Po deseti letech dominování segmentu levných kompaktních SUV s modelem Duster Dacia plánuje uvést na trh cenově dostupné SUV s názvem Dacia Bigster pro velké rodiny. S kódovým označením Dacia R1310 půjde o vstup značky do oblíbeného evropského segmentu rodinných SUV, ovšem s všestrannými sedadly ve třech řadách. Počítejte s tím, že to bude rozpočtová alternativa a dejte kočku mezi holubice pro VW Tiguan prostor, Škoda Kodiaq.
Dacia představila Bigster jako koncepční vůz v lednu 2021 při oznámení strategie Renaulution. Interiér, motory a platforma příští vlajkové lodi SUV by se od Mk III lišily jen nepatrně Dacia Duster diferencovat, který má být spuštěn v roce 2024. Bigster by poté byl jeho druhým třířadým vozem Dacia Jogger.
Exteriér
Dacia uvedla, že Bigster SUV je dlouhý 4,6 m, čímž se řadí do segmentu nejprodávanějších SUV na světě. Vzhledem k tradici Dacie držet se přísného seznamu nákladů by však produkční model byl „dostupný za cenu vozidla ze segmentu níže,“ uvedla společnost na akci Renaulution v lednu 2021.
Podle člena Worldscoop De_passage, který si je vědom budoucích modelů z Rumunska, bude Dacia Bigster dostatečně větší než zcela nový Duster. V příspěvku na fóru De_passage říká, že třířadý model bude o 215 mm delší, přičemž rozvor bude o 45 mm. Zatímco přední převis bude mít stejnou výšku jako u Dusteru nové generace, zadní převis bude pravděpodobně viditelně delší. Šířka a výška se nemusí lišit tolik jako délka.
Společnost také popsala Daciu Bigster jako „prostorné, robustní“ SUV, které zvládne „otevřené a prašné silnice“. Uniklé patentové obrázky na Autofacil ukazují, jak pravdivý by mohl být produkční model konceptu. Nabízí hladké povrchy, čisté linie, futuristicky vypadající přední masku s LED světlomety a DRL a vysoký vzpřímený postoj – a skrývá své označení cenově dostupné SUV.
Vnitřní
Dacia slibuje v Bigsteru „velmi prostorný“ interiér s velkorysými vnějšími rozměry pro nepřehlédnutelný vzhled na silnici. Značka se zaměří na „autentičnost“ designu: nebude chybět chrom ani imitace hliníku a na vnější ochranné panely budou použity surové recyklované plasty.
Zatímco USP Dacie Bigster bude jejím elektrifikovaným pohonným ústrojím a schopností nabídnout komfort na dlouhé vzdálenosti, očekáváme také použitelná sedadla třetí řady, díky nimž bude bezpochyby praktičtější. Je možné, že Bigster bude k dispozici v konfiguracích pro 5 a 7 sedadel, ale některé země mohou mít druhou možnost jako jedinou možnost.
Zajímavé je, že design budoucích modelů Dacie bude ovlivněn bývalým šéfem designu Aston Martin Milesem Nürnbergerem, který se k Dacii připojí jako ředitel designu od září 2021. Šéf designu DBX jako takový pravděpodobně nasměruje Dacii k atraktivnějším vozům, přičemž hlavním tahounem budou nový Duster a Dacia Bigster.
Podle zprávy ze 17. ledna 2022 generální ředitel Denis le Vot řekl, že Dacia nepřežene seznam vybavení a zajistí, že se značka bude držet svého étosu poskytovat dostupnou mobilitu. Generální ředitel řekl, že SUV nebude mít technologii, kterou „nikdo skutečně nepoužívá“, a proto bude cena „mnohem, mnohem nižší“.
Dacia v průzkumu zjistila, že 78 % britských řidičů chce ve voze pouze základní technologie. Parkovací senzory, zadní kamera, satelitní navigace, DAB rádio a Bluetooth jsou podle výsledků průzkumu jedny z nejčastěji používaných technologií. Tyto funkce již společnost nabízí ve svých vozech. Pokročilé funkce, jako je Wi-Fi v autě a automatické parkování, většina britských řidičů nepoužívá. Tak málo využívanou špičkovou výbavu nečekejte ani v budoucích modelech Dacie, včetně Bigsteru.
Specifikace
Pokud ne aktuální 1,6litrový motor E-Tech clio Dacia Bigster Hybrid by mohla být vybavena 1,8litrovým zážehovým motorem „HR18“, který běží v Atkinsonově cyklu pro nízkou spotřebu paliva, uvádí L’argus. Motory s Atkinsonovým cyklem jsou optimalizovány pro účinnost na úkor výkonu při nízkých otáčkách a jsou vhodné pro hybridy, protože elektromotor(y) poskytují dostatečný výkon při nízkých otáčkách. Navíc chystaná norma Euro 7 pravděpodobně učiní elektrifikaci nevyhnutelnou, alespoň u tohoto modelu.
Dacia by mohla nabídnout tento motor v mild-hybridní, samonabíjecí hybridní a plug-in hybridní variantě pro snížení emisí. Plug-in hybridní varianta by mohla mít dojezd v elektrickém režimu 48 až 56 km podle metodiky WLTP. Dokonce i základní konfigurace by mohly být vybaveny mild-hybridní technologií. Díky platformě CMF-B Renault Group dává smysl, že Dacia Bigster bude mít hybridní pohon Renault E-Tech.
Bezpečnost
Zatímco očekáváme, že Bigster a nový Duster přijdou s řadou standardních bezpečnostních prvků včetně airbagů, ABS, kontroly trakce, brzdového asistenta a ochrany chodců, mimo jiné, produktový manažer Dacia Jogger Andreea Guinea řekl v rozhovoru pro Autocar v září 2021. že značka nebude stíhat hvězdy Euro NCAP. 5hvězdičkové výsledky Euro NCAP získávají vozy vybavené pokročilou elektronikou, senzory a kamerami, a proto jsou často drahé. Dacia je především o cenové dostupnosti, takže od Bigsteru nečekejte 5hvězdičkové hodnocení, jak společnost navrhovala.
Cena a datum vydání
Očekává se, že Bigster se začne prodávat v České republice v první polovině roku 2025. Základní model Dacia Bigster by podle zprávy mohl zákazníky stát kolem 590 000 Kč. Vrcholná hybridní varianta Dacia Bigster s minimálně 103 kW by mohla stát kolem 885 000 Kč a udržet si tak cenový rozdíl 20 až 30 procent oproti běžným SUV.