Nové BMW řady 2 Coupé (G42) je určeno pro řidičského puristu. Pro toho, kdo chápe, že BMW má mít motor vpředu podélně a pohon zadních kol. V době, kdy se i modely s “dvojkou” na zádi staly předokolkami (Gran Coupé, Active Tourer), je toto kupé posledním statečným, který hrdě nese odkaz klasických BMW. Cílí na nadšence, kteří chtějí kompaktní, agilní a pekelně rychlé auto, a jsou ochotni za tento ryzí zážitek obětovat praktičnost.
S příchodem modernizovaného interiéru a s vědomím, že toto je pravděpodobně poslední generace svého druhu se spalovacím motorem, stojí před námi zásadní otázka: Je toto malé, svalnaté kupé tím nejlepším “M” autem pro skutečný svět, které si dnes můžete koupit?
Co je nového: Digitální mozek pro analogové srdce
Pro modelový rok 2025 přichází očekávaná modernizace.
- Nový interiér: Dominantou je masivní prohnutý BMW Curved Display s operačním systémem 8.5, který nahradil starší oddělené displeje.
- Nový volant: Sportovní volant s plochou spodní částí a novým designem.
- Konec manuálu (pro M240i): Zatímco vrcholné M2 si manuál drží, pro M240i je jedinou volbou osmistupňový sportovní automat.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Kokpit stíhačky
Nová kabina je modernější, ale zachovává si na řidiče orientovaný charakter. Naštěstí zůstal zachován i otočný ovladač iDrive. Jízdní vlastnosti jsou pak absolutním triumfem. Díky téměř dokonalému vyvážení hmotnosti 50:50, pohonu zadních kol (nebo silně preferujícímu zadek u verze xDrive) a preciznímu řízení je to auto, které v zatáčkách tančí.
Kompromis: Prostor a komfort. To jsou daně za sportovní charakter. Zadní sedadla jsou čistě nouzová a pro dospělé téměř nepoužitelná. Kufr o objemu 390 litrů je sice slušný, ale podvozek, zejména ve verzi M240i, je i v komfortním režimu velmi tuhý a na nekvalitních silnicích uskákaný.
Tip redakce Autobrezik: Vrcholná verze M240i s řadovým šestiválcem je klenotem. Její motor B58 je mistrovským dílem, které kombinuje sametový chod, brutální zátah a charakterní zvuk. Je to pravděpodobně nejlepší motor ve své třídě.
Motory: Sázka na benzín
- 220i (184 k) / 230i (245 k): Přeplňované čtyřválce jsou skvělou a vyváženou volbou.
- M240i xDrive (374 k): Vrcholná verze s řadovým šestiválcem a pohonem všech kol pro maximální dynamiku a jistotu.
Praktický příklad: Jízda na okresce
- Problém: Řidič-nadšenec hledá auto pro maximální zážitek na své oblíbené zakroucené okresce.
- Řešení: BMW M240i xDrive.
- Analýza: Díky kompaktním rozměrům, krátkému rozvoru a pohonu, který preferuje zadní nápravu, je M240i v zatáčkách neuvěřitelně hravé a agilní. Zrychlení ze zatáčky je díky pohonu xDrive drtivé, ale auto si stále zachovává charakter “zadokolky”.
- Výsledek: M240i nabízí 90 % schopností plnohodnotného M2, ale v civilnějším a cenově dostupnějším balení. Pro jízdu na veřejných silnicích je to možná i lepší a vyváženější volba.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu M240i je očekávat od něj komfort cestovní limuzíny.
- Chyba: Nákup verze M240i pro řidiče, který jezdí převážně dlouhé trasy po dálnici a jeho prioritou je komfort.
- Důsledek: Majitel bude frustrován tuhým podvozkem, sportovními sedadly, která nemusí být na dlouhé cesty ideální, a vyšším hlukem v kabině.
- Cena chyby: Zklamání a zbytečně utracené peníze. Pro tento účel je mnohem vhodnější volbou komfortnější a prostornější BMW řady 4 Coupé, které nabídne podobný výkon, ale v podstatně dospělejším a pohodlnějším balení.
Technické údaje (M240i xDrive Coupé)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový řadový šestiválec |
Zdvihový objem | 2998 cm³ |
Max. výkon | 275 kW (374 k) |
Max. točivý moment | 500 Nm |
Převodovka | 8stupňová automatická Steptronic Sport |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,3 s |
Objem kufru | 390 l |
Srovnání s konkurencí
BMW řady 2 Coupé má na trhu jen hrstku přímých rivalů s pohonem zadních kol.
Model | Hlavní výhoda |
BMW řady 2 Coupé | Jízdní vlastnosti, řadový šestiválec, kvalita |
Toyota GR Supra | Design, sdílená technika s BMW |
Ford Mustang | Osmiválec, americký styl, cena |
Alpine A110 | Extrémně nízká hmotnost, motor uprostřed |
Závěr a Verdikt
Nové BMW řady 2 Coupé je oslavou a zároveň labutí písní. Je to jeden z posledních zástupců staré dobré školy – auto postavené kolem fantastického motoru, s pohonem zadních kol a s jediným cílem: bavit řidiče. Modernizace mu přinesla potřebné technologie, aniž by zničila jeho puristický charakter.
Ano, je drahé a nepraktické. Ale pro nadšence, který hledá v dnešním světě čistou, nefiltrovanou radost z jízdy, je M240i jedním z nejlepších a nejcharakternějších aut, jaké si dnes můžete koupit. Je to budoucí klasika. Berte, dokud je.
Galerie
