Toyota rozšířila svoji řadu crossoverů o novou Toyota Corolla Cross 2021. Vůz je vybaven zcela originální karoserií, ale zároveň si půjčuje interiér klasického sedanu Corolla. Nově příchozí zaplní prázdnou mezeru mezi C-HR a RAV4 a bude muset konkurovat vozům jako Kia Sportage a Hyundai Tucson.
Design a rozměry
Navenek se nováček Toyota velmi podobá svému staršímu „bratrovi“ RAV4. Modely jsou obzvláště úzké, pokud jde o design přední části karoserie – maska chladiče, světlomety a nárazník jsou vyrobeny stejným způsobem. Zadní architektura je také téměř identická, ale tvar a grafika světel se liší. Největší zájem je o boční panely, protože mají razítka ve stylu vozů Lada. Pouze řádky jsou zde méně výrazné.
Toyota Corolla Cross má délku 4460 mm, šířku 1825 mm a výšku 1620 mm. Rozvor crossoveru je 2640 mm. V případě C-HR je vzdálenost mezi osami mimochodem podobná, ale pokud jde o velikost, je podstatně menší, tzn. Větší jsou převisy těla.
salon
Interiér Crossu je jeden k jednomu jako interiér cestující Corolly. Uprostřed předního panelu se zvedá 22,9cm displej multimediálního centra a před očima řidiče je kombinace zařízení s digitální stupnicí rychloměru. Seznam výbavy zahrnuje LED optiku, dvouzónovou klimatizaci, střešní okno, bezklíčový vstup, kožená sedadla a sedm airbagů. Mezi elektronické asistenty patří adaptivní tempomat, systém pro výhled do všech stran, sledování jízdního pruhu a sledování mrtvého úhlu.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Nová Toyota Crossover má široké zadní dveře, takže do druhé řady se snadno dostanou cestující různých úrovní složitosti. Opěradla navíc mohou měnit úhel o šest stupňů. Zavazadlový prostor nabízí v závislosti na konfiguraci prostor pro 440-487 litrů nákladu. Páté dveře jsou volitelně vybaveny elektrickým pohonem s funkcí bezdotykového otevírání.
Technické údaje modelu Toyota Corolla Cross 2021
Japonská novinka je založena na jedné z variant platformy GA-C. Zadní zavěšení modelu je částečně závislé (přední – standardní vzpěra MacPherson) a pohon pochází výhradně z předního kola.
Elektrárny připravily dvě. Základní jednotkou je 1,8litrový sací benzín (103 kW, 175 N⋅m), který pracuje ve spojení s variátorem. Alternativně je navržen hybridní systém, který kombinuje stejný 1,8litrový spalovací motor (zpětný ráz snížený na 72 kW, 142 N⋅m), elektromotor (53 kW, 163 N⋅m) a elektromechanický variátor. Celkový výkon je 89 kW.
Cena a datum vydání Toyota Corolla Cross 2021
Montáž sériových kopií modelu Toyota Corolla Cross 2021 probíhala v Thajsku a zde dokonce začali přijímat objednávky crossoveru. Základní cena byla 740 000 Kč.
Fotografie Toyota Corolla Cross 2021
Toyota rozšířila svoji řadu crossoverů o novou Toyota Corolla Cross 2021 . Vůz je vybaven zcela originální karoserií, ale zároveň si půjčuje interiér klasického sedanu Corolla . Nově příchozí je prázdný výklenek mezi C-HR a RAV4 obsadit a budou muset vypořádat s Kia Sportage a Hyundai Tucson opatření . Nový Corolla Cross je zaměřen pouze na asijské země.
Design a rozměry
Navenek se nováček Toyota velmi podobá svému staršímu „bratrovi“ RAV4. Modely jsou obzvláště úzké, pokud jde o design přední části karoserie – maska chladiče, světlomety a nárazník jsou vyrobeny stejným způsobem. Zadní architektura je také téměř identická, ale tvar a grafika světel se liší. Největší zájem je o boční panely, protože mají razítka ve stylu vozů Lada. Pouze řádky jsou zde méně výrazné.
Toyota Corolla Cross má délku 4460 mm, šířku 1825 mm a výšku 1620 mm. Rozvor crossoveru je 2640 mm. V případě C-HR je vzdálenost mezi osami mimochodem podobná, ale pokud jde o velikost, je podstatně menší, tzn. Větší jsou převisy těla.
salon
Interiér Crossu je jeden k jednomu jako interiér cestující Corolly. Uprostřed předního panelu se zvedá 9palcový displej multimediálního centra a před očima řidiče je kombinace zařízení s digitální stupnicí rychloměru. Seznam výbavy zahrnuje LED optiku, dvouzónovou klimatizaci, střešní okno, bezklíčový vstup, kožená sedadla a sedm airbagů. Mezi elektronické asistenty patří adaptivní tempomat, systém pro výhled do všech stran, sledování trasy a sledování mrtvých úhlů.