce 2022 a výroba bude prozatím potvrzena pouze v jihoafrické továrně v Silvertonu, kde Ford oznámil investici ve výši 1 miliardy dolarů na výrobu obou pickupů s výrobní kapacitou až 200 000 kusů ročně.
V České republice se bude současný Amarok vyrábět ještě několik let.