Tyto nové Mercedes S-Class 2021 kombajny ještě více inovativní pohodlí a bezpečnost řešení a je lepší v každém ohledu ve srovnání s jeho předchůdcem.
Nová generace sedanu se vyrábí v nedávno postavené továrně 56 v Sindelfingenu. Společnost je zajímavá tím, že neexistuje tradiční dopravní pás a montáž probíhá na bezpilotních přepravních plošinách. Systém se vyznačuje vysokou mírou automatizace a plně elektronickým tokem dokumentů. Sériová výroba automobilů začne v září a objednávky modelu budou přijaty v polovině měsíce. Sedany budou v obchodech k dispozici do konce tohoto roku.
Vnější vzhled
Změny provedené zvenčí mají místní charakter, takže značka „Esca“ jako zástupce řady Mercedes je jasně rozpoznatelná a snadno rozpoznatelná. V přídi byla mřížka chladiče mírně zvětšena a dostala mírně odlišný design. Světlomety mají novou grafiku s upravenou strukturou tříbodových navigačních světel. Ve výše uvedených variantách výbavy je Mercedes třídy S vybaven špičkovou optikou Digital Light s různými rotujícími mikrozrcadly, pomocí kterých lze na silnici promítat různé pomocné symboly.
Zdroj se změnil ještě více než „front-end“. Zadní světla nabyla trojúhelníkového tvaru a jsou částečně na víku kufru. Nárazník dostal jiný plast, přičemž lichoběžníkové špičky výfukových trubek byly zadrženy. Profil sedanu zůstal stejný – dlouhý rozvor a optimální převisy dodávají vozu téměř dokonalé proporce. Reliéfní linie na bočních stěnách těla byly opraveny, aby se zlepšila hra světla.
Nový S-Class 2021 je první Mercedes s skryté kliky dveří. Roztahují se, když se řidič přiblíží nebo dotkne vnějšího povrchu. Konzervativní zákazníci si mohou ponechat známější klasická pera. Zjednodušení sedanu je jedním z nejlepších ve své třídě s koeficientem Cx pouhých 0,22. To je méně než u restylovaného vozu předchozí generace, ačkoli přední část byla ve skutečnosti mírně zvětšena.
Další model na zadní straně modelu W223 má ve srovnání s předchůdcem větší rozměry. Verze s konvenčním rozvorem má nyní středovou vzdálenost 3106 mm (+71 mm), délku 5179 mm (+54 mm), šířku 1954 mm (+55 mm) a výšku 1503 mm (+12 mm) ). Verze s dlouhým rozvorem od přední k zadní nápravě je nyní 3216 mm (+51 mm) a délka 5289 mm (+34 mm). Standardně šířka a výška. Mimochodem, právě sedan se zvětšeným rozvorem je po celém světě větší poptávkou – vybírá jej 9 z 10 kupujících.
Vnitřní
Pokud se vzhled třídy S příliš nezměnil, proběhla v kabině rozsáhlá restrukturalizace. Palubní deska a obrazovka mediálního centra již nejsou pohromadě, ale oddělené. Centrální displej měří na výšku 32,5 cm. Je pověřen všemi funkcemi potřebnými k ovládání palubních systémů: klima, nastavení sedadla atd. Na konzole je velmi málo fyzických tlačítek a všechna jsou seskupena do jedné kompaktní jednotky níže. Druhá generace MBUX nabízí pokročilé funkce rozpoznávání hlasu a gest. Digitální asistent ve skutečnosti vede plný dialog s řidičem a zároveň reaguje nejen na jeho pohyby, ale také na gesta cestujících.
Kromě obrazovky standardního multimediálního komplexu existují další čtyři displeje: 31,2cm přístrojový panel, dvě obrazovky pro cestující vzadu a odnímatelný touchpad v loketní opěrce druhé řady sedadel. Přidán je zde také head-up displej ve dvou verzích. Rozšířená verze vytváří velké animované výzvy a promítá data přímo do jízdního pruhu.
Se sedadly v nové třídě Mercedes S můžete sedět jako král. Přední sedadla v nejpokročilejší konfiguraci obdrží každá 19 elektromotorů odpovědných za nastavení polohy, masáž a ventilaci. Vzduchové komory jsou nyní blíže k povrchu podložky, což usnadňuje jejich ovládání. Existuje celkem deset masážních programů. K dispozici je pět konfigurací zadních sedadel se třemi nebo dvěma sedadly. Oddělená křesla se zatahovacími stoličkami a funkcí ohřívání krku proměňují zadní řadu ve skutečný prostor k sezení.
Seznam možností pro nový model zahrnuje také animované okolní osvětlení, čtyřzónovou klimatizaci a prostorový zvukový systém Burmester. Mezi elektronické asistenty patří autonomní služba obsluhy, která umí zaparkovat auto v kabině bez přítomnosti řidiče. V roce 2021 bude nabídka asistenčních systémů doplněna o třetí stupeň Drive Pilot, který převezme kontrolu nad vozem během jízdy po dálnici. Po modernizaci se objem kufru sedanu zvětšil a nyní pojme 550 litrů (+20 litrů).
✓ Můžete také zkontrolovat:
Technické údaje Mercedes S-Class 2021
Nová generace třídy S je založena na modulární platformě MRA II. Čtyřdveřový model je standardně vybaven vzduchovým odpružením Airmatic. Hydropneumatické odpružení E-Active Body Control s individuálně nastavitelnými tlumiči nárazů je k dispozici za příplatek. Na přání je k dispozici také plně řízený podvozek se zadními koly, které se otáčejí v určitém úhlu (až 10 stupňů).
Od zahájení prodeje si může kupující vybrat z následujících úprav:
- Mercedes-Benz S 350 d – nafta 2,9 litru (286 k, 600 Nm);
- Mercedes-Benz S 400 d – turbodiesel 2,9 litru (330 k, 700 Nm);
- Benzínový motor Mercedes-Benz S 450 – 3,0 litru (367 k, 500 Nm);
- Mercedes-Benz S 500 – 3,0 litrový agregát (435 k, 520 Nm).
Všechny motory jsou nabíjeny v sérii „šest“ a pracují ve spojení s 9stupňovou „automatickou“ 9G-Tronic. Hybridní struktura v podobě 48voltového startovacího generátoru EQ boost s výkonem 22 koní. a 250 Nm (přidané během akcelerace) se používají pouze u benzínových verzí. Pouze Mercedes-Benz S 350 d dostal alternativu k pohonu všech kol s hnacími koly budovy. Spotřeba paliva je 6,4-9,5 litru na 100 km, v závislosti na verzi sedanu.
V budoucnu bude Mercedes třídy S 2021 doplněn modifikací Mercedes-Maybach, „nabitou“ verzí S 63 a plug-in hybridem s elektrickým dojezdem přibližně 100 km.
Fotografie Mercedes-Benz S-Class 2021
