Renault Megane E-Tech je určen pro řidiče, který hledá v elektromobilitě víc než jen nízké provozní náklady. Je to vůz pro ty, kdo chtějí, aby jejich auto mělo styl, šarm a prémiový, až luxusní interiér. Cílí na technologické nadšence, kteří ocení jeden z nejlepších infotainment systémů na trhu, a na individualisty, kterým připadá VW ID.3 příliš sterilní a Cupra Born příliš sportovní. Megane E-Tech je komfortní, elegantní a mimořádně příjemný společník pro každý den.
Po několika letech na trhu, kdy se stal etalonem prémiového pocitu v neprémiové třídě, stojí před námi zásadní otázka: Je jeho kombinace francouzského šarmu, technologické vyspělosti a komfortu stále dostatečným argumentem proti prostornější a často i levnější konkurenci?
Co je nového: Cizelování detailů a stabilní nabídka
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift, protože design vozu je stále moderní a atraktivní. Renault se soustředí na drobné úpravy výbav, softwarové aktualizace a akční nabídky. Základ vozu – špičková elektrická platforma CMF-EV, unikátní design a interiér OpenR Link – zůstává nezměněn. V nabídce jsou dvě verze baterie a výkonu motoru.
Interiér a Technologie: Google vládne
Kabina je mistrovským dílem designu a kvality. Vertikální architektura s velkým 12palcovým displejem systému OpenR Link s integrovaným Googlem je naprosto špičková. Materiály, jako je textil na palubní desce a dřevěné dekory, vytvářejí útulnou a luxusní atmosféru.
Kompromis: Prostor. To je největší slabina Meganu E-Tech. Ačkoliv je interiér vpředu vzdušný, prostor na zadních sedadlech je kvůli nízké linii střechy a menším oknům velmi stísněný. Dospělí cestující zde budou trpět nedostatkem místa nad hlavou. Kufr o objemu 440 litrů je sice hluboký, ale má vysokou nakládací hranu.
Tip redakce Autobrezik: Infotainment OpenR Link s Googlem je obrovskou výhodou. Google Mapy jsou vždy aktuální a nabízejí skvělé plánování tras včetně nabíjecích zastávek. Hlasový asistent Google navíc rozumí češtině mnohem lépe než starší systémy a umožňuje ovládat funkce vozu bez sundání rukou z volantu.
Pohon a Dojezd: Dvě volby, obě úsporné
- Standard range (40 kWh): Základní verze s WLTP dojezdem 300 km. Ideální pro čistě městský provoz.
- Comfort range (60 kWh): Univerzální volba, která posouvá WLTP dojezd na 467 km. V reálném světě to znamená 350-400 km v létě a kolem 250-300 km v zimě.
Jízdní vlastnosti jsou zaměřeny na komfort. Podvozek je tichý, plavný a skvěle filtruje nerovnosti. Díky nízkému těžišti je auto i příjemně agilní.
Praktický příklad: Provozní náklady ve městě
- Problém: Řidič v Praze hledá stylový elektromobil pro denní dojíždění (cca 10 000 km ročně).
- Řešení: Renault Megane E-Tech s 60kWh baterií.
- Analýza:
- Náklady na “palivo” při domácím nabíjení: 100 x 16 kWh/100km x 4 Kč/kWh = 6 400 Kč/rok.
- Parkování na modrých zónách: 100 Kč/rok.
- Srovnání s benzínovým Méganem (spotřeba 7 l/100km): Náklady na palivo cca 26 600 Kč/rok + parkování cca 12 000 Kč/rok.
- Výsledek: Majitel elektrického Meganu ušetří na ročních provozních nákladech v Praze téměř 38 000 Kč.
Cena chyby: Nevhodná volba baterie
Největší chybou při nákupu Meganu E-Tech je snaha ušetřit na baterii, pokud auto nemá být jen druhým vozem do města.
- Chyba: Nákup základní 40kWh verze jako jediného auta do rodiny.
- Důsledek: Majitel, zlákán nižší cenou o cca 120 000 Kč, brzy zjistí, že reálný dojezd kolem 250 km (v zimě i méně) je pro cokoliv jiného než jízdu po městě velmi omezující. Každá cesta na víkend se stane logistickou operací s plánováním nabíjení.
- Cena chyby: Ztráta svobody a použitelnosti. Příplatek za větší, 60kWh baterii, která posune reálný dojezd k 400 km, je naprosto klíčový a promění Megane E-Tech z městského vozítka na mnohem univerzálnější auto.
Technické údaje (Megane E-Tech Comfort Range 60 kWh)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Synchronní elektromotor s vinutým rotorem |
Baterie (využitelná) | 60 kWh |
Výkon | 160 kW (218 k) |
Max. točivý moment | 300 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,4 s |
Dojezd (WLTP) | až 467 km |
Max. výkon DC nabíjení | 130 kW |
Objem kufru | 440 l |
Srovnání s konkurencí
Megane E-Tech bojuje v nabitém segmentu elektrických hatchbacků.
Model | Základní cena (srov. dojezd) | Hlavní výhoda |
Renault Megane E-Tech | 1 085 000 Kč | Prémiový interiér, Google infotainment, komfort |
VW ID.3 | 1 054 900 Kč (58 kWh) | Vnitřní prostor, agilita (pohon vzadu) |
Cupra Born | 1 054 900 Kč (58 kWh) | Sportovní jízdní vlastnosti, design |
MG4 Electric | 884 960 Kč (64 kWh) | Poměr cena/výkon, pohon zadních kol |
Závěr a Verdikt
Renault Megane E-Tech je triumfem designu a komfortu. Je to auto, které dokazuje, že i neprémiový elektromobil může působit luxusně a nabízet špičkové technologie. Jeho interiér je jedním z nejlepších na trhu a systém OpenR Link s Googlem je geniální.
Ano, není nejprostornější a v disciplíně dojezdu a rychlosti nabíjení ho už konkurence dohnala. Ale jako celek je to mimořádně vyvážený a příjemný společník pro každý den. Pro zákazníka, který hledá v elektromobilitě především styl, kvalitu a komfort, je Megane E-Tech jednou z nejlepších a nejcharakternějších voleb.
Galerie
