Dacia dnes, 9. října 2024, v Berlíně oficiálně představila svůj nový model – dostupný SUV Dacia Bigster, zaměřený na velké rodiny. S kódovým označením Dacia R1310 tato modelová řada znamená vstup značky do oblíbeného evropského segmentu rodinných SUV a nabídne univerzální sedadla ve třech řadách. Očekává se, že Bigster se stane cenově dostupnou alternativou k modelům jako VW Tiguan a Škoda Kodiaq.
Dacia představila Bigster jako koncepční vůz v lednu 2021 během oznámení strategie Renaulution. Dnes se v Berlíně konala oficiální prezentace sériové verze, která se designově velmi blíží původnímu konceptu. Zajímavostí je, že design budoucích modelů Dacia, včetně Bigsteru, bude ovlivněn bývalým šéfdesignérem Aston Martin Milesem Nürnbergerem.
Exteriér
Design Bigsteru je docela věrný původnímu konceptu – zůstaly kontury nárazníků a zadních světel. Dacia Bigster má tyto rozměry: 4,57 m na délku, 171 cm na výšku a 181 cm na šířku a rozvor náprav 270 cm. Je tedy o poznání větší než nový Duster (o 215 mm delší, rozvor je větší o 45 mm). Platforma CMF-B, i když označovaná jako “malá”, umožňuje dosáhnout těchto velkorysých rozměrů a zároveň snižuje výrobní náklady.
Společnost popisuje Dacii Bigster jako “prostorný a robustní” SUV, připravený na “otevřené a prašné silnice”. Vnější design sériového modelu se blíží konceptu a ukazuje hladké povrchy, čisté linie, futuristickou masku chladiče s LED světlomety a vysokou stavbu karoserie. V obložení se používá recyklovaný plast Starkle, který je vynálezem Dacie a objevil se už na Dusteru. Starkle je z pětiny tvořen recyklovaným polypropylenem a na voze je v surovém, nelakovaném stavu. Bigster bude dostupný s 17, 18 a 19palcovými koly.
V Berlíně byly představeny dvě verze — Journey a Extreme. Journey se pyšní novou modrou barvou Indigo a 19palcovými litými disky, zatímco Extreme zaujme bronzovými detaily v karoserii. LED osvětlení je standardem a představené vozy měly i klasické přední mlhovky, umístěné v nárazníku vysoko a v rozích. Vzadu je bohužel jen jedna couvací a mlhová světlo v nárazníku. Brzdová světla jsou umístěna ve špičkách svítícího “véčka”. Dacia si zakládá na praktičnosti, proto si Bigster zachoval maskované kliky zadních dveří a střešní lišty, které lze snadno přeměnit na příčníky.
Interiér
Dacia slibuje “velmi prostorný” interiér Bigsteru. Značka se zaměří na “autentičnost” designu: žádný chrom ani imitace hliníku. Interiér se soustředí na prostor, ergonomii a pohodlí. Všechny modely Dacia se nyní zcela obejdou bez kůže a chromu a omezují použití papíru.
Bigster bude dostupný v 5místné i 7místné konfiguraci. V prostorném interiéru se očekávají pohodlná sedadla ve třetí řadě, díky nimž bude vůz ještě praktičtější. Zadní sedadla budou vybavena výdechy ventilace, porty USB-C a úchyty YouClip pro držáky nápojů nebo telefonů. Zadní lavice nabízí i loketní opěrku s držáky na smartphone a prostorem pro nápoje.
Ve vyšších výbavách Bigster dostane dva 10,1palcové displeje (pro digitální přístrojovou desku a infotainment systém). Levnější verze budou mít 7palcový přístrojový štít v designu nového Dusteru. Stále je možné upevnit držák na smartphone vedle displeje. Infotainment systém nabízí fyzické ovladače dvouzónové klimatizace. Vysoká středová konzola disponuje loketní opěrkou s chlazenou přihrádkou, bezdrátovou nabíječkou a držáky nápojů. Elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru jsou novinkou u Dacie – pouze pravá vzpěra je motorizovaná. Zavazadlový prostor má objem 667 litrů (metoda VDA), ale u hybridní verze bude menší kvůli baterii, a u verze LPG kvůli toroidnímu tanku na plyn. Pouze benzinové verze mohou mít standardně rezervní kolo.
“Dacia Bigster je slibným přírůstkem do rodiny Dacia a má potenciál zamíchat kartami v segmentu rodinných SUV. Chcete se dozvědět více o novinkách ze světa automobilů? Navštivte naši hlavní stránku AutoBřezík a přečtěte si další zajímavé autoobzory!”
Technické specifikace
Dacia Bigster bude v nabídce s několika motory:
- Hybrid 155: Plný hybrid kombinující 1,8litrový benzínový motor s elektromotorem (technologie E-Tech od Renaultu). Systém umožňuje až 80 % jízdy ve městě v elektrickém režimu. Spotřeba paliva je 4,9 l/100 km.
- TCe 130 a 140: 1,2litrový benzínový motor s technologií mild-hybrid (48 V). Verze TCe 140 je vybavena turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek a spotřebuje 5,6 l/100 km. TCe 130 je k dispozici s pohonem všech kol.
- ECO-G 140: První mild-hybridní (48 V) motor na světě spalující LPG. 1,2litrový tříválcový turbomotor má výkon 140 koní na benzín a 130 koní na LPG. Dojezd na obě paliva je až 1450 km.
- Hybrid 155: Plný hybrid kombinující 1,8-litrový 4-válcový benzínový motor o výkonu 107 koní s 50kW elektromotorem (technologie E-Tech od Renaultu). Systém umožňuje až 80 % jízdy ve městě v elektrickém režimu. Spotřeba paliva je 4,9 l/100 km. Elektromotor čerpá energii z 1,2kWh akumulátoru. Hybridní Bigster je o 150 kg lehčí, než je průměr hybridních aut v segmentu C-SUV. Ve srovnání s ostatními hybridy Dacia nabízí Bigster i větší tažnou sílu — až jednu tunu, o 250 kg více než dříve.
Bezpečnost
Dacia Bigster bude vybavena standardními bezpečnostními prvky, jako jsou airbagy, ABS, kontrola trakce a asistent brzdění. V zájmu dostupnosti však vůz nebude usilovat o maximální 5hvězdičkové hodnocení Euro NCAP.
Výbava
Bigster bude dostupný ve čtyřech stupních výbavy:
- Essential: 17palcová litá kola, pevné střešní ližiny, infotainment Media Display s funkcí zrcadlení smartphonu, manuální klimatizace, zadní parkovací senzory a kamera.
- Expression: Dvouzónová automatická klimatizace, elektronická parkovací brzda, elektricky sklopná zrcátka, zadní sedadla sklopná v poměru 40/20/40, dešťový senzor.
- Extreme: 18palcová litá kola, střešní ližiny s možností transformace na příčníky, měděné detaily v exteriéru a interiéru, panoramatické střešní okno, bezklíčový přístup, infotainment Media Nav Live s vestavěnou navigací, audiosystém Arkamys 3D, 10,1palcový digitální přístrojový štít, asistent pro sjíždění svahů.
- Journey: 18palcová kola s možností 19palcových, černá střecha, bezklíčový přístup, elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, Media Nav Live, audiosystém Arkamys 3D, 10,1palcový digitální přístrojový štít, adaptivní tempomat a bezdrátová nabíječka pro smartphony.
Cena a datum vydání
Dacia Bigster vstoupí na český trh na jaře 2025. Očekává se, že se stane jedním z nejdostupnějších modelů ve své třídě. Na mezinárodní prezentaci v Berlíně automobilka oznámila, že základní cena v Evropě bude startovat pod 25 000 eur (cca 633 000 Kč). Za hybridní verzi si zákazníci připlatí zhruba 5 000 eur (cca 127 000 Kč), což znamená, že by se cena hybridního Bigsteru mohla pohybovat okolo 760 000 Kč. Přesné ceny pro český trh budou oznámeny začátkem příštího roku.
Gallery
