Modernizovaná Kia Sorento pro rok 2025 je určena pro náročnou rodinu, která vyžaduje maximální prostor, variabilitu a bezpečnost, ale zároveň nechce rezignovat na odvážný design a nejmodernější technologie. Je to vlajková loď značky, která se nesnaží být levná, ale naopak útočí na prémiovější segment a chce být chytrou alternativou k zavedeným evropským SUV, jako je Škoda Kodiaq nebo Volkswagen Tiguan Allspace. Cílí na zákazníky, pro které je Sportage malá a kteří ocení možnost volby mezi dieselovým a elektrifikovaným pohonem.
Po výrazném faceliftu, který přinesl zcela novou tvář ve stylu elektrického EV9 a kompletně přepracovaný interiér, stojí Sorento před klíčovou otázkou: Je to jen stylový a technologiemi nabitý křižník, nebo dokáže být i skutečně efektivním a praktickým partnerem pro každodenní výzvy české rodiny?
Co je nového po faceliftu?
Největší změnou je kompletně přepracovaná příď s vertikálními LED světlomety a masivní maskou, která dává vozu mnohem dospělejší a sebevědomější výraz. Uvnitř dominuje nový prohnutý panel, který spojuje dva 12,3palcové displeje (přístrojový štít a infotainment) do jednoho celku. Zmizely vertikální výdechy ventilace, které nahradila elegantní horizontální lišta. Paleta motorů zůstává široká a zahrnuje diesel, full-hybrid (HEV) i plug-in hybrid (PHEV).
Interiér a Praktičnost: Obývací pokoj na kolech
Prostornost byla vždy silnou stránkou Sorenta a facelift na tom nic nemění. V sedmimístné konfiguraci nabízí i třetí řada sedadel dostatek místa pro děti nebo dospělé na kratší cesty. Přístup dozadu je snadný díky posuvné druhé řadě. Se sklopenými sedadly je zavazadlový prostor obrovský.
Kompromis: Ačkoliv je interiér plný moderních technologií a kvalitních materiálů, některé detaily prozrazují snahu o úsporu. Lesklé černé plasty na středovém tunelu jsou náchylné na otisky prstů a škrábance. Komfort podvozku je na většině silnic vynikající, ale na velkých 20palcových kolech (dostupných jen pro diesel) umí na ostrých nerovnostech nečekaně “bouchnout”.
Tip redakce Autobrezik: Nový duální panel pod centrálním displejem je geniálně jednoduché řešení. Jedním dotykem přepínáte mezi ovládáním klimatizace a multimédií (hlasitost, rádio). Šetří to místo a je to mnohem intuitivnější než lovit tyto funkce v menu na obrazovce.
Motory: Nafta, nebo elektřina? Těžká volba
Kia zachovala pro Sorento širokou paletu pohonů, což je na dnešním trhu velká výhoda.
- 2.2 CRDi (142 kW, 4×4): Osvědčený diesel je volbou z rozumu pro ty, kdo jezdí dlouhé trasy a tahají těžké přívěsy (až 2,5 tuny). Spojen s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou je silný a relativně úsporný (reálně kolem 7,5 l/100 km).
- 1.6 T-GDi HEV (Hybrid): Skvělý kompromis pro smíšený provoz. Nabízí plynulou a tichou jízdu po městě a dostatek síly na dálnici. Není závislý na nabíjení.
- 1.6 T-GDi PHEV (Plug-in Hybrid): Ideální pro majitele s možností domácího nabíjení. Slibuje čistě elektrický dojezd až 57 km (WLTP), reálně spíše 45-50 km. Umožňuje každodenní dojíždění “za pár korun”.
Praktický příklad: Dovolená v sedmi lidech
- Problém: Rodina se třemi dětmi a prarodiči chce jet na víkend na Šumavu.
- Řešení: Sorento v 7místné verzi pohodlně odveze celou posádku. Se všemi sedadly na místě zbývá v kufru jen malý prostor (179 l), ale pro víkendová zavazadla to stačí. Po sklopení třetí řady vznikne obrovský kufr o objemu 813 litrů.
- Výsledek: Sorento dokazuje svou variabilitu. Je to auto, které zvládne odvézt celou širší rodinu, a přitom se po většinu roku chová jako prostorné pětimístné SUV s gigantickým zavazadlovým prostorem.
Cena chyby: Nevhodná volba pohonu pro váš životní styl
Největší finanční chybou při nákupu Sorenta je výběr motorizace, která neodpovídá vašemu reálnému používání vozu.
- Chyba: Nákup drahé verze Plug-in Hybrid pro řidiče, který bydlí v paneláku bez možnosti nabíjení a jezdí převážně dlouhé trasy po dálnici.
- Důsledek: Majitel s sebou neustále vozí 150 kg těžkou, ale prázdnou baterii. Na dálnici, kde se výhoda hybridu ztrácí, bude reálná spotřeba benzínu vyšší než u verze HEV nebo dokonce dieselu (kolem 9-10 l/100 km).
- Cena chyby: Počáteční investice o zhruba 150 000 Kč vyšší než u verze HEV se nikdy nevrátí. Naopak, provoz bude dražší. Pro tohoto řidiče by byl diesel jednoznačně ekonomicky nejvýhodnější volbou.
Technické údaje (Sorento 2.2 CRDi 4×4)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový čtyřválec |
Zdvihový objem | 2151 cm³ |
Max. výkon | 142 kW (193 k) při 3800 ot/min |
Max. točivý moment | 440 Nm při 1750-2750 ot/min |
Převodovka | 8stupňová dvouspojková (8DCT) |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,6 s |
Objem kufru (5 míst) | 821 l |
Max. hmotnost přívěsu | 2500 kg |
Srovnání s konkurencí
Sorento se sebevědomě staví proti evropské špičce, kde bojuje designem, výbavou a zárukou.
Model | Základní cena (srov. 4×4) | Kufr (5 míst) | Hlavní výhoda |
Kia Sorento | 1 200 000 Kč (Diesel) | 821 l | Design, 7letá záruka, variabilita |
Škoda Kodiaq | 1 180 000 Kč (TDI) | 910 l | Objem kufru, Simply Clever řešení |
Hyundai Santa Fe | 1 150 000 Kč (Hybrid) | 725 l | Extravagantní design, komfort |
Peugeot 5008 | 1 100 000 Kč (Hybrid) | 780 l | Variabilita interiéru, design i-Cockpit |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaná Kia Sorento je dospělejší, stylovější a technologicky vyspělejší než kdy dříve. Odvážný design a prémiově působící interiér ji posouvají z kategorie “rozumné volby” do kategorie “žádoucího zboží”. Stále si však zachovává své klíčové přednosti – obrovský vnitřní prostor, praktičnost a unikátní 7letou záruku.
Není to auto bez chyb. Vyšší cena vrcholných verzí ji staví na úroveň zavedené evropské konkurence a podvozek na velkých kolech by mohl být komfortnější. Ale jako celek je to mimořádně povedené a všestranné rodinné SUV. Možnost volby mezi úsporným dieselem a dvěma typy hybridního pohonu dává zákazníkům svobodu, kterou jinde často nenajdou. Pro rodinu, která hledá reprezentativní, bezpečný a technologicky nabitý vůz, je Sorento jednou z nejlepších voleb na trhu.
Fotografie
