Zcela nový Volkswagen Tiguan třetí generace je určen pro řidiče, který hledá absolutní etalon a jistotu v segmentu rodinných SUV. Je to vůz pro ty, kdo chtějí prémiový komfort, špičkové technologie a kvalitu zpracování, ale nepotřebují se chlubit prémiovým logem. Po kontroverzní osmé generaci Golfu, která trpěla nedotaženým softwarem, cílí nový Tiguan na své věrné zákazníky a snaží se je přesvědčit, že se Volkswagen poučil ze svých chyb a vrátil se na vrchol.
S příchodem takto zásadní modernizace, která opravuje téměř všechny prohřešky a posouvá Tiguan o třídu výš, stojí před námi zásadní otázka: Dokáže si tento “lidový Touareg” obhájit svou sebevědomou cenu proti praktičtější a v Česku dominantní Škodě Kodiaq?
Co je nového: Revoluce v interiéru a podvozku
Třetí generace je revolucí.
- Nový interiér: Zcela nová palubní deska s měkčenými materiály a obřím, až 15palcovým displejem infotainmentu. Volkswagen navíc vyslyšel kritiku a vrátil na volant fyzická tlačítka.
- Podvozek DCC Pro: Nový adaptivní podvozek s dvouventilovými tlumiči, převzatý z luxusního Touaregu, nabízí bezkonkurenční komfort.
- Nový Plug-in Hybrid: Verze eHybrid dostaly novou 19,7kWh baterii, která nabízí reálný elektrický dojezd přes 100 km a podporu DC rychlonabíjení.
Interiér a Technologie: Konečně dotaženo
Nová kabina je obrovským krokem vpřed. Je moderní, přehledná a plná špičkových technologií. Infotainment je rychlý a intuitivní a návrat tlačítek na volant je požehnáním pro ergonomii. Vrcholné verze nabízejí i masážní sedadla ergoActive Plus.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je Tiguan prostorný a praktický s posuvnou zadní lavicí a kufrem o objemu 652 litrů, v přímém srovnání se sesterskou Škodou Kodiaq nabízí méně místa na zadních sedadlech a podstatně menší kufr (Kodiaq až 910 l). Je to daň za dynamičtější design.
Tip redakce Autobrezik: Nový otočný ovladač “Driving Experience Control” na středovém tunelu je chytrým řešením. Nejenže slouží k volbě jízdních režimů, ale i k ovládání hlasitosti audia a ambientního osvětlení.
Motory: Pro každého něco
- 1.5 eTSI (Mild-Hybrid): Kultivovaný a úsporný základ pro většinu řidičů.
- 2.0 TDI: Král českých dálnic a firemních flotil. Úsporná a spolehlivá volba, dostupná i s pohonem 4Motion.
- eHybrid (Plug-in Hybrid): S dojezdem přes 100 km a rychlonabíjením se stává plnohodnotným elektromobilem pro denní použití.
Praktický příklad: TDI vs. eHybrid
- Problém: Manažer s ročním nájezdem 30 000 km, z toho polovina na dlouhých trasách a polovina popojíždění po městě s možností nabíjení.
- Scénář A (Tiguan 2.0 TDI): Nižší pořizovací cena, skvělá dálniční spotřeba.
- Scénář B (Tiguan eHybrid): Vyšší pořizovací cena o cca 150 000 Kč. Všechny městské jízdy absolvuje na elektřinu. Má výhody “EL” značek.
- Výsledek: Díky velkému elektrickému dojezdu a podpoře DC nabíjení dává plug-in hybrid poprvé smysl i pro ty, kdo nejezdí jen kolem komína. Úspora na palivu a dálniční známce může za 4 roky téměř vyrovnat vyšší pořizovací cenu.
Cena chyby: Nevhodná volba kol a podvozku
Největší chybou při nákupu Tiguanu je snaha ušetřit na prvku, který jej definuje – na komfortu.
- Chyba: Nákup vrcholné verze R-Line s velkými 20palcovými koly, ale bez příplatkového adaptivního podvozku DCC Pro.
- Důsledek: Auto sice vypadá fantasticky, ale standardní podvozek v kombinaci s velkými koly je na českých silnicích zbytečně tvrdý a uskákaný.
- Cena chyby: Ztráta klíčové vlastnosti nové generace – jejího prémiového jízdního komfortu. Příplatek za podvozek DCC Pro je cca 30 000 Kč, ale přínos v podobě plavnosti a pohodlí je nevyčíslitelný.
Technické údaje (Tiguan 1.5 eTSI 110 kW)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový čtyřválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1498 cm³ |
Max. výkon | 110 kW (150 k) |
Max. točivý moment | 250 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická DSG |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,1 s |
Objem kufru | 652 l |
Srovnání s konkurencí
Nový Tiguan se sebevědomě staví proti nejprodávanějším rodinným SUV.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
VW Tiguan | 1 012 900 Kč (1.5 eTSI) | Jízdní komfort (DCC Pro), prémiový interiér |
Škoda Kodiaq | 1 050 000 Kč (1.5 mHEV) | Bezkonkurenční prostor, Simply Clever, cena |
Hyundai Tucson | 819 990 Kč (Hybrid) | Design, poměr cena/výbava |
Kia Sportage | 864 980 Kč (Hybrid) | 7letá záruka, design |
Závěr a Verdikt
Nový Volkswagen Tiguan je obrovským skokem vpřed. Je to dospělejší, komfortnější, kvalitnější a technologicky vyspělejší auto než kdy dříve. Návratem k uživatelské přívětivosti v interiéru a implementací technologií z vyšších tříd si Volkswagen napravil reputaci a postavil auto, které je téměř bezchybné.
Ano, je dražší a méně prostorný než jeho český sourozenec. Ale nabízí prémiový pocit a jízdní komfort, kterému se v této třídě vyrovná málokdo. Král je zpět. A je silnější, chytřejší a pohodlnější než kdy dřív.
Galerie
