Nová Kia EV9 je určena pro technologického lídra a velkou rodinu, která hledá nekompromisní prostor, futuristický design a nejrychlejší nabíjení na trhu. Je to vlajková loď, která má za úkol jediné – dokázat, že Kia už není jen výrobcem “rozumných” aut, ale plnohodnotným hráčem v prémiovém segmentu. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali BMW iX nebo Mercedes EQS SUV, ale chtějí odvážnější design a praktičnost sedmi míst v základu. Je to manifest sebevědomí, který říká, že korejský automobilový průmysl je na absolutním vrcholu.
S příchodem takto ambiciózního, velkého a drahého modelu (cena se snadno přehoupne přes 2 miliony korun) stojí před námi zásadní otázka: Je odvážný design, špičkové technologie a obrovský vnitřní prostor dostatečným argumentem k tomu, aby zákazníci v prémiovém segmentu dali Kie přednost před zavedenými německými ikonami?
Co je nového: První svého druhu
EV9 je pro Kiu zlomovým modelem. Je to její první velké, třířadé elektrické SUV postavené na špičkové platformě E-GMP. Design “Opposites United” kombinuje masivní, hranaté tvary s digitálními detaily, jako je “Digital Tiger Face” a vertikální světlomety. Interiér je minimalistický a dominuje mu obrovský trojitý panoramatický displej. Klíčová je 800V architektura a velká 99,8kWh baterie.
Interiér a Praktičnost: Obývací pokoj na kolech
Zde EV9 naprosto exceluje. Díky obrovskému rozvoru 3,1 metru a rovné podlaze je vnitřní prostor monumentální. Na rozdíl od mnoha sedmimístných SUV je třetí řada sedadel plně použitelná i pro dospělé na kratší cesty. Vrcholné verze nabízejí luxusní šestimístnou konfiguraci s otočnými nebo relaxačními “kapitánskými” křesly ve druhé řadě.
Kompromis: Přemíra technologií a asistentů. Ačkoliv je interiér skvěle zpracovaný, Kia to místy přehnala s množstvím dotykových plošek a až příliš aktivními jízdními asistenty. Neustálé pípání a upozornění na překročení rychlosti nebo nepozornost řidiče mohou být frustrující. Naštěstí lze většinu systémů individuálně nastavit nebo vypnout, ale vyžaduje to proklikávání v menu.
Tip redakce Autobrezik: Šestimístná verze s otočnými sedadly je fantastická pro rodiny s dětmi. Možnost otočit druhou řadu proti směru jízdy a vytvořit tak “salonek” oceníte nejen při čekání na nabíječce, ale i během rodinného pikniku.
Baterie a Nabíjení: Král rychlosti
- Dojezd: Velká 99,8kWh baterie poskytuje verzi s pohonem zadních kol WLTP dojezd až 563 km. V reálném letním provozu není problém ujet přes 500 km. Verze AWD má reálný dojezd kolem 450-480 km.
- 800V architektura: Toto je stále největší trumf platformy E-GMP. Na dostatečně výkonné, 350kW nabíječce se baterie dokáže nabít z 10 na 80 % za pouhých 24 minut.
Praktický příklad: Dálniční přesun Praha – Ostrava
- Problém: Rodina potřebuje absolvovat rychlý přesun z Prahy do Ostravy (cca 380 km) v zimě.
- Řešení s Kia EV9 AWD: S reálným zimním dálničním dojezdem kolem 350-380 km zvládne EV9 tuto trasu na jeden zátah, i když s malou rezervou. Díky předehřevu baterie a 800V architektuře však stačí krátká, 10-15minutová zastávka na kávu u ultrarychlé nabíječky pro získání jistoty a dojezdové rezervy přes 150 km.
- Výsledek: Rychlost nabíjení zcela eliminuje stres z dlouhých cest. Čekání na nabíječce je tak krátké, že ho sotva zaregistrujete.
Cena chyby: Nevhodná volba pro městský provoz
Největší chybou při nákupu EV9 je pořízení takto obrovského vozu pro čistě městské použití.
- Chyba: Nákup EV9 pro řidiče, který jezdí 95 % času sám po centru Prahy.
- Důsledek: S délkou přes 5 metrů a šířkou téměř 2 metry je EV9 v úzkých uličkách a podzemních garážích nemotorný. Jeho vysoká hmotnost (přes 2,6 tuny) a velké rozměry znamenají i vyšší spotřebu energie ve městě, než jakou mají menší elektromobily.
- Cena chyby: Zbytečně vysoká pořizovací cena a každodenní frustrace z manévrování s obrovským autem. Pro tento účel je mnohem vhodnější menší a obratnější Kia EV3 nebo Niro EV.
Technické údaje (EV9 AWD GT-Line)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Dva synchronní elektromotory |
Baterie (využitelná) | 99,8 kWh |
Kombinovaný výkon | 283 kW (385 k) |
Max. točivý moment | 700 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,3 s |
Dojezd (WLTP) | 505 km |
Objem kufru (5 míst) | 828 l |
Srovnání s konkurencí
Kia EV9 se sebevědomě staví proti absolutní prémiové špičce.
Model | Základní cena (srov. AWD) | Hlavní výhoda |
Kia EV9 | 1 909 980 Kč | Prostor pro 7, rychlost nabíjení, 7letá záruka |
BMW iX | 2 150 000 Kč | Jízdní vlastnosti, luxusní interiér, prestiž |
Mercedes-Benz EQS SUV | 2 800 000 Kč | Maximální luxus a komfort, Hyperscreen |
Volvo EX90 | 2 279 900 Kč | Bezpečnost, skandinávský design |
Závěr a Verdikt
Kia EV9 je odvážný, monumentální a mimořádně působivý vůz. Je to důkaz, že Kia už dávno není jen výrobcem dostupných aut, ale plnohodnotným technologickým lídrem, který se nebojí postavit prémiovým značkám na jejich vlastním hřišti. Prostornost interiéru je fenomenální, design budí emoce a rychlost nabíjení je stále téměř bezkonkurenční.
Ano, je drahá a její digitální asistenty mohou být občas příliš horlivé. Ale jako celek je to jedno z nejlepších a nejkomplexnějších velkých elektrických SUV na trhu. Pro velkou rodinu, která chce vstoupit do elektrické éry bez kompromisů v prostoru a stylu, je Kia EV9 téměř dokonalou a překvapivě racionální volbou.
Galerie
