Nový Nissan X-Trail je určen pro technologicky smýšlející rodinu, která touží po jízdním komfortu a plynulosti elektromobilu, ale ještě není připravena na kompromisy spojené s nabíjením. Je to vůz pro ty, kdo hledají prostorné, bezpečné a moderní sedmimístné SUV, ale zároveň chtějí zkusit něco jiného než klasický diesel nebo standardní hybrid. X-Trail s technologií e-POWER je mostem mezi dvěma světy – nabízí tichou a okamžitou akceleraci elektromobilu, ale s jednoduchostí a svobodou tankování benzínu.
S příchodem této odvážné a unikátní technologie, která v Evropě nemá přímou konkurenci, stojí před námi zásadní otázka: Je tento složitý systém “elektromobilu na benzín” skutečně chytřejší, efektivnější a v konečném důsledku lepší volbou než osvědčený a úsporný 2.0 TDI v konkurenční Škodě Kodiaq?
Co je nového: Revoluce pod kapotou
Čtvrtá generace X-Trailu je postavena na nové alianční platformě CMF-CD. Design je robustnější a modernější, interiér kvalitnější a prostornější. Ta skutečná revoluce se ale odehrála v motorovém prostoru. Evropská verze se zcela zbavila klasických spalovacích motorů a vsadila vše na jednu kartu – unikátní sériový hybridní systém e-POWER, který je k dispozici s pohonem předních kol nebo se sofistikovanou elektrickou čtyřkolkou e-4ORCE.
Interiér a Praktičnost: Prostorný a variabilní
Kabina je obrovským mezigeneračním skokem. Materiály jsou kvalitní, zpracování precizní a digitální kokpit s velkými displeji působí moderně. Díky téměř rovné podlaze je interiér vzdušný a prostorný. Druhá řada sedadel je posuvná a dělená v poměru 60:40 a volitelná třetí řada sedadel (pro 2 osoby do 160 cm) z něj dělá praktický rodinný vůz.
Kompromis: Objem kufru a třetí řada. Ačkoliv je interiér prostorný, zavazadlový prostor o objemu 575 litrů (v 5místné verzi) mírně zaostává za nejlepšími ve třídě (Kodiaq 910 l). Ve verzi se 7 sedadly je pak kufr jen 485 litrů. Třetí řada sedadel je navíc vhodná spíše pro děti a na kratší cesty.
Tip redakce Autobrezik: Dveře druhé řady se otevírají téměř do 90stupňového úhlu. To je naprosto geniální detail, který dramaticky usnadňuje instalaci dětské autosedačky nebo nastupování méně pohyblivých osob. Je to přesně ten typ chytrého řešení, který oceníte při každodenním používání.
Pohon e-POWER: Jak funguje elektromobil na benzín?
Systém e-POWER je sériový hybrid. To znamená, že kola pohání vždy a pouze elektromotor. Benzínový motor (přeplňovaný tříválec 1.5 VC-Turbo) nikdy přímo nepohání kola. Slouží pouze jako generátor, který vyrábí elektřinu pro elektromotor a malou baterii.
- e-4ORCE: Vrcholná verze se dvěma elektromotory (jeden na každé nápravě), které vytvářejí inteligentní a bleskově rychlý pohon všech kol.
Praktický příklad: Jízda na sněhu
- Problém: Řidič potřebuje vyjet zasněžený kopec k horské chatě.
- Řešení v X-Trail e-4ORCE: Systém dokáže 10 000krát za sekundu analyzovat přilnavost každého kola a bleskově přesně dávkovat točivý moment. Na rozdíl od mechanické čtyřkolky, která reaguje až na prokluz, e-4ORCE prokluzu aktivně předchází.
- Výsledek: Jízda je plynulejší, stabilnější a bezpečnější. Vůz suverénně vyjede tam, kde by klasická čtyřkolka mohla zaváhat.
Cena chyby: Nevhodná volba pro německé dálnice
Největší chybou při nákupu X-Trailu je očekávat od něj úspornost dieselu při vysokých dálničních rychlostech.
- Chyba: Nákup vozu pro obchodního zástupce, který tráví 90 % času na německé dálnici rychlostí 160 km/h.
- Důsledek: Systém e-POWER je nejefektivnější ve městě a při plynulé jízdě do 120 km/h, kde dokáže jezdit se spotřebou kolem 6,5 l/100 km. Při vysoké a konstantní zátěži na dálnici musí benzínový generátor běžet neustále ve vysokých otáčkách a spotřeba stoupá i přes 9 l/100 km.
- Cena chyby: Ztráta efektivity a vyšší provozní náklady. Pro tento specifický typ použití je stále úspornější volbou konkurenční vůz s moderním naftovým motorem, například Škoda Kodiaq 2.0 TDI, který bude mít při stejném tempu spotřebu o 1-2 litry nižší.
Technické údaje (X-Trail e-4ORCE)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériový hybrid e-POWER, 2x elektromotor |
Systémový výkon | 157 kW (213 k) |
Max. točivý moment | 330 Nm (přední) + 195 Nm (zadní) |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,0 s |
Kombinovaná spotřeba | 6,3 l/100 km |
Objem kufru (5/7 míst) | 575 / 485 l |
Srovnání s konkurencí
Nový X-Trail se sebevědomě staví proti nejprodávanějším rodinným SUV.
Model | Základní cena (srov. 4×4) | Hlavní výhoda |
Nissan X-Trail e-4ORCE | 1 099 990 Kč | Jízdní komfort a ticho elektromobilu |
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 | 1 280 000 Kč | Objem kufru, úspornost na dálnici |
Toyota RAV4 Hybrid AWD-i | 1 109 900 Kč | Pověstná spolehlivost, nízká spotřeba |
Kia Sorento HEV AWD | 1 289 980 Kč | 7letá záruka, prostornost, design |
Závěr a Verdikt
Nový Nissan X-Trail e-POWER je odvážným a fascinujícím vozem. Jeho unikátní pohonný systém skutečně přináší to nejlepší z obou světů – tichou a plynulou jízdu elektromobilu bez starostí s nabíjením. Pro rodinu, která se pohybuje převážně ve městě a na okreskách, je to jedna z nejkomfortnějších a nejchytřejších voleb na trhu.
Ano, pro dálniční letce není tak úsporný jako diesel a jeho kufr není největší ve třídě. Ale jako celek je to mimořádně komplexní a promyšlený balíček, který nabízí jedinečný jízdní zážitek a špičkové technologie. Je to auto, které ukazuje budoucnost. A ta budoucnost je překvapivě tichá, plynulá a příjemná.
Galerie
