Modernizovaná Kia EV6 je určena pro řidiče, který chce víc než jen efektivní elektromobil – chce stylový a sportovně střižený crossover, který budí emoce a je technologicky na absolutní špičce. Je to vůz pro ty, kterým připadá Škoda Enyaq příliš konzervativní a Tesla Model Y příliš minimalistická. Cílí na zákazníky, kteří ocení odvážný design, skvělé jízdní vlastnosti a především jednu obrovskou výhodu, kterou jinde téměř nenajdou: neuvěřitelně rychlé nabíjení.
Po třech letech na trhu a zisku titulu Evropské auto roku 2022 přichází EV6 s promyšleným faceliftem. Otázkou tedy je, zda se Kia soustředila na správné oblasti a zda jsou vylepšení v podobě nové baterie a infotainmentu dostatečně silným argumentem k udržení pozice jednoho z nejlepších elektromobilů na trhu.
Co je nového: Nová tvář, větší baterie a chytřejší mozek
Facelift je zásadní a zaměřuje se na tři klíčové oblasti. Zcela nová je příď s úzkými, ostře řezanými světlomety ve stylu “Star Map”, které EV6 vizuálně propojují s novými modely EV9 a EV3. Původní 77,4kWh baterii nahradil nový, větší 84kWh akumulátor, který prodlužuje dojezd. A v interiéru najdeme kompletně nový infotainment systém ccNC s rychlejším procesorem a podporou bezdrátových aktualizací.
Interiér a Technologie: Konečně dotaženo
Kabina si zachovává svou sportovní, na řidiče orientovanou architekturu, ale je nyní podstatně chytřejší. Nový infotainment ccNC na prohnutém panoramatickém panelu je rychlejší a má přehlednější grafiku. Novinkou je i čtečka otisků prstů, která umožňuje nastartovat vůz a načíst osobní profil řidiče bez klíče.
Kompromis: Prostor vs. Styl. Elegantní, svažující se střecha ve stylu kupé sice vypadá skvěle, ale vybírá si daň v praktičnosti. Prostor nad hlavou na zadních sedadlech je omezený a zavazadlový prostor o objemu 490 litrů je citelně menší než u prostornějších konkurentů jako Škoda Enyaq (585 l) nebo Tesla Model Y (854 l).
Tip redakce Autobrezik: Funkce V2L (Vehicle-to-Load) je standardem pro všechny verze. Díky ní můžete z nabíjecího portu vozu napájet jakýkoliv 230V spotřebič až do výkonu 3,6 kW. Na chalupě tak můžete zapojit sekačku nebo při kempování elektrický gril.
Baterie a Nabíjení: Stále etalonem třídy
- Nová 84kWh baterie: Díky vyšší energetické hustotě se prodloužil dojezd. Verze Long Range s pohonem zadních kol nyní ujede na jedno nabití až 550 km (WLTP).
- 800V architektura: Toto je stále největší trumf EV6. I s větší baterií zůstává doba nabíjení z 10 na 80 % na 350kW nabíječce pouhých 18 minut.
Praktický příklad: Dálniční přesun Praha – Milán
- Problém: Manažer potřebuje co nejrychleji absolvovat pracovní cestu z Prahy do Milána (cca 900 km).
- Scénář A (Kia EV6): Bude potřebovat dvě nabíjecí zastávky. Díky 800V systému bude každá z nich trvat přibližně 18-20 minut. Celkový čas strávený nabíjením: cca 40 minut.
- Scénář B (Konkurent s 400V architekturou): Bude potřebovat také dvě zastávky, ale každá bude trvat 35-40 minut. Celkový čas strávený nabíjením: cca 70-80 minut.
- Výsledek: Jen na jedné dlouhé cestě ušetří řidič EV6 přes půl hodiny času. Rychlost nabíjení je v praxi důležitější než o pár desítek kilometrů delší teoretický dojezd.
Cena chyby: Nevhodná volba pro rodinu s kočárkem
Největší chybou při nákupu EV6 je ignorování jejích praktických limitů a nákup pro špatný účel.
- Chyba: Nákup EV6 pro mladou rodinu s malým dítětem a hlubokým kočárkem jako primárního rodinného vozu.
- Důsledek: Rodina brzy zjistí, že kufr o objemu 490 litrů je pro kočárek a další zavazadla příliš malý a svažující se střecha omezuje přepravu objemnějších předmětů.
- Cena chyby: Frustrace a zklamání z jinak skvělého auta. Pro tento účel je mnohem vhodnější volbou sesterský a prostornější Hyundai Ioniq 5 nebo praktičtější Škoda Enyaq. EV6 je primárně stylový a sportovní crossover, ne stěhovák.
Technické údaje (EV6 Long Range RWD / GT)
Parametr | Long Range RWD | GT |
Baterie (využitelná) | 84 kWh | 84 kWh |
Výkon | 168 kW (229 k) | 430 kW (585 k) |
Max. točivý moment | 350 Nm | 740 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,5 s | 3,5 s |
Dojezd (WLTP) | až 550 km | cca 424 km |
Objem kufru | 490 l (+ 52 l frunk) | 480 l (+ 20 l frunk) |
Srovnání s konkurencí
Modernizovaná EV6 se sebevědomě staví proti nejlepším.
Model | Základní cena (srov. AWD) | Hlavní výhoda |
Kia EV6 | 1 580 980 Kč | Rychlost nabíjení (800V), design, 7letá záruka |
Tesla Model Y LR | 1 330 000 Kč | Prostor, dojezd, síť Superchargerů |
Škoda Enyaq 85x | 1 379 900 Kč | Prostornost, praktičnost, kufr |
Hyundai Ioniq 5 | 1 449 990 Kč | Design, prostornost interiéru |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaná Kia EV6 je vynikajícím vylepšením již tak špičkového vozu. Nový, agresivnější design ji udržuje na vrcholu moderních trendů, větší baterie přináší potřebné kilometry dojezdu navíc a nový infotainment řeší jednu z mála slabin původního modelu.
To nejdůležitější ale zůstává: EV6 je stále autem s duší sportovce. Je radost ji řídit a její schopnost nabít se za 18 minut je technologická facka celé konkurenci. Ano, není to nejpraktičtější elektromobil na trhu, ale je bezpochyby jedním z nejcharakternějších a nejžádanějších. Bývalé Auto roku je po modernizaci ještě lepším autem.
Galerie
