Nová, druhá generace Toyoty C-HR je určena pro řidiče, pro kterého je auto uměleckým dílem a vyjádřením osobnosti. Je to vůz pro ty, kdo chtějí jezdit v autě, které vypadá, jako by právě sjelo z designérského skicáře, a jsou ochotni za tento styl obětovat maximální praktičnost. Cílí na individualisty, páry a technologické nadšence, kteří ocení špičkový hybridní pohon, ale především se chtějí odlišit od šedi běžných crossoverů. Není to rodinné auto; je to módní doplněk.
S příchodem takto radikálně střiženého modelu, který je ještě odvážnější než jeho předchůdce, stojí před námi zásadní otázka: Je dechberoucí design a špičková hybridní technika dostatečným argumentem k tomu, aby zákazníci akceptovali prémiovou cenu a praktičnost na úrovni malého hatchbacku?
Co je nového: Ostřejší hrany a plug-in hybrid
Druhá generace je evolucí původní myšlenky, dotaženou do extrému. Design je ještě ostřejší, s novou přídí ve stylu “žraločího nosu” a zapuštěnými klikami dveří. Interiér prošel digitální revolucí a dominuje mu velký, až 12,3palcový displej. Pod kapotou pracuje pátá generace hybridního systému, a to ve třech variantách: 1.8 Hybrid, silnější 2.0 Hybrid (i s pohonem 4×4) a poprvé i 2.0 Plug-in Hybrid s dojezdem přes 60 km.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Kokpit pro dva
Kabina je moderní a orientovaná na řidiče. Nový digitální kokpit je přehledný a infotainment je rychlý. Kvalita materiálů je na vysoké úrovni. Jízdní vlastnosti jsou skvělé – auto je agilní a v zatáčkách se téměř nenaklání.
Kompromis: Prostor. To je Achillova pata C-HR. Extrémně stísněný prostor na zadních sedadlech a malý kufr jsou největší slabinou. Malá zadní okna a masivní C-sloupky navíc vytvářejí v kabině pocit stísněnosti a dramaticky zhoršují výhled. Kufr o objemu 388 litrů (u verze 1.8 Hybrid) je na úrovni malých hatchbacků.
Tip redakce Autobrezik: Unikátním prvkem je volitelné dvoubarevné lakování, kde černá střecha plynule přechází nejen na sloupky, ale i na celou zadní část vozu. Je to designový detail, který ještě více podtrhuje extravagantní vzhled.
Pohony: Mistrovství v efektivitě
- 1.8 Hybrid (140 k): Ideální a nejracionálnější volba. Nabízí skvělou spotřebu (reálně kolem 4,8 l/100 km) a dostatečnou dynamiku.
- 2.0 Hybrid (197 k): Pro ty, kdo chtějí více výkonu. K dispozici i s chytrým pohonem všech kol AWD-i.
- Plug-in Hybrid (223 k): Pro ty, kdo mohou nabíjet. S reálným el. dojezdem kolem 60 km umožňuje denní jízdy na elektřinu.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu C-HR je očekávat od něj vlastnosti rodinného SUV.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu s dětmi v autosedačkách.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa. Manipulace s dětskou sedačkou v stísněném prostoru zadních dveří je frustrující. Do kufru se stěží vejde kočárek.
- Cena chyby: Zklamání a ztráta použitelnosti. Pro rodinné účely je mnohem vhodnější a praktičtější sesterská Toyota Corolla Cross nebo konkurenti jako Škoda Karoq, kteří nabízejí nesrovnatelně více prostoru.
Technické údaje (C-HR 1.8 Hybrid)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériově-paralelní Full Hybrid |
Systémový výkon | 103 kW (140 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,9 s |
Převodovka | automatická e-CVT |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 4,7 l/100 km |
Objem kufru | 388 l |
Srovnání s konkurencí
C-HR bojuje proti praktičtějším, ale méně stylovým rivalům.
Model | Základní cena (srov. hybrid) | Hlavní výhoda |
Toyota C-HR | 744 900 Kč | Bezkonkurenční design, efektivita hybridu |
Kia Niro HEV | 744 980 Kč | Prostornost, 7letá záruka |
Hyundai Kona HEV | 649 990 Kč | Poměr cena/výbava, design |
Renault Captur HEV | 663 000 Kč | Variabilita (posuvná lavice) |
Závěr a Verdikt
Nová Toyota C-HR je umělecké dílo na kolech. Je to auto, které si koupíte, protože se do něj zamilujete na první pohled. Je to triumf designu, podpořený špičkovou a neuvěřitelně úspornou hybridní technikou.
Je však naprosto klíčové pochopit, co si kupujete. Není to rodinné SUV. Je to dvoumístné kupé v přestrojení za crossover. Pro jednotlivce nebo pár, kteří hledají stylový, úsporný a spolehlivý vůz do města a jsou ochotni obětovat praktičnost, je to naprosto fantastická a jedinečná volba. Všichni ostatní by se měli poohlédnout jinde.
Galerie
