Zcela nový, druhá generace Volkswagenu T-Roc je určena pro řidiče, který hledá “Golf pro 21. století”. Je to vůz pro ty, kdo chtějí kvalitu, komfort a jízdní vlastnosti hatchbacku, ale v modernějším a stylovějším balení crossoveru. Po obrovském úspěchu první generace cílí nový T-Roc na ještě širší publikum – od mladých individualistů, které zaujme odvážný design, až po náročnější zákazníky, kteří ocení jeho nový, prémiově střižený interiér a špičkové technologie.
S příchodem takto zásadně přepracovaného modelu, který je pravděpodobně posledním zcela novým Volkswagenem se spalovacím motorem, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se T-Rocu dospět a stát se nejen stylovým, ale i plnohodnotným rodinným autem, které dokáže ospravedlnit svou sebevědomou cenu proti praktičtější Škodě Karoq?
Co je nového: Větší, odvážnější, dospělejší
Druhá generace je revolucí.
- Design a rozměry: Vůz je o 12 cm delší, což se pozitivně projevilo na vnitřním prostoru a kufru, který narostl na 465 litrů. Design je podstatně odvážnější, s přídí inspirovanou elektrickými modely ID.
- Prémiový interiér: Zcela nová palubní deska s měkčenými materiály, velkým, až 13palcovým displejem infotainmentu a ambientním osvětlením posouvá T-Roc na prémiovou úroveň.
- Moderní motory: Nabídka se soustředí na mild-hybridní motory 1.5 eTSI. Diesel byl pro evropský trh zrušen.
Interiér a Technologie: Skok o třídu výš
Nová kabina je největším triumfem. Kvalita materiálů a zpracování je nyní na úrovni o třídu většího Tiguanu. Infotainment je rychlý a přehledný a naštěstí si zachovává i samostatný panel pro ovládání klimatizace (i když dotykový).
Kompromis: Prostor vs. Konkurence. Ačkoliv je nový T-Roc podstatně prostornější než jeho předchůdce, v přímém srovnání se sesterskou Škodou Karoq stále nabízí méně místa na zadních sedadlech a menší kufr (465 l vs. 521 l u Karoqu). Je to daň za dynamičtější a stylovější siluetu.
Tip redakce Autobrezik: Nový T-Roc poprvé nabízí pokročilé asistenční systémy jako Park Assist Pro, který si pamatuje posledních 50 metrů jízdy a dokáže z parkovacího místa automaticky vycouvat. Je to prvek z luxusních vozů v dostupnějším balení.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Sázka na benzín
Nabídka motorů byla zjednodušena a plně elektrifikována.
- 1.5 eTSI (116 k / 150 k): Mild-hybridní čtyřválec je ideální a univerzální volbou. Je kultivovaný, úsporný (reálně kolem 6,5 l/100 km) a silnější verze nabízí i slušnou dynamiku.
- 2.0 TSI 4Motion (později): Vrcholná verze pro náročné řidiče s pohonem všech kol dorazí později.
Praktický příklad: T-Roc vs. Karoq – Styl vs. Prostor
- Problém: Mladá rodina s jedním dítětem váhá mezi novým T-Rocem a Škodou Karoq.
- Analýza:
- Škoda Karoq: Za podobnou cenu nabídne podstatně více místa pro nohy na zadních sedadlech, o 56 litrů větší kufr a variabilnější zadní sedadla VarioFlex.
- VW T-Roc: Kontruje mnohem odvážnějším designem, prémiovějším pocitem z interiéru a o něco sportovnějšími jízdními vlastnostmi.
- Výsledek: Je to souboj srdce a rozumu. Karoq je racionální, prostorná a praktická volba. T-Roc je emocionální, stylová a řidičsky zajímavější volba pro ty, kdo jsou ochotni obětovat kus prostoru za jedinečnost.
Cena chyby: Nevhodná volba pro velkou rodinu
Největší chybou při nákupu T-Rocu je očekávat od něj prostornost plnohodnotného rodinného SUV.
- Chyba: Nákup vozu pro rodinu se třemi dětmi, která často cestuje na dovolenou s velkým množstvím zavazadel.
- Důsledek: Neustálý boj s menším kufrem a omezeným prostorem na zadních sedadlech ve srovnání s konkurencí jako Škoda Karoq nebo Hyundai Tucson.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro velké rodiny je jednoznačně vhodnější volbou větší a jen o málo dražší VW Tiguan nebo prostornější Škoda Kodiaq.
Technické údaje (T-Roc 1.5 eTSI 110 kW)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový čtyřválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1498 cm³ |
Max. výkon | 110 kW (150 k) |
Max. točivý moment | 250 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická DSG |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,6 s |
Objem kufru | 465 l |
Srovnání s konkurencí
Nový T-Roc se sebevědomě staví proti nejprodávanějším crossoverům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
VW T-Roc | 794 900 Kč (1.5 eTSI) | Design, prémiový interiér, jízdní vlastnosti |
Škoda Karoq | 799 900 Kč (1.5 TSI mHEV) | Prostornost, praktičnost, objem kufru |
Kia XCeed | 650 000 Kč (1.5 T-GDI) | Poměr cena/výkon, 7letá záruka |
Hyundai Kona | 649 990 Kč (Hybrid) | Odvážný design, hybridní pohon |
Závěr a Verdikt
Nový Volkswagen T-Roc je dospělejší, kvalitnější a atraktivnější než kdy dříve. Odstranil svou největší slabinu – laciný interiér – a posílil své trumfy v podobě skvělého designu a jízdních vlastností. Je to auto, které skvěle vypadá, skvěle jezdí a konečně má i interiér, který odpovídá jeho sebevědomé ceně.
Ano, není nejprostornější. Ale pro zákazníka, který hledá v segmentu kompaktních crossoverů něco víc než jen nudný dopravní prostředek a ocení styl, technologie a prémiový pocit, je nový T-Roc jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb na trhu. Je to důstojné rozloučení se spalovací érou.
Galerie
