Acura ZDX je prvním čistě elektrickým vozem v historii značky a představuje její vstupenku do nejprestižnějšího segmentu elektrických SUV. Je to vůz pro technologicky založeného zákazníka, který hledá prémiový design, vysoký výkon a japonskou kvalitu. Cílí na americké řidiče, pro které je Tesla příliš minimalistická, a německá konkurence příliš všední.
To, co dělá ZDX skutečně unikátním a pro Evropana až šokujícím, není jeho design ani výkon, ale jeho původ. Není to totiž čistokrevná Honda/Acura. Je to výsledek bezprecedentní spolupráce s odvěkým rivalem – koncernem General Motors. Nová ZDX je postavena na americké elektrické platformě Ultium, kterou sdílí se vozy jako Cadillac Lyriq. Je to japonský samuraj, který pod svým brněním skrývá americké kosti.
Proč ta spolupráce? Strategický tah
Důvod je prostý a pragmatický. Vývoj zcela nové elektrické platformy je extrémně nákladný a zdlouhavý. Honda a Acura potřebovaly rychle vstoupit na trh velkých elektrických SUV, aby neztratily krok. Partnerství s GM, které mělo špičkovou platformu Ultium již hotovou, jim umožnilo ušetřit miliardy dolarů a několik let vývoje. Je to sňatek z rozumu, který dává dokonalý ekonomický smysl.
Technika a Jízdní Vlastnosti: Síla Ultia
Platforma od GM přináší ZDX špičkové parametry.
- Baterie a Dojezd: Masivní baterie o využitelné kapacitě 102 kWh poskytuje základní verzi s pohonem zadních kol dojezd až 523 km (dle americké normy EPA).
- Pohon:
- A-Spec: Základní verze s jedním motorem vzadu (cca 340 k) nebo dvěma motory a pohonem všech kol.
- Type S: Vrcholná sportovní verze se dvěma motory, pohonem všech kol, výkonem cca 500 koní, vzduchovým podvozkem a brzdami Brembo.
- Nabíjení: Podporuje DC rychlonabíjení výkonem až 190 kW.
Kompromis: Identita vs. Outsourcing. Pro značku, která si zakládá na svém vlastním, unikátním inženýrství (motory VTEC, pohon SH-AWD), je využití klíčové techniky od konkurenta obrovským filozofickým kompromisem. Ačkoliv design, naladění podvozku a software interiéru jsou plně v režii Acury, samotné srdce a kostra vozu pochází odjinud. Je to pragmatické, ale postrádá to punc originality.
Tip redakce Autobrezik: Interiér ZDX je jedním z prvních vozů značky, který plně integruje systém Google built-in. To znamená, že Google Mapy, hlasový asistent a další aplikace fungují nativně, bez nutnosti připojovat telefon. Je to obrovský krok vpřed v uživatelské přívětivosti.
Jak by si stála na českém trhu?
Pokud by se ZDX v Česku prodávala, postavila by se proti zavedené prémiové elektrické konkurenci.
Vlastnost | Acura ZDX Type S (Hypotetická) | Kia EV9 GT | BMW iX xDrive50 |
Výkon | cca 500 k | 600 k | 523 k |
Baterie | 102 kWh | 99,8 kWh | 105 kWh |
Architektura | 400V | 800V | 400V |
Hlavní výhoda | Design, exkluzivita | Prostor (7 míst), rychlost nabíjení | Luxusní interiér, komfort |
Předpokládaná cena | cca 1 800 000 Kč | od 2 000 000 Kč | od 2 600 000 Kč |
Cena chyby: Evropská ignorance
“Cenou chyby” v tomto případě je opět strategické rozhodnutí koncernu Honda ignorovat evropský trh se značkou Acura.
- Chyba: Nenabídnout evropským zákazníkům prémiovou a sportovněji zaměřenou elektrickou alternativu.
- Důsledek: Zákazníci, kteří by ocenili unikátní design a japonskou kvalitu, ale chtějí větší a výkonnější elektromobil, než jaký nabízí Honda, nemají jinou možnost, než se obrátit na korejské nebo německé výrobce.
- Cena chyby pro značku: Ztráta potenciálních prodejů v lukrativním segmentu prémiových EV a oslabení image Hondy jako technologického lídra, který dokáže konkurovat i v nejvyšších patrech.
Tip redakce Autobrezik: Individuální dovoz Acury ZDX do ČR bude sice možný, ale extrémně nákladný. Kromě ceny vozu, dopravy, cla a DPH bude nutné řešit složitou homologaci a především softwarovou a hardwarovou kompatibilitu amerického nabíjecího standardu (NACS/Tesla) s evropským (CCS2).
Závěr a Verdikt
Acura ZDX je fascinujícím úkazem. Je to důkaz, že v moderním automobilovém světě už neplatí staré hranice a odvěcí rivalové se mohou stát partnery. Je to pohledné, výkonné a technologicky vyspělé elektrické SUV, které by si na evropských silnicích jistě našlo své místo.
Pro nás však zůstává jen dalším zajímavým příběhem zpoza oceánu. Je to ukázka chytrého strategického myšlení a zároveň symbol toho, jak globalizovaný a propojený se automobilový průmysl stal. Je to japonsko-americký elektromobil, který si v Česku nekoupíme, ale o kterém je rozhodně zajímavé vědět.
Galerie
