Když se řekne rodinné auto pro pět a více lidí, český trh nabízí dvě cesty: Buď si koupíte krabici od bot na kolech (Volkswagen Multivan, Hyundai Staria), nebo velké SUV (Kodiaq, Sorento), kde třetí řadu sedadel vymyslel inkvizitor pro mučení dětí.

Ale existuje i třetí cesta. Jmenuje se Kia Carnival. V USA nebo Koreji je to absolutní hit. Vypadá jako SUV, jezdí jako sedan, ale uvnitř je to obrovské MPV. V Evropě ho oficiálně nekoupíte (kromě pár východních trhů), protože emise. Ale díky dovozcům se dá sehnat i u nás. Vzal jsem na test faceliftovanou verzi 1.6 Turbo Hybrid v nejvyšší výbavě SX Prestige, abych zjistil, jestli je to ten svatý grál, na který české rodiny čekají.

Update box: Modelový rok 2026 – Hybrid místo šestiválce

Carnival po faceliftu vypadá drsněji. Přední maska “Tiger Nose” je obrovská, světla jsou vertikální. Už to nevypadá jako auto pro maminky (“Soccer Mom car”), ale jako auto pro agenty FBI.

Pohon: Atmosférický 3.5 V6 je stále v nabídce (v USA), ale pro Evropu dává smysl novinka – 1.6 Turbo Hybrid. Je to stejný systém jako v Sorentu, ale naladěný na 245 koní.
Interiér: Nový zahnutý displej (ccNC) a vylepšená sedadla.
Cena: Individuální dovoz nového kusu vyjde na cca 1 300 000 až 1 600 000 Kč (dle výbavy a motoru). To je cena holého Multivanu.

Technické údaje (Kia Carnival 1.6 Turbo Hybrid SX Prestige)

Parametr	Hodnota
Motor	1.6 T-GDI (Benzín) + Elektromotor
Výkon systému	180 kW (245 k)
Točivý moment	367 Nm
Převodovka	6stupňová automatická
Pohon	Přední náprava (FWD)
Zrychlení 0-100 km/h	8,5 s
Spotřeba v testu	7,2 l/100 km
Počet míst	7 (2+2+3) nebo 8
Cena (dovoz)	cca 1 550 000 Kč

Motor: Stačí “jedna-šestka” na pětimetrový autobus?

To je otázka za milion. Auto váží 2,2 tuny. Pod kapotou je malý čtyřválec. Odpověď: Překvapivě ano. Elektromotor (54 kW) má masivní krouťák od nuly. Rozjezdy jsou svižné, tiché. Díky turbu má benzínový motor sílu i ve středních otáčkách. Do 130 km/h je Carnival dynamický a pružný. Problém nastane, když ho plně naložíte (7 lidí + rakev) a chcete jet 150 km/h po německé dálnici. Tam už motor točí a spotřeba letí nahoru. Ale při běžném českém provozu? Průměrná spotřeba 7,2 litru. Ve městě (díky rekuperaci) klidně 6,5. Srovnejte to s benzínovým V6, který jezdí za 12, nebo s dieselem v Multivanu, který bere 8,5. Hybrid dává smysl.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Pokud milujete zvuk a tah šestiválce, dovozci umí přivézt i verzi 3.5 V6 GDI (290 koní). Je to sametový motor, který auto rozpohybuje s lehkostí. Ale připravte se na spotřebu 11-13 litrů. V6 dává smysl, pokud najedete málo kilometrů a chcete absolutní komfort. Pro dálkaře je Hybrid (nebo diesel, pokud seženete starší/jiný trh) lepší volba.

Interiér: VIP Lounge, ne autobus

Tady Carnival deklasuje konkurenci. VW Multivan nebo Hyundai Staria jsou uvnitř… dodávky. Sedíte vysoko, volant je naplocho. V Carnivalu sedíte jako v SUV (třeba v Sorentu). Verze SX Prestige má ve druhé řadě VIP Lounge Seats. Jsou to křesla jako v první třídě letadla. Vyhřívaná, ventilovaná, elektricky polohovatelná. Zmáčknete tlačítko, vyjede podnožka a vy ležíte. Je to neuvěřitelně pohodlné. Děti budou bojovat o to, kdo tam sedí. Třetí řada sedadel se skládá do podlahy (jako v amerických autech), takže vznikne rovná plocha. Kvalita materiálů? Špičková. Měkčené plasty, kůže, hliník. Žádné “užitkové” kompromisy.

Jízda: Plavba na vlnách

Podvozek (platforma N3, stejná jako Sorento/Santa Fe) je naladěný na komfort. Rozvor přes 3 metry znamená stabilitu. Carnival se přes nerovnosti jen přenese. Není to uskákané jako prázdná dodávka. Řízení je lehké, poloměr otáčení na tak dlouhé auto (5,15 m) slušný. Jediné, co zamrzí, je absence pohonu 4×4. Carnival je vždy předokolka. V zimě na horách musíte mít dobré gumy a řetězy v kufru. Tady Staria (která 4×4 umí) nebo Multivan (taky) vedou.

Kreativní blok: Cena chyby (Parkovací senzor nestačí)

Carnival je dlouhý (5155 mm) a široký (1995 mm).

Scénář: Parkujete u supermarketu.
Výhoda: Má posuvné boční dveře. To je dar z nebes. Děti neobouchají auto vedle.
Nevýhoda: Dlouhý čumák a zadek.
Riziko: V úzkých garážích budete trčet. A pokud si nepřiplatíte za verzi s 360° kamerami, odřete si disky hned první týden.
Verdikt: U takto velkého auta jsou kamery nutností. Americká verze má i kameru na zadní sedadla (“Passenger Talk” a “Passenger View”), takže vidíte na děti na displeji a můžete na ně mluvit do mikrofonu (ozve se to z reproduktorů vzadu). Geniální nástroj na uklidnění hádek.

Verdikt: Nejlepší rodinné auto, které Evropa nechce

Kia Carnival (2026) je zjevení. Kombinuje styl SUV, komfort limuzíny a praktičnost dodávky. Je to auto, které by si koupil každý táta, kdyby si do něj jednou sedl. Hybridní pohon je dostatečný a úsporný. Jedinou vadou na kráse je absence pohonu 4×4 a nutnost řešit individuální dovoz (záruka, servisní specifika). Ale pokud chcete rodinu vozit v první třídě a ne na trestné lavici, Carnival nemá konkurenci. Multivan je proti němu jen drahý užitkáč.

Hodnocení Autobrezik: 9/10 (Bod dolů za chybějící 4×4, jinak 10/10 za rodinnou pohodu).