Polestar 3 je určen pro zákazníka, pro kterého je design a jízdní zážitek na prvním místě a praktičnost až na druhém. Je to vůz pro ty, kdo chtějí sportovní sedan v těle velkého SUV. Cílí na individualisty a technologické nadšence, kteří obdivují minimalistický skandinávský design a chtějí se odlišit od všudypřítomných BMW iX a Audi Q8 e-tron. Není to rodinný stěhovák; je to sobecké, řidičsky zaměřené a nádherně navržené auto.
S příchodem tohoto prvního velkého SUV značky, které sdílí platformu s praktickým sedmimístným Volvem EX90, stojí před námi zásadní otázka: Je tato sázka na styl a sportovnost dostatečně silným argumentem k tomu, aby zákazníci akceptovali prémiovou cenu a především šokující kompromisy v prostornosti?
Co je nového: První svého druhu
Polestar 3 je zcela nový model, který definuje novou, luxusnější éru značky. Je postaven na špičkové platformě SPA2 a od začátku je k dispozici výhradně jako výkonný dvoumotorový elektromobil s pohonem všech kol. Design je aerodynamicky čistý a interiér je ztělesněním udržitelného luxusu a minimalismu.
Interiér a Technologie: Skandinávský obývací pokoj
Kabina je mistrovským dílem minimalismu a kvality. Materiály jsou prvotřídní (udržitelné a veganské) a zpracování je bezchybné. Infotainment postavený na systému Android Automotive s integrovaným Googlem je stále jedním z nejlepších, nejrychlejších a nejpřívětivějších na trhu.
Kompromis: Prostor. To je Achillova pata Polestaru 3. Ačkoliv je auto dlouhé téměř pět metrů, zavazadlový prostor o objemu pouhých 484 litrů je na úrovni o dvě třídy menších vozů. Je to daň za aerodynamický design a sportovní siluetu. Na rozdíl od svého sourozence, Volva EX90, je Polestar 3 navíc striktně pětimístný.
Tip redakce Autobrezik: Polestar 3 je standardně vybaven panoramatickou střechou. Nehledejte ale žádnou roletku. Sklo je speciálně upraveno tak, aby odráželo UV záření a teplo, takže interiér se nepřehřívá ani v létě.
Jízdní Vlastnosti a Dojezd: Sportovec v těle SUV
Díky standardně dodávanému vzduchovému podvozku a pokročilému systému vektorování točivého momentu je Polestar 3 na silnici nečekaně agilní a stabilní.
- Long Range Dual Motor (489 k): Základní verze je více než dostatečně rychlá.
- Performance Pack (517 k): Pro absolutní nadšence, s tužším naladěním podvozku a zlatými detaily.
- Dojezd: Velká 111kWh baterie poskytuje WLTP dojezd až 628 km. Reálně se v létě pohybuje kolem 500-550 km.
- Nabíjení: Podpora DC rychlonabíjení výkonem až 250 kW je špičková. Nabití z 10 na 80 % trvá kolem 30 minut.
Praktický příklad: Dovolená ve čtyřech
- Problém: Rodina se dvěma dětmi se chystá na týdenní lyžařskou dovolenou.
- Řešení v Polestaru 3: Kufr o objemu 484 litrů se rychle zaplní jen dvěma velkými kufry a lyžařskými botami. Lyže a další vybavení se musí nevyhnutelně umístit do střešního boxu.
- Srovnání s Volvem EX90: Technicky spřízněný sourozenec by stejný úkol zvládl s mnohem větší rezervou a bez nutnosti použití střešního boxu.
- Výsledek: Polestar 3 dokazuje, že není navržen jako plnohodnotné rodinné SUV. Je to stylový vůz, který vyžaduje kompromisy v praktičnosti.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu Polestaru 3 je očekávat od něj vlastnosti velkého rodinného SUV.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu se třemi dětmi.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa v kufru a zjištění, že za cenu Polestaru 3 mohl mít zákazník o mnoho praktičtější a prostornější sedmimístné Volvo EX90.
- Cena chyby: Zklamání a ztráta užitné hodnoty. Polestar 3 je fantastické auto, ale pro velkou rodinu je to špatná volba. Je to jako koupit si dvoumístný sporťák a stěžovat si, že se do něj nevejde pět lidí.
Technické údaje (Polestar 3 Long Range Dual Motor)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Dva synchronní elektromotory |
Baterie (využitelná) | 107 kWh |
Systémový výkon | 360 kW (489 k) |
Max. točivový moment | 840 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,0 s |
Dojezd (WLTP) | až 628 km |
Max. výkon DC nabíjení | 250 kW |
Objem kufru | 484 l (+ 32 l frunk) |
Srovnání s konkurencí
Polestar 3 se sebevědomě staví proti nejlepším prémiovým elektromobilům.
Model | Základní cena (srov. AWD) | Hlavní výhoda |
Polestar 3 | 2 240 000 Kč | Design, jízdní vlastnosti, Google infotainment |
BMW iX | 2 150 000 Kč | Prostornost, avantgardní design, komfort |
Audi Q8 e-tron | 2 107 900 Kč | Kvalita interiéru, rychlost nabíjení |
Mercedes-Benz EQE SUV | 2 300 000 Kč | Luxusní interiér, komfort podvozku |
Závěr a Verdikt
Polestar 3 je designovým triumfem a skvěle jezdícím autem. Je to důkaz, že i velké elektrické SUV může být agilní a zábavné. Jeho minimalistický interiér a špičkový infotainment jsou etalonem moderního luxusu.
Bohužel, jeho záměrná a radikální nepraktičnost z něj dělá velmi okrajový produkt. Je to fantastické auto pro bohatého individualistu nebo pár, ale jako rodinné SUV selhává v té nejzákladnější disciplíně – v prostoru. Je to krásná, rychlá a technologicky vyspělá socha na kolech. Ale pro českou rodinu zůstává mnohem chytřejší volbou jeho praktičtější sourozenec od Volva.
Galerie
