Modernizovaný Volkswagen Touareg je určen pro zákazníka, který hledá maximum prémiového vozu za co nejracionálnější peníze. Je to vůz pro ty, kdo oceňují špičkové inženýrství sdílené s Audi Q7 a Porsche Cayenne, ale nepotřebují si svůj status dokazovat prémiovějším logem na kapotě. Cílí na úspěšné podnikatele a náročné rodiny, pro které je absolutní komfort, ticho, bezpečnost a schopnost táhnout 3,5tunový přívěs důležitější než sportovní ambice. Je to volba rozumu v segmentu, kde často vládnou emoce.
Po výrazném faceliftu, který přinesl především revoluční světla a vylepšený interiér, stojí Touareg před zásadní otázkou: Je jeho nenápadný luxus a technologická vyspělost dostatečným argumentem k tomu, aby si obhájil svou vysokou cenu proti ikonám jako BMW X5 a Mercedes-Benz GLE?
Co je nového: Revoluce ve světlech
Facelift pro modelový rok 2025 je decentní, ale technologicky významný. Největší novinkou jsou špičkové IQ.LIGHT HD Matrix světlomety, z nichž každý obsahuje přes 19 000 individuálně řízených mikro-LED diod. Nová je také světelná lišta napříč maskou a červeně podsvícené logo na zádi. Uvnitř najdeme vylepšený software pro obří “Innovision Cockpit” a kvalitnější materiály. Pod kapotou zůstávají osvědčené šestiválce a plug-in hybridy.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Obývací pokoj na kolech
Kabina je triumfem kvality a prostoru pro pět cestujících. Dominuje jí obří, 15palcový displej infotainmentu, který je elegantně propojen s digitálním přístrojovým štítem. Zpracování je bezchybné. Jízdní vlastnosti jsou definovány slovem komfort. S příplatkovým vzduchovým podvozkem a aktivními stabilizátory se vůz doslova vznáší nad nerovnostmi.
Kompromis: Pět míst a image. Ačkoliv je Touareg obrovské auto, nenabízí na rozdíl od Audi Q7 nebo BMW X7 třetí řadu sedadel. Největším kompromisem je ale image značky. V cenové kategorii přes 2,5 milionu korun už mnoho zákazníků očekává prémiovější logo, i když pod kapotou dostávají identickou nebo dokonce lepší techniku.
Tip redakce Autobrezik: Příplatkové řízení všech kol je pro vůz těchto rozměrů téměř nutností. Zmenšuje poloměr otáčení o celý metr na úroveň Golfu, což dramaticky usnadňuje manévrování a parkování ve stísněných městských podmínkách.
Motory: Sázka na šestiválce
- 3.0 V6 TDI (170 kW / 210 kW): Naftový šestiválec je pro Touareg ideální a nejracionálnější volbou. Je kultivovaný, silný (až 600 Nm) a na dlouhých trasách překvapivě úsporný (reálně kolem 8,5 l/100 km).
- 3.0 V6 TSI (250 kW): Benzínový šestiválec pro ty, kdo preferují tišší projev a neřeší spotřebu.
- R eHybrid (340 kW): Vrcholná plug-in hybridní verze pro maximální výkon.
Praktický příklad: Tažení přívěsu
- Problém: Majitel potřebuje bezpečně a komfortně táhnout přívěs s koňmi o celkové hmotnosti 3 tuny.
- Řešení: VW Touareg 3.0 V6 TDI se vzduchovým podvozkem.
- Analýza: Díky tažné kapacitě 3,5 tuny, mohutnému točivému momentu 600 Nm a vzduchovému podvozku, který udržuje konstantní světlou výšku, je jízda s těžkým přívěsem stabilní a bezpečná. Asistent pro couvání s přívěsem navíc usnadňuje manévrování.
- Výsledek: Touareg dokazuje, že je nejen luxusním SUV, ale i mimořádně schopným pracovním nástrojem, který v této disciplíně deklasuje většinu konkurence.
Cena chyby: Nevhodná volba pro město
Největší chybou při nákupu Touaregu je pořízení vrcholné a drahé verze pro čistě městské použití.
- Chyba: Nákup vrcholné verze R eHybrid pro řidiče, který jezdí 95 % času sám po centru Prahy.
- Důsledek: Majitel zaplatí přes 2,5 milionu korun za auto, jehož potenciál nikdy nevyužije. Složitý a těžký plug-in hybridní systém dává smysl pouze při pravidelném nabíjení a kombinaci jízd. Ve městě s vybitou baterií bude spotřeba benzínového šestiválce vysoká.
- Cena chyby: Zbytečně vysoká pořizovací cena a provozní náklady. Pro tento účel by byl mnohem vhodnější a levnější menší vůz, nebo pokud je vyžadován status, tak plug-in hybridní verze menších SUV.
Technické údaje (Touareg 3.0 V6 TDI 210 kW)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový V6 + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 2967 cm³ |
Max. výkon | 210 kW (286 k) |
Max. točivý moment | 600 Nm |
Převodovka | 8stupňová automatická |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,4 s |
Objem kufru | 810 l |
Srovnání s konkurencí
Touareg bojuje proti nejlepším z nejlepších.
Model | Základní cena (srov. 6-válec diesel) | Hlavní výhoda |
VW Touareg | 2 084 900 Kč | Poměr cena/technika, komfort |
BMW X5 | 2 191 800 Kč | Jízdní dynamika, infotainment |
Mercedes-Benz GLE | 2 342 500 Kč | Luxusní interiér, prestiž, komfort |
Audi Q7 | 1 979 900 Kč | 7 míst, kvalita interiéru |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Volkswagen Touareg je tichým triumfem inženýrství. Je to auto, které nabízí techniku, komfort a schopnosti vozů s podstatně prémiovější cenovkou. Je to volba pro ty, kdo se nepotřebují chlubit, ale chtějí to nejlepší.
Ano, postrádá prestiž Range Roveru nebo sportovní charakter Porsche Cayenne, se kterými sdílí platformu. Ale pro inteligentního a pragmatického zákazníka, který hledá maximum užitné hodnoty v luxusním balení, je Touareg bezpochyby tou nejchytřejší a nejracionálnější volbou v segmentu velkých prémiových SUV.
Galerie
