Modernizovaný Volkswagen ID.4 je určen pro rodinu, která chce vstoupit do světa elektromobility s jistotou německé kvality, ale odmítá se vzdát prostoru a komfortu. Je to vůz pro ty, kdo hledají “elektrický Tiguan Allspace” – univerzální, bezpečné a technologicky vyspělé auto pro každý den. Po zásadní modernizaci, která opravila jeho největší dětské nemoci, cílí na pragmatické zákazníky, kteří dosud váhali a pokukovali po sesterském a v Česku dominantním modelu Škoda Enyaq.
S příchodem nového, podstatně silnějšího a úspornějšího motoru a vylepšeného infotainmentu stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Volkswagenu konečně doladit svůj recept na rodinný elektromobil k dokonalosti a vystoupit ze stínu svého praktičtějšího českého sourozence?
Co je nového: Nové srdce a konečně i mozek
Facelift pro modelový rok 2025 je technickou revolucí.
- Nový motor APP550: Největší změnou je nasazení zcela nového, silnějšího a efektivnějšího elektromotoru. Základní verze Pro má nyní výkon 210 kW (286 k), což je masivní nárůst oproti původním 150 kW.
- Nový infotainment: Kompletně nový software a větší, až 12,9palcový displej je rychlejší, intuitivnější a má permanentní lištu pro ovládání klimatizace.
- Rychlejší nabíjení: Verze s pohonem všech kol nyní podporují DC nabíjení výkonem až 175 kW.
Interiér a Technologie: Prostor a minimalismus
Kabina je minimalistická, kvalitně zpracovaná a především mimořádně prostorná. Díky platformě MEB a dlouhému rozvoru je prostor na zadních sedadlech srovnatelný s o třídu většími SUV. Kufr o objemu 543 litrů je velkorysý.
Kompromis: Ergonomie a praktičnost. I přes vylepšení zůstává ovládání vozu téměř výhradně soustředěno na dotykový displej. Absence fyzických tlačítek pro klíčové funkce a neosvětlená dotyková lišta pod displejem jsou ergonomickým prohřeškem. V přímém srovnání se Škodou Enyaq navíc ID.4 postrádá chytré “Simply Clever” detaily, jako jsou deštníky ve dveřích nebo škrabka na led.
Tip redakce Autobrezik: Příplatkový head-up displej s rozšířenou realitou je skvělým pomocníkem. Navigační šipky se promítají přímo do zorného pole řidiče a “vznášejí se” nad křižovatkou, kam máte odbočit. Je to intuitivní a zvyšuje to bezpečnost.
Baterie, Dojezd a Pohon: Konečně dostatek síly
- ID.4 Pro (210 kW / 286 k): Nový motor je obrovským krokem vpřed. Auto je nyní suverénně rychlé a zároveň úspornější. S 77kWh baterií je WLTP dojezd 550 km, reálně se v létě pohybuje kolem 450-480 km.
- ID.4 GTX (250 kW / 340 k): Sportovní verze pro ty, kdo chtějí maximální výkon.
Praktický příklad: ID.4 vs. Enyaq – Souboj sourozenců
- Problém: Rodina váhá mezi technicky identickými vozy VW ID.4 a Škoda Enyaq.
- Analýza:
- Škoda Enyaq: Nabídne o 42 litrů větší kufr (585 l), praktičtější interiér s více fyzickými ovladači a chytrými detaily.
- VW ID.4: Kontruje o něco komfortnějším a plavnějším podvozkem a minimalističtějším designem interiéru.
- Výsledek: Volba mezi těmito dvěma vozy už není o technice, ale o filozofii a osobních preferencích. Chcete maximální praktičnost a uživatelskou přívětivost? Berte Enyaq. Preferujete čistší design a o kousek komfortnější jízdu? Zvolte ID.4.
Cena chyby: Nevhodná volba pro milovníky tlačítek
Největší chybou při nákupu ID.4 je ignorování jeho digitální filozofie.
- Chyba: Nákup vozu pro konzervativního řidiče, který je zvyklý na klasická tlačítka a nesnáší dotykové ovládání.
- Důsledek: Řidič bude neustále frustrován nutností ovládat vše přes dotykový displej, což odvádí pozornost od řízení. I základní funkce jako nastavení teploty vyžadují několik dotyků na obrazovce.
- Cena chyby: Ztráta jízdní pohody a potenciální bezpečnostní riziko. Pro tohoto řidiče je mnohem vhodnější volbou sesterský Enyaq, který si zachoval panel s fyzickými tlačítky pro rychlý přístup k nejdůležitějším funkcím.
Technické údaje (ID.4 Pro 210 kW)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Synchronní elektromotor |
Baterie (využitelná) | 77 kWh |
Výkon | 210 kW (286 k) |
Max. točivý moment | 545 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,7 s |
Dojezd (WLTP) | až 550 km |
Max. výkon DC nabíjení | 135 kW |
Objem kufru | 543 l |
Srovnání s konkurencí
ID.4 se sebevědomě staví proti nejlepším rodinným elektromobilům.
Model | Základní cena (srov. RWD) | Hlavní výhoda |
VW ID.4 | 1 326 900 Kč | Prostornost, komfort podvozku, kvalita |
Škoda Enyaq 85 | 1 324 900 Kč | Prostornost, praktičnost, objem kufru |
Tesla Model Y | 1 177 200 Kč | Dojezd, efektivita, síť Superchargerů, cena |
Hyundai Ioniq 5 | 1 319 990 Kč | Rychlost nabíjení (800V), design |
Závěr a Verdikt
Modernizovaný Volkswagen ID.4 je konečně autem, jakým měl být od začátku. Nový motor je fantastický, infotainment je rychlý a celkový dojem je o třídu dospělejší. Je to mimořádně prostorné, komfortní a bezpečné rodinné SUV, které nyní má i dostatek výkonu.
Stále sice žije ve stínu svého o kousek praktičtějšího českého sourozence, ale rozdíly jsou nyní menší než kdy dřív. Pokud preferujete minimalistický design a o něco plavnější jízdu a jste ochotni akceptovat plně digitální ovládání, je nový ID.4 jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb v segmentu rodinných elektromobilů.
Galerie
