Nový Mercedes-AMG CLE 53 je určen pro náročného zákazníka, který hledá rychlé, technologicky vyspělé a stylové kupé pro každý den. Je to vůz pro ty, kterým bylo staré C Coupé příliš malé a E Coupé příliš usedlé. Mercedes-Benz vsadil na strategii “dva v jednom” a model CLE má za úkol uspokojit obě skupiny zákazníků. Verze 53 od AMG pak přidává potřebnou dávku výkonu a agresivity pro ty, kdo chtějí rychlé Gran Turismo, ale nepotřebují (nebo nechtějí platit za) nekompromisní brutalitu budoucí vrcholné verze 63.
S novým jménem přichází i zásadní otázka: Podařilo se Mercedesu skutečně vytvořit dokonalý kompromis, který osloví bývalé majitele obou řad, nebo je CLE 53 jen přerostlé “Céčko” s cenovkou “Éčka”, kterému chybí jasně definovaný charakter?
Co je nového: Více než jen C-Klasse Coupé
CLE 53 sdílí technický základ s aktuální třídou C, ale je výrazně větší – délkou se blíží starému E Coupé. Pod kapotou pracuje důkladně přepracovaný, dvakrát přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec M256M. Má optimalizované spalovací komory, nová pístní kroužky a hlavně větší turbodmychadlo, což ve spojení s mild-hybridním systémem druhé generace produkuje 449 koní a 560 Nm (krátkodobě 600 Nm). Standardem je pohon všech kol 4MATIC+ a – což je klíčové – řízení zadní nápravy.
Jízdní Vlastnosti: Univerzální voják
Díky standardně dodávanému řízení zadní nápravy a adaptivnímu podvozku AMG Ride Control je CLE 53 mistrem univerzálnosti. Ve městě je díky natáčení zadních kol nečekaně obratný a působí menším dojmem, než jaký ve skutečnosti je. Na dálnici je to komfortní a tichý křižník. Jakmile ho však na okresní silnici přepnete do režimu Sport+, probudí se.
Pohon všech kol 4MATIC+ s plně variabilním rozdělením točivého momentu preferuje zadní nápravu a umožňuje i decentní sklouznutí zádě. Motor má okamžitou reakci na plyn, a to i díky elektrickému kompresoru, který eliminuje prodlevu turba.
Kompromis: Hmotnost. S pohotovostní hmotností téměř dvě tuny je CLE 53 těžké auto. Ačkoliv technologie dělají maximum pro její maskování, při opravdu ostré jízdě na limitu se fyzika projeví. Není to lehkonožka ve stylu BMW M2, ale spíše neuvěřitelně rychlý a stabilní dálniční expres s obrovskou jistotou za všech podmínek.
Tip redakce Autobrezik: Volitelný balík AMG Dynamic Plus přidává kromě “driftovacího” režimu a aktivních lůžek motoru také červeně lakované brzdiče a volant potažený mikrovláknem. Pro většinu řidičů jsou nejdůležitější právě dynamické držáky motoru, které při klidné jízdě tlumí vibrace a při sportovní naopak zpevní spojení motoru s karoserií pro lepší odezvu.
Interiér a Technologie: Luxus třídy C
Kabina je téměř beze změn převzata z aktuální třídy C. Dominantou je 12,3palcový digitální přístrojový štít a 11,9palcový, vertikálně orientovaný centrální displej infotainmentu MBUX. Zpracování je špičkové, materiály kvalitní a sportovní sedadla AMG nabízejí skvělý kompromis mezi komfortem a bočním vedením.
Cena chyby: Podcenění praktičnosti a volba barvy
U stylového kupé existují dvě hlavní chyby: jedna praktická, druhá estetická.
- Chyba č. 1 (Praktická): Nákup kupé jako jediného vozu pro rodinu s malými dětmi. Ačkoliv CLE nabízí na zadních sedadlech překvapivě dost místa pro dospělé na kratší cesty, neustálé poutání dětí do autosedaček přes sklopená přední sedadla se rychle stane noční můrou.
- Chyba č. 2 (Estetická): Volba nenápadné, generické barvy jako je stříbrná nebo černá bez designových paketů.
- Důsledek: CLE 53 je o emocích a designu. V “obyčejné” barvě zaniknou jeho svalnaté proporce a rozšířené blatníky. Příplatek za matný lak “Selenite Grey Magno” nebo červenou “Patagonia Red” a paket “Night” s černými doplňky auto vizuálně promění. Při následném prodeji bude takto specifikovaný vůz mnohem atraktivnější.
- Cena chyby: Ztráta individuality a radosti z vlastnictví vozu, který má potenciál vypadat naprosto úchvatně.
Praktický příklad: Dálniční přesun
- Problém: Manažer potřebuje absolvovat rychlý a komfortní přesun z Prahy do Mnichova (cca 380 km).
- Řešení: CLE 53 v komfortním režimu je dokonalý dálniční nástroj. Řadový šestiválec při 130 km/h jen tiše přede a mild-hybridní systém umožňuje “plachtění” s vypnutým motorem. Spotřeba se při takové jízdě udrží kolem 9-9,5 l/100 km. Pokročilé asistenční systémy udrží vůz v pruhu a přizpůsobí rychlost, což výrazně snižuje únavu řidiče.
- Výsledek: Cesta je rychlá, bezpečná a překvapivě úsporná. Vůz dokazuje, že je víc než jen sporťák – je to plnohodnotné Gran Turismo.
Technické údaje (AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový řadový šestiválec + 48V ISG |
Zdvihový objem | 2999 cm³ |
Max. výkon | 330 kW (449 k) při 5800-6100 ot/min |
Max. točivý moment | 560 Nm (600 Nm s overboostem) |
Převodovka | 9stupňová automatická AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,2 s |
Pohotovostní hmotnost | 1 955 kg |
Objem kufru | 420 l |
Srovnání s konkurencí
CLE 53 vstupuje do ringu s osvědčenými rivaly, kde každý nabízí mírně odlišnou filozofii.
Model | Základní cena (cca) | Motor | Hlavní výhoda |
Mercedes-AMG CLE 53 | 2 250 000 Kč | R6 Mild-Hybrid | Technologie (zadní náprava), luxusní interiér |
BMW M440i xDrive | 1 908 400 Kč | R6 Mild-Hybrid | Sportovnější jízdní vlastnosti, nižší cena |
Audi S5 Coupé | 1 977 900 Kč | V6 TDI | Točivý moment dieselu, úspornost na dálku |
Závěr a Verdikt
Mercedes-AMG CLE 53 je úspěšným naplněním strategie “dva v jednom”. Je dostatečně velký a komfortní, aby uspokojil bývalé majitele E Coupé, a zároveň dostatečně ostrý a agilní (díky řízení zadní nápravy), aby nadchl řidiče zvyklé na C Coupé. Motor je absolutním klenotem – silný, kultivovaný a díky elektrické asistenci i skvěle reagující.
Není to nejčistší sportovní náčiní, na to je příliš těžký a komplexní. Ale jako moderní Gran Turismo pro 21. století funguje naprosto skvěle. Nabízí opojnou směs výkonu, luxusu a nejmodernějších technologií v jednom z nejkrásnějších balení, jaké je dnes na trhu. Pro zákazníka, který hledá rychlé a stylové kupé na každý den, je to jedna z nejlepších voleb.
Fotografie
