Nový Lexus RX je určen pro náročného zákazníka, který hledá prémiové SUV, ale už ho unavuje německá uniformita. Je to vůz pro ty, kdo chtějí absolutní ticho, špičkové zpracování a legendární spolehlivost, ale zároveň poprvé v historii modelu i možnost volby mezi klidnou efektivitou a sportovní dravostí. Pátá generace RX už není jen pohodlnou alternativou; je to sebevědomý a technologicky vyspělý vyzyvatel, který se nesnaží kopírovat, ale jde si svou vlastní, japonskou cestou.
S příchodem tří zcela odlišných hybridních pohonů stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Lexusu postavit nejen komfortní a spolehlivé, ale i řidičsky zajímavé auto? A která z jeho tří tváří – úsporná 350h, chytrá plug-in hybridní 450h+, nebo rebelská turbo 500h – dává pro českého řidiče největší smysl?
Co je nového: Revoluce pod kapotou i v kabině
Pátá generace je postavena na nové, tužší platformě GA-K s nižším těžištěm, což zásadně zlepšuje jízdní vlastnosti. Design je ostrou evolucí s novou “vřetenovitou karoserií”. Interiér prošel digitální revolucí, které dominuje obří 14palcový dotykový displej a koncept kokpitu “Tazuna” zaměřený na řidiče. To nejdůležitější se ale odehrálo pod kapotou, kde Lexus nabízí hned tři různé hybridní systémy.
Interiér a Technologie: Japonská preciznost
Kabina je mistrovským dílem kvality a ergonomie. Materiály jsou prvotřídní a zpracování je bezchybné. Obří 14palcový displej je přehledný a rychlý a Lexus naštěstí zachoval fyzické otočné ovladače pro teplotu klimatizace.
Kompromis: Prostor vs. Design. Ačkoliv je interiér prostorný, dynamická silueta se svažující se střechou znamená, že zavazadlový prostor o objemu 612 litrů je velkorysý, ale zaostává za krabicovitějšími konkurenty jako Mercedes GLE. Také absence sedmimístné verze (kterou nabízel předchůdce) může být pro některé rodiny limitující.
Tip redakce Autobrezik: Unikátním prvkem jsou elektronické kliky dveří “e-Latch” se systémem bezpečného vystupování. Pokud se zezadu blíží cyklista nebo auto, systém vám nedovolí otevřít dveře a zabrání tak kolizi. Je to chytrý detail, který ukazuje zaměření značky na bezpečnost.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Tři hybridní filozofie
- RX 350h (Full-Hybrid): Volba z rozumu. Kombinace 2,5litrového atmosférického čtyřválce a elektromotorů nabízí výkon 250 koní a především reálnou spotřebu kolem 6,5 l/100 km. Je to tichý a úsporný společník.
- RX 450h+ (Plug-in Hybrid): Chytrá volba pro dojíždějící. S 18,1kWh baterií nabízí reálný čistě elektrický dojezd 60-70 km. Pro denní cesty funguje jako elektromobil, na dlouhé trasy jako úsporný hybrid.
- RX 500h (Performance Hybrid): Volba pro srdce. Zcela jiná technika – 2,4litrový turbomotor, klasická 6stupňová automatická převodovka a pokročilý pohon všech kol DIRECT4. Výkon 371 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,2 s z něj dělají nejsportovnější RX v historii.
Cena chyby: Nákup sportovní verze pro klidnou jízdu
Největší chybou při nákupu Lexusu RX je volba vrcholné verze 500h pro řidiče, který hledá tradiční, maximálně úsporný a tichý Lexus.
- Chyba: Nákup verze RX 500h pro řidiče, jehož prioritou je nízká spotřeba a maximální komfort.
- Důsledek: Verze 500h má sportovněji naladěný podvozek a její přeplňovaný motor s klasickým automatem je zaměřen na výkon, nikoliv na efektivitu. Reálná spotřeba se bude pohybovat kolem 9-10 l/100 km, což je výrazně více než u ostatních verzí. Zvukový projev je sportovnější, ale méně utlumený.
- Cena chyby: Zklamání a ztráta klíčových hodnot značky. Za příplatek téměř 400 000 Kč oproti verzi 450h+ získá zákazník auto, které je sice rychlejší, ale méně komfortní a provozně podstatně dražší. Pro tohoto řidiče je plug-in hybrid 450h+ jednoznačně chytřejší volbou.
Technické údaje (RX 450h+ / RX 500h)
Parametr | RX 450h+ | RX 500h |
Pohonný systém | 2.5 Hybrid PHEV | 2.4 Turbo Hybrid |
Systémový výkon | 227 kW (309 k) | 273 kW (371 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,5 s | 6,2 s |
Baterie (využitelná) | 18,1 kWh | – |
Dojezd na elektřinu | až 69 km | – |
Objem kufru | 612 l | 612 l |
Srovnání s konkurencí
Nový Lexus RX se sebevědomě staví proti německé prémiové špičce.
Model | Základní cena (srov. hybrid/diesel) | Hlavní výhoda |
Lexus RX | 1 830 000 Kč (350h) | Spolehlivost, nízké TCO, kvalita |
BMW X5 | 2 191 800 Kč (40d) | Jízdní dynamika, infotainment |
Mercedes-Benz GLE | 2 342 500 Kč (450d) | Luxusní interiér, komfort, image |
Audi Q7 | 1 979 900 Kč (50 TDI) | Prostor, kvalita interiéru |
Závěr a Verdikt
Nový Lexus RX je dospělejší, řidičsky zajímavější a komplexnější než kdy dříve. Už to není jen auto pro tichou a pohodlnou jízdu, i když v tom je stále mistrem. Díky třem odlišným hybridním pohonům si v něm nyní najde to své téměř každý – od pragmatického šetřílka (350h), přes technologického nadšence (450h+), až po řidiče toužícího po výkonu (500h).
Není to nejprostornější ani nejzábavnější auto ve své třídě v absolutních číslech, ale jeho kombinace dechberoucí kvality, legendární spolehlivosti a nízkých provozních nákladů z něj dělá mimořádně chytrou volbu v prémiovém segmentu. Je to tichý, inteligentní a sebevědomý vyzyvatel, kterého by německá konkurence rozhodně neměla podceňovat.
Galerie
