Volvo XC90 je v roce 2025 určeno pro zkušeného a náročného zákazníka, který hledá absolutní bezpečí, nadčasovou eleganci a neokázalý luxus v sedmimístném balení. Je to volba pro rodiny a jednotlivce, kteří oceňují osvědčenou techniku a dávají přednost flexibilitě výkonného plug-in hybridu před plně elektrickou budoucností. V době, kdy na scénu přichází jeho elektrický nástupce, Volvo EX90, se z XC90 stává symbol jistoty – moderní klasik, který je na vrcholu svého vývoje.
Jeho platforma je na trhu již dekádu, což je v automobilovém světě věčnost. To vyvolává zásadní otázku: Dokáže tento král skandinávského designu stále obhájit svou vysokou cenu proti mladším a dynamičtějším konkurentům? A je moudřejší vsadit na osvědčenou jistotu XC90, nebo se vrhnout do nové éry s modelem EX90?
Co je nového: Nic a všechno
Na první pohled se pro modelový rok 2025/2026 nezměnilo téměř nic. Design zůstává stejný, protože je jednoduše nadčasový. To podstatné je ale pod kapotou a v softwaru. Vrcholná verze T8 Recharge s plug-in hybridním pohonem dostala v posledních letech větší baterii a silnější elektromotor, což dramaticky prodloužilo její reálný elektrický dojezd. Infotainment postavený na systému od Googlu je neustále vylepšován online aktualizacemi. XC90 tak zraje jako víno – navenek stejné, uvnitř stále lepší.
Interiér a Praktičnost: Obývací pokoj s nejlepším výhledem
Kabina XC90 je i po letech etalonem minimalistického luxusu a ergonomie. Kvalita materiálů, ať už jde o kůži, dřevo nebo kovové detaily, je bezchybná. Přední sedadla patří k tomu nejpohodlnějšímu, co lze v automobilovém světě najít. V sedmimístné konfiguraci je třetí řada sedadel plně použitelná pro děti a na kratší cesty i pro dospělé do 170 cm.
Kompromis: Věk platformy se nejvíce projevuje na infotainmentu. Ačkoliv systém od Googlu funguje skvěle, samotný hardware a velikost centrálního displeje už dnes nepůsobí tak moderně jako obří obrazovky v nových modelech konkurence. Stejně tak jízdní dynamika je zaměřena primárně na komfort a bezpečnost; ve srovnání s BMW X5 působí XC90 v zatáčkách těžkopádněji a méně agilně.
Tip redakce Autobrezik: Jedním z nejlepších a často přehlížených prvků výbavy je příplatkový audiosystém Bowers & Wilkins. Jeho zvuková reprodukce, zejména v režimu “Koncertní sál Göteborg”, patří k absolutní špičce a promění kabinu vozu v soukromou filharmonii.
Pohon T8 Recharge: Dvě auta v jednom
Vrcholná verze T8 s kombinovaným výkonem 455 koní je fascinujícím spojením dvou světů.
- Elektrický režim: Díky 18,8kWh baterii je reálný čistě elektrický dojezd 70-80 km. Pro drtivou většinu denních jízd po městě a okolí tak XC90 funguje jako tichý a úsporný elektromobil.
- Hybridní režim: Po sešlápnutí plynu se přidá přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec a kombinovaná síla katapultuje toto 2,3 tuny těžké SUV z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Praktický příklad: Volba mezi XC90 T8 a EX90
- Problém: Rodina s rozpočtem 2,2 milionu Kč váhá mezi nákupem osvědčeného XC90 T8 a nového elektrického EX90. Často jezdí na hory a na dovolenou do zahraničí.
- Analýza: Na cestě z Prahy do italských Dolomit (cca 650 km) bude posádka v EX90 muset absolvovat minimálně jednu 30minutovou nabíjecí zastávku, a to za předpokladu, že najde volnou a funkční rychlonabíječku. V XC90 T8 po vybití baterie pokračuje na benzín a na celé trase zastaví na 5 minut pro dotankování.
- Výsledek: Pro rodinu s nepředvídatelným stylem cestování, která nechce být závislá na dostupnosti nabíjecí infrastruktury, představuje XC90 T8 stále flexibilnější a bezstarostnější volbu. EX90 je naopak výhodnější pro ty, jejichž cesty jsou lépe plánovatelné a kteří mohou maximalizovat úspory díky domácímu nabíjení.
Cena chyby: Plug-in hybrid bez zásuvky
Největší finanční chybou, které se může zákazník dopustit, je nákup verze T8 Recharge bez možnosti pravidelného domácího nabíjení.
- Chyba: Nákup verze T8 pro řidiče bydlícího na sídlišti, který jezdí převážně dlouhé trasy po dálnici.
- Důsledek: Majitel s sebou neustále vozí těžkou, ale prázdnou baterii. Na dálnici, kde se výhoda hybridu ztrácí, se reálná spotřeba benzínu pohybuje kolem 9,5-10,5 l/100 km. To je výrazně více než u levnější mild-hybridní verze B5.
- Cena chyby: Počáteční investice o zhruba 250 000 Kč vyšší než u verze B5 se nikdy nevrátí. Naopak, reálný provoz bude dražší. Pro dálkového jezdce bez přístupu k zásuvce je verze B5 (ideálně dříve prodávaný diesel) mnohem racionálnější volbou.
Technické údaje (XC90 T8 Recharge)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 2.0 Turbo benzín + elektromotor, Plug-in Hybrid |
Kombinovaný výkon | 335 kW (455 k) |
Max. točivý moment | 709 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,4 s |
Baterie (využitelná) | 18,8 kWh |
Dojezd na elektřinu (WLTP) | až 71 km |
Objem kufru (5 míst) | 640 l |
Srovnání s konkurencí
I přes svůj věk se XC90 stále může měřit s německou prémiovou konkurencí, proti které bojuje především komfortem a bezpečností.
Model | Základní cena (PHEV) | Výkon (PHEV) | Hlavní výhoda |
Volvo XC90 T8 | 1 849 900 Kč | 455 k | Bezpečnost, komfort sedadel, el. dojezd |
BMW X5 xDrive50e | 2 412 800 Kč | 489 k | Jízdní dynamika, šestiválec, infotainment |
Audi Q7 55 TFSI e | 2 107 900 Kč | 381 k | Komfort vzduch. podvozku, kvalita interiéru |
Závěr a Verdikt
Volvo XC90 je živoucím důkazem toho, že skvělý design a promyšlená konstrukce nestárnou. I po deseti letech na trhu působí důstojně, elegantně a nabízí úroveň bezpečnosti a komfortu, která stále patří na absolutní špičku. Verze T8 Recharge je díky svému reálnému elektrickému dojezdu jedním z nejlepších plug-in hybridů na trhu.
Není to nejmodernější ani nejlépe jezdící velké SUV, ale možná je to to nejrozumnější. Je to osvědčená, spolehlivá a mimořádně bezpečná volba pro ty, kdo hledají jistotu v nejisté době přechodu na elektromobilitu. Je to auto, které si na nic nehraje a své úkoly plní s tichou, sebevědomou skandinávskou precizností. Labuť ještě rozhodně nezpívá svou poslední píseň.
Gallery
