Po několika odkladech začalo Subaru dodávat Solterru prodejcům v listopadu 2022. Uvedení prvního elektromobilu Subaru na trh neproběhlo hladce kvůli problémům s dodávkami v továrně a výrobním chybám. Majitelé rezervací netrpělivě čekají na modernizovaný model 2024, který by společnost měla oznámit ve třetím čtvrtletí roku 2023. Zde je přehled toho, co můžete od Subaru Solterra 2024 očekávat. Je důležité poznamenat, že podrobnosti a obrázky v tomto článku se týkají aktuálního modelového roku a případné další informace budou odpovídajícím způsobem doplněny.
Design
Očekává se, že Subaru Solterra 2024 bude stejný starý model, což znamená, že nedojde k žádným výrazným změnám v designu exteriéru a interiéru. Očekáváme však, že Subaru v budoucí aktualizaci nabídne nové barvy, kola a výbavy. I přes absenci změn zůstává Solterra jedním z nejhezčích crossoverů Subaru a první komentáře zákazníků a médií k jejímu designu jsou pozitivní.
Podle Subaru je název Solterra kombinací latinských slov „Sol“ a „Terra“, což znamená „slunce“ a „země“. Třída C je celosvětově nejoblíbenější třídou a nabízí výrobcům automobilů vysoké úspory z rozsahu a slušné zisky. To vysvětluje, proč se Volkswagen, Nissan a Škoda zaměřují především na elektromobily segmentu C – vzpomeňme na modely VW ID.3 2024, VW ID.4 2024, Nissan Leaf 2024, Škoda Enyaq iV 2024 a Nissan Ariya 2024. V souladu s trendem v tomto odvětví představila společnost Subaru jako první výrobce elektromobil segmentu C s karoserií SUV.
Subaru Solterra je v podstatě Toyota bZ4X s odlišným designem, což se projevuje i shodným tvarem. Subaru podle všeho neprovedlo žádné změny na plechu a kvůli snížení nákladů používá snadno vyměnitelné díly, jako jsou světlomety, maska chladiče, nárazníky a kola.
Vpředu má Solterra velké světlomety s denními světly ve tvaru písmene C, což je typický design Subaru. Aby se nové elektrické SUV odlišilo od svého dvojčete, vyvinulo Subaru jedinečnou šestihrannou masku chladiče a výrazný nárazník. Obě části mají ostřejší design a ve srovnání s Toyotou činí přední část agresivnější. Dalším rozdílem jsou mlhová světla modelu Subaru, která dobře zapadají do dobrodružně zaměřených vozů značky.
Na bocích se Solterra odlišuje nápisem „EV“ namísto nápisu „ELECTRIC“ na krytu nabíjecího portu modelu bZ4X a specifickými koly z lehké slitiny. Na zádi se Solterra snaží opět ukázat, že je Subaru, a to díky unikátně řešeným zadním světlům se světlovody ve tvaru písmene C. Na rozdíl od modelu bZ4X zde není žádný světelný pás spojující zadní světla. Design interiéru je až na uzavřený spodní paprsek volantu stejný. U tohoto modelu není volant ani křídlové řízení.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Technické údaje
Subaru Solterra v roce 2024 pravděpodobně nebude výkonnější, ale mohla by mít vylepšenou účinnost, která mírně zvýší dojezd. V příštím modelovém roce by se také mohlo zrychlit rychlonabíjení stejnosměrným proudem.
Na fotografii níže je zobrazena platforma Solterra s pohonným systémem pod kapotou a bateriovým blokem v podlaze. Solterra nemá kufr vpředu ani vzadu, ale téměř rovnou podlahu.
Solterra má kapacitu baterie 72,8 kWh, což je stejná hodnota jako u modelu bZ4X AWD. Subaru nabízí Solterru pouze v konfiguraci AWD se dvěma motory o výkonu 215 k a točivém momentu 249 Nm. Plně elektrické SUV splňuje požadavky EPA. Dojezd činí pouze 228 km v konfiguraci Premium a 222 km v konfiguracích Limited a Touring.
| Aspekt | Subaru Solterra Specifikace |
| Akumulátor | 72,8 kWh |
| Odhad EPA. Dojezd elektromobilu | 228 mil (Premium)/222 mil (Limited a Touring). |
| Odhad EPA. Účinnost (MPGe) | 94/114/104 – Premium a 93/111/102 – Limited a Touring. |
| Uspořádání převodovky | Pohon všech kol |
| Počet motorů | Dva |
| Výkon motoru (k) | 215 |
| Točivý moment motoru (lb-ft) | 249 |
| Max. Nabíjecí výkon (kW) | 6,6 (STŘÍDAVÝ PROUD)/100 (STEJNOSMĚRNÝ PROUD) |
| Kapacita pro cestující (m3) | 95,7 |
| Objem zavazadlového prostoru při sklopených zadních sedadlech a zvednutém zavazadlovém prostoru (m3) | 27,7 |
| Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadlo nahoře, zavazadlový prostor stranou dolů) (m3) | 29,0 |
| Celkový objem pro cestující a náklad (m3) | 126 |
| Šířka zadního nákladového otvoru (v palcích) | 41,3 |
| Rozvor (v palcích) | 112,2 |
| Délka (palce) | 184,6 |
| Šířka (palce) | 73,2 |
| Výška (palce) | 65,0 |
| Počet sedadel | 5 cestujících |
| Světlá výška (palce) | 8.3 |
| Hmotnost v nenaloženém stavu (lb) | 4365 (Premium)/4455 (Limited)/4505 (Tourist) |
Technické údaje předchozího modelu Subaru Solterra (Zdroj: Subaru)
Zákazníci společnosti Solterra mohou nabíjet vozidlo střídavým proudem o výkonu až 6,6 kW prostřednictvím palubní nabíječky nebo stejnosměrným proudem o výkonu až 100 kW na rychlonabíjecích stanicích. Rychlé nabíjení střídavým proudem z 0 na 100 % SoC trvá 11 hodin. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem na 80 % SoC (pravděpodobně z 10 % SoC) trvá 56 minut.
Specialista na pohon všech kol
Díky symetrickému pohonu všech kol by si Subaru Solterra mělo snadno poradit se sněhem, blátem a nečistotami. Nejedná se o žádný rockcrawler, ale nelze si ho splést ani s kombíkem, protože je to Subaru. Je vybavena systémem X-Mode, který se nachází v modelech Subaru se spalovacím motorem a který umožňuje řidiči vyladit komponenty vozidla pro specifické jízdní podmínky, jako je sníh/bláto nebo hluboký sníh/bláto. Nově vyvinutý systém Grip Control s asistentem rozjezdu do kopce a asistentem pro sjíždění z kopce zlepšuje ovladatelnost SUV na nerovném povrchu.
Samozřejmě dojde k rychlé reakci na zrychlení. Navíc naše dlouhodobě pěstované schopnosti pohonu všech kol budou dále posíleny přesnými a citlivými elektromotory, které doplní silné stránky Subaru, jako je stabilita, jízdní dynamika a ovladatelnost.Tomomi Nakamura, prezident a generální ředitel společnosti Subaru, (vysvětluje průběh střednědobé vize řízení STEP 2.0)
Partnerství je oprávněné
V červnu 2019 se Toyota a Subaru dohodly na vývoji SUV BEV segmentu C pod vlastní značkou, které budou prodávat. Subaru si pro model Solterra vypůjčilo inženýrské zdroje Toyoty, místo aby jej vyvíjelo samo, a minimalizovalo tak investice a rizika.
Toyota v průběhu let prodala celou řadu hybridních elektromobilů a v poslední době i několik čistě elektrických vozidel, a proto má v oblasti elektrifikace zkušenosti, které Subaru nemá. Zatímco Toyota může do platformy přispět více svým lepším know-how v oblasti elektrifikace, Subaru využilo své silné stránky v oblastech, jako je pohon všech kol a jízdní vlastnosti.
Stále existuje určitá nejistota ohledně toho, jak rychle poroste trh s elektromobily, jak moc klesnou náklady na baterie atd. Za těchto okolností se domníváme, že existuje příležitost využít naše relativně omezené zdroje jako výrobců automobilů při vývoji modelů přechodem od vlastního vývoje ke společnému vývoji.
Funkce a provedení
Hlavní rysy modelu Solterra jsou podobné jako u modelu bZ4X, ale nemá veškerou výbavu modelu Toyota. Solterra je prvním vozem Subaru s plně automatickou parkovací funkcí. K dalším klíčovým prvkům prvního elektromobilu značky patří 12,3palcový dotykový displej informačního a zábavního systému s bezdrátovým Apple CarPlay a bezdrátovým Android Auto, digitální klíč, klimatizace s tepelným čerpadlem, X-Mode AWD a Grip Control. Stejně jako bZ4X má Solterra také stěrač čelního skla a v mezinárodním měřítku je k dispozici se střešním oknem, ale bez elektronického ovládání.
Očekává se, že Subaru Solterra 2024 bude k dispozici ve třech výbavových stupních převzatých z předchozího modelu: Premium, Limited a Touring. Standardní výbava obsažená v těchto výbavách se však může lišit. Podrobnosti o standardní výbavě předchozího modelu jsou uvedeny níže:
Premium
Paket Premium zahrnuje exteriérové prvky, jako jsou LED světlomety, odmrazování stěračů, vyhřívání ORVM, 18palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 235/60-R18 a mnoho dalšího. Mezi hlavní prvky interiéru patří 7palcový LCD přístrojový panel, automatická klimatizace s funkcí S-FLOW, vyhřívaná přední sedadla a 8palcový dotykový displej informačního a zábavního systému s bezdrátovým Apple CarPlay a bezdrátovým Android Auto. Jako příslušenství je k dispozici bezdrátová nabíječka mobilních telefonů.
Subaru Solterra Connect (SSC) nabízí propojené služby, jako je cloudová navigace, dálkové ovládání klimatizace a dálkové zamykání a odemykání prostřednictvím chytrého telefonu. Tyto služby jsou nabízeny s bezplatným zkušebním předplatným. Pokud jde o bezpečnost, nadstandardní výbava zahrnuje sledování mrtvého úhlu, detekci zadní kamery s upozorněním na chodce a parkovací brzdu.
Omezené
Verze Limited má 20palcová kola s celoročními pneumatikami 235/50 R a nabízí řadu prvků výbavy včetně děleného střešního spoileru, LED mlhových světel, elektricky otevíraných zadních dveří s automatickým zavíráním a výškovým nastavením, systému stěračů čelního skla s dešťovým senzorem a střešních ližin. V interiéru nabízí sedadlo řidiče nastavitelné elektricky v 10 směrech, vyhřívaná zadní krajní sedadla, vyhřívaný volant, bezdrátovou nabíjecí stanici pro chytré telefony, infotainment systém s 12,3palcovým dotykovým displejem s vysokým rozlišením a bezplatné roční předplatné cloudového navigačního systému.
Solterra Limited je první Subaru s 360stupňovým kamerovým systémem. Systém Advanced Park umožňuje modelu Limited automaticky zaparkovat na bočních i vedlejších parkovacích místech. Parkovací brzda je navíc vybavena upozorněním na křížový provoz. Digitální klíč je součástí standardní výbavy.
Prohlídka
Výbava Touring přidává digitální IRVM, LED osvětlení nohou (vpředu i vzadu), HomeLink, ventilaci předních sedadel a dvoubarevný lak.
Chování řidičů
Subaru Solterra 2024 je navržen tak, aby působil stejně jako jeho předchůdce. Jeho elektrické hnací ústrojí nabízí dostatek výkonu, aby udrželo krok s provozem na dálnicích. Výkonové rezervy jsou dostatečné pro předjíždění ostatních vozidel. Co může zákazníky zklamat, je skutečnost, že jízdní režimy modelu Solterra mění pouze odezvu na plyn, zatímco řízení a brzdění zůstávají beze změny.
Přesto Solterra nenabízí takový výkon jako Hyundai Ioniq 5 2024 nebo Ford Mustang Mach-E 2024 a její jízda by mohla být zábavnější, kdyby elektromotory byly upraveny pro vyšší výkon a točivý moment. Japonské elektrické SUV to částečně vynahrazuje tím, že překonává své konkurenty v terénu.
Solterra má také dvoufunkční režim X-Mode a novou funkci podobnou tempomatu pro nízké rychlosti: Grip Control. Grip Control automaticky upravuje rychlost při jízdě v terénu a má tři nastavení: Nízká, střední a vysoká. Díky světlé výšce 8,3 cm se Solterra snadno dostane i na poslední kousek cesty. Aktivní asistent pro průjezd zatáčkou a kontrola stability vozidla jsou součástí standardní výbavy.
Cena
Očekává se, že ceny Subaru Solterra 2024 se budou pohybovat od 1 137 500 Kč do přibližně 1 325 000 Kč. Nicméně, podle aktuálních informací z českého trhu, začíná cena Subaru Solterra na 1 580 000 Kč.
autobrezik.com říká
Ačkoli je Solterra futuristickou a atraktivní volbou v nabídce Subaru, ve srovnání s rostoucí konkurencí zaostává. Zatímco v oblastech, jako jsou terénní schopnosti a jízdní výkony, si vede dobře, v klíčových oblastech, jako jsou výkonové rezervy, rychlost nabíjení a prostor, jí chybí. Navíc je výrazně dražší a méně dostupný než alternativy, a protože se jedná o dovozový vůz, nemohou kupující využít daňových úlev.