Toyota Yaris je určena pro chytrého a pragmatického řidiče, pro kterého je prioritou absolutní spolehlivost a nejnižší možné provozní náklady v městském provozu. Je to auto pro ty, kdo chtějí jezdit “za pár korun”, ale odmítají kompromisy v bezpečnosti a moderních technologiích. Cílí na jednotlivce, páry a mladé rodiny jako druhé auto, které bude sloužit desítky let bez jediného problému. Yaris není o emocích; je to geniálně zkonstruovaný nástroj pro efektivní a bezstarostnou mobilitu.
Po nedávné modernizaci, která přinesla silnější hybridní pohon a plně digitální interiér, stojí tato ikona evropských silnic před zásadní otázkou: Je její technologický náskok a bezkonkurenční efektivita dostatečným argumentem k tomu, aby si obhájila svou vyšší cenu proti prostornější a v Česku zavedenější Škodě Fabia?
Co je nového: Více síly a digitální kokpit
Pro modelový rok 2025/2026 je největší novinkou příchod silnějšího hybridního pohonu s výkonem 130 koní (96 kW), který doplňuje stávající verzi se 116 koňmi. Novinka přináší výrazně lepší dynamiku a pružnost. Uvnitř je revolucí nový, plně konfigurovatelný 12,3palcový digitální přístrojový štít a větší, až 10,5palcový displej infotainmentu. Vylepšeny byly také bezpečnostní systémy Toyota T-Mate.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Kvalita a agilita
Kabina je typická Toyota – materiály jsou sice tvrdší, ale jejich zpracování a slícování jsou naprosto bezchybné. Ergonomie je příkladná, s dostatkem fyzických tlačítek pro klíčové funkce. Jízdní vlastnosti jsou velkým překvapením. Díky tuhé platformě TNGA-B a nízkému těžišti je Yaris nečekaně agilní, skvěle zatáčí a jízda je zábavná.
Kompromis: Prostor. To je největší a nepopiratelná slabina Yarisu. Ačkoliv je interiér vpředu prostorný, místo na zadních sedadlech je pro dospělé cestující velmi omezené a slouží spíše jako nouzové. Kufr o objemu 286 litrů je na spodní hranici třídy a výrazně zaostává za konkurencí.
Tip redakce Autobrezik: Unikátním prvkem v této třídě je centrální airbag umístěný mezi předními sedadly. V případě bočního nárazu zabrání tomu, aby se těla řidiče a spolujezdce srazila. Je to detail, který ukazuje, že bezpečnost je pro Toyotu absolutní prioritou.
Pohony: Mistrovství v efektivitě
- 1.5 Hybrid 116: Osvědčený a ultra-úsporný pohon. Ideální volba pro klidné řidiče a maximální úsporu. Reálná spotřeba se pohybuje kolem 4,2 l/100 km.
- 1.5 Hybrid 130: Nová, silnější verze. Nabízí podstatně lepší dynamiku (0-100 km/h za 9,2 s) a pružnost, přičemž si zachovává téměř identickou spotřebu. Je to jednoznačně lepší a zábavnější volba.
Praktický příklad: Hybrid vs. Benzínový konkurent
- Problém: Řidič denně dojíždí 30 km do práce centrem Prahy a zpět.
- Scénář A (Škoda Fabia 1.0 TSI): V městském provozu s častými kolonami a rozjezdy se reálná spotřeba pohybuje kolem 6,5-7,0 l/100 km.
- Scénář B (Toyota Yaris Hybrid 130): V kolonách a při pomalé jízdě tráví až 80 % času v čistě elektrickém režimu. Reálná spotřeba se pohybuje kolem 3,8 l/100 km. Jízda je tichá a plynulá.
- Výsledek: Pro řidiče s převahou městských jízd je Yaris Hybrid nejen o více než 40 % úspornější, ale také podstatně komfortnější. Úspora na palivu může ročně činit i přes 10 000 Kč.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu Yarisu je očekávat od něj vlastnosti rodinného vozu.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu se dvěma dětmi.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa na zadních sedadlech a malým kufrem. Cesty na dovolenou se stanou logistickou noční můrou.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro rodinné účely je jednoznačně vhodnější volbou prostornější Škoda Fabia, Renault Clio nebo o něco větší Toyota Yaris Cross.
Technické údaje (Yaris Hybrid 130)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 1.5 Hybrid (sériově-paralelní) |
Systémový výkon | 96 kW (130 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,2 s |
Převodovka | automatická e-CVT |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 4,2 l/100 km |
Objem kufru | 286 l |
Srovnání s konkurencí
Yaris bojuje v nabitém segmentu, kde se odlišuje především svým pohonem a bezpečností.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Toyota Yaris | 560 000 Kč (Hybrid 130) | Bezkonkurenční spotřeba, spolehlivost, bezpečnost |
Škoda Fabia | 529 900 Kč (1.0 TSI 85kW) | Vnitřní prostor, kufr, komfort |
Renault Clio E-Tech | 513 000 Kč (Hybrid) | Výkon hybridu, design |
Peugeot 208 | 510 000 Kč (Hybrid) | Design, interiér i-Cockpit |
Závěr a Verdikt
Modernizovaná Toyota Yaris je lepším autem než kdy dříve. Silnější hybridní pohon jí dodal potřebnou dynamiku a nový digitální interiér smazal technologický náskok konkurence. Stále si však zachovává své klíčové hodnoty – neprůstřelnou spolehlivost a fantastickou efektivitu.
Ano, je drahá a stísněná. Ale pro zákazníka, který hledá špičkový, úsporný a bezstarostný vůz do města a je ochoten za tyto kvality zaplatit, je Yaris jednou z nejlepších a nejchytřejších voleb na trhu.
Galerie
