Čtvrtá generace BMW X5, představená v červnu 2018, byla pro modelový rok 2024 přepracována. Novinkou v nabídce je BMW X5 PHEV 2024 s vyšším výkonem a dojezdem.
Design
BMW X5 PHEV 2024 má přepracovaný exteriér s drobnými změnami. Přední část se vyznačuje novými, o 35 mm užšími světlomety a novými reliéfními plochami kolem masky chladiče. Vertikální vstupy vzduchu jsou nové, štíhlé prvky, které vypadají mnohem lépe než nezvykle tvarované prvky předchozího modelu. Nový je také spodní přívod vzduchu, který probíhá jak vertikálně, tak horizontálně, s trojúhelníkovými otvory na vnějších stranách. Nový je také nárazník.
Boční přívody vzduchu mají nový design s dynamickým zakřiveným prvkem vpředu a třemi horizontálními žaluziemi na zadním okraji. Nové vstupy vzduchu jsou navíc opatřeny nápisem „Electrified by i“. Na zádi tvoří motiv ve tvaru písmene X nová sdružená světla s písmenem L otočeným do strany. Dalším novým prvkem modernizovaných zadních světel jsou animované směrovky. Nový je také nárazník a krycí plech, ten je v barvě Glacier Silver.
Vnitřní
Interiér BMW X5 PHEV 2024 má nový design kabiny založený na novém BMW iDrive 8 s BMW Curved Display. Tento nový design plynule integruje 31,2cm informační displej řidiče a 37,8cm dotykový ovládací panel za zakřiveným skleněným povrchem.
Systém iDrive 8 pracuje s operačním systémem BMW OS 8, který je evolucí operačního systému BMW 7. BMW OS 8 představuje nový designový jazyk s jasnou a atraktivní grafikou, futuristickými texturami a tvary a intuitivnějším uživatelským rozhraním.
BMW OS 8 rozšiřuje možnosti inteligentního osobního asistenta BMW. Uživatel může pomocí přirozeně formulovaných hlasových příkazů nastavovat automatickou klimatizaci a otevírat a zavírat okna nebo panoramatickou střechu. Na displejích se objevují nové grafické prvky, které ilustrují interaktivitu systému během ovládání.
Kromě zakřiveného displeje BMW zajišťují úhledný vzhled přístrojové desky také výrazně zmenšená tlačítka a nové centrální výdechy vzduchu, které jsou extrémně tenké a téměř neviditelné. Nové geometrické plochy nad vnějšími větracími otvory dodávají přístrojové desce další rafinovaný nádech. Na straně spolujezdce je také nové ambientní osvětlení v 15 barvách s krystalickou strukturou povrchu, i když podle našeho názoru působí trochu nevýrazně. Ovládací panel na středové konzole má nová tlačítka a novou hlavici řadicí páky.
Nový asistent pro jízdu po dálnici, který je k dispozici jako volitelná výbava paketu Driving Assistance Package Professional, umožňuje jízdu bez použití rukou na některých dálnicích až do rychlosti 85 km/h. Další podrobnosti o této funkci budou oznámeny krátce před uvedením na trh.
Revidováno v srpnu 2023.
Od srpna 2023 se budou všechny pohonné varianty nové X5, včetně nové X5 PHEV, vyrábět s novým systémem BMW iDrive založeným na operačním systému BMW 8.5. Nový systém, který je rovněž založen na Linuxu, je vybaven novou úvodní obrazovkou, která zobrazuje všechny důležité funkce a informace. Nová plochá struktura menu výrazně zjednodušuje a urychluje aktivaci funkcí a nastavení.
S novou funkcí QuickSelect může uživatel přímo komunikovat s BMW Intelligent Personal Assistant, přistupovat k seznamům kontaktů a nastavení vozidla, vybírat zábavní programy nebo vyvolávat další položky menu – to vše jediným dotykem. Uživatel již nemusí procházet množstvím nabídek, aby se dostal k požadované funkci.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Technické údaje
BMW X5 PHEV 2024 bude nabízeno s novým pohonem xDrive50e namísto xDrive45e z předchozího modelu. Pod kapotou se nachází výrazně modernizovaný řadový šestiválcový motor o objemu 3,0 litru s turbodmychadlem, výkonem 308 koní a točivým momentem 331 Nm. Nový synchronní elektromotor, který pracuje společně s tímto motorem a je integrován do 8stupňové automatické převodovky, dosahuje výkonu 194 k a točivého momentu až 280 Nm. S pomocí předřazené převodovky lze točivý moment zvýšit až na 331 N.m.
Celkem dosahuje plug-in hybridní systém BMW X5 xDrive50e 2024 výkonu 483 k a točivého momentu 516 Nm. V porovnání s pohonnou jednotkou BMW X5 xDrive45e z roku 2023 to znamená nárůst o 94 koní a 73 newtonmetrů. Díky nárůstu výkonu a točivého momentu se doba zrychlení nového modelu z nuly na 100 km/h zkrátila o 0,7 sekundy na 4,6 sekundy. Maximální rychlost však zůstává nezměněna na 130 km/h.
Kapacita akumulátorů plug-in hybridního systému je téměř o 25 % vyšší a činí 25,7 kWh (netto). Jedná se o oficiální specifikaci EPA-est. Elektrický dojezd BMW X5 PHEV 2024 činí 40 km, což je o 29 procent více než elektrický dojezd předchozího modelu podle EPA (31 km).
Špičkový nabíjecí výkon 7,4 kW je dvakrát vyšší než u předchozího modelu. Je to výsledek nové kombinované nabíječky, která podporuje jednofázové i třífázové nabíjení. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem jako u předchozího modelu však není možné.
| Aspekt | BMW X5 xDrive50e 2024 BMW X5 xDrive50e Technické údaje |
| Délka, šířka, výška | 194,2 palce/78,9 palce/69,1 palce |
| Rozvor | 117,1 palce. |
| Kapacita zavazadel | 31,1 stop krychlových/71,2 stop krychlových |
| Motor | Řadový motor o objemu 3,0 litru s přeplňováním turbodmychadlem a zážehový šestiválec |
| Výkon motoru | 308 k při 5000-6500 ot/min. |
| Točivý moment motoru | 331 N.m při 1750-4700 ot/min. |
| Akce | Synchronní motor |
| Výkon motoru | 194 k při 7 000 ot/min. |
| Točivý moment motoru | 280 lb-ft. při 100-5500 ot/min (nominálně)/331 lb-ft. (horská špička). |
| Celková kapacita | 483 k. |
| Celkový točivý moment | 516 lb-ft. |
| Sada baterií | 25,7 kWh (netto) Lithium-iontová baterie |
| Maximální nabíjecí výkon | 7,4 kW |
| Doba nabíjení | Sie wird angekündigt |
| Doba zrychlení 0-60 km/h | 4,6 sekundy |
| Maximální rychlost | 130 mil za hodinu. |
| Cílová hodnota odhadnutá EPA. Elektrický rozsah | 40 mil. |
Technické údaje BMW X5 PHEV 2024 (Zdroj: BMW Group )
Cena a datum vydání
BMW X5 PHEV 2024 dorazilo k prodejcům a jeho maloobchodní cena je 1 812 500 Kč.
autobrezik.com říká
BMW X5 PHEV 2024 se sportovnějším designem, výrazně kvalitnějším interiérem s více funkcemi a praktičtějším dojezdem na elektřinu by mělo ještě více zatraktivnit již tak žádané SUV! Je sice dražší, ale o více než 250 000 Kč levnější než jeho plně elektrická alternativa BMW iX 2024.