Modernizovaný Volkswagen T-Cross je určen pro pragmatického zákazníka, který hledá maximální flexibilitu v co nejkompaktnějším balení. Je to vůz pro mladé rodiny, které potřebují variabilní kufr, pro aktivní seniory, kteří ocení vyšší posez a snadné nastupování, a pro všechny, kdo chtějí kvalitu a dospělý pocit z jízdy Volkswagenu ve formátu, který je ideální do města. Není to stylovka jako Peugeot 2008, ani nejprostornější ve třídě jako Škoda Kamiq. Je to mistr variability.
Po nedávném faceliftu, který se zaměřil na největší slabinu původní verze – lacině působící interiér – stojí T-Cross před zásadní otázkou: Je jeho kombinace německé kvality a bezkonkurenční variability dostatečným argumentem k tomu, aby si obhájil svou vyšší cenu proti stále silnější konkurenci?
Co je nového: Kvalitnější kabina a ostřejší pohled
Facelift pro modelový rok 2025 je velmi promyšlený. Zvenčí zaujmou nové IQ.LIGHT LED Matrix světlomety, které jsou v této třídě unikátní. Skutečná revoluce se ale odehrála uvnitř. Palubní deska je nyní vyrobena z měkčených, kvalitnějších materiálů a dominuje jí volně stojící displej infotainmentu. Všechny verze mají nyní standardně digitální přístrojový štít.
Interiér a Praktičnost: Genialita v posuvné lavici
Kabina je triumfem funkčnosti nad formou. Klíčovým prvkem, který deklasuje většinu konkurence, je posuvná zadní lavice v rozsahu 14 cm. Díky tomuto jednoduchému řešení můžete volit mezi královským prostorem pro nohy na zadních sedadlech (větším než v mnohých o třídu větších vozech), nebo obrovským kufrem o objemu až 455 litrů.
Kompromis: Jízdní komfort na velkých kolech. Ačkoliv je podvozek celkově komfortní a dospělý, na příplatkových 18palcových kolech je jízda na nekvalitních českých silnicích zbytečně tvrdá a uskákaná. Je to daň za atraktivní vzhled, která se v případě T-Crossu nevyplácí.
Tip redakce Autobrezik: Posuvná zadní lavice je geniální “Simply Clever” prvek v podání Volkswagenu. Pokud nejčastěji jezdíte ve dvou, posuňte lavici zcela vpřed a získáte kufr srovnatelný s o třídu větším T-Rocem. Když potřebujete odvézt rodinu, posunete ji zpět a vytvoříte velkorysý prostor pro cestující.
Motory: Sázka na osvědčené TSI
Nabídka motorů je jednoduchá a zaměřená na úsporné benzínové jednotky.
- 1.0 TSI (70 kW / 85 kW): Přeplňovaný tříválec je srdcem nabídky. Silnější varianta s 85 kW (115 k) je pro T-Cross ideální volbou, která nabízí skvělý kompromis mezi dynamikou a spotřebou (reálně kolem 6 l/100 km).
- 1.5 TSI (110 kW): Čtyřválcový motor je volbou pro náročnější řidiče, kteří často jezdí po dálnicích nebo s plně naloženým autem. Je kultivovanější a silnější.
Praktický příklad: Kouzlo posuvné lavice
- Problém: Mladá rodina se dvěma malými dětmi v autosedačkách potřebuje odvézt na dovolenou velký kočárek a zavazadla.
- Řešení v T-Crossu: Posunou zadní lavici o 14 cm vpřed. Dětem v autosedačkách to na prostoru pro nohy neubere, ale kufr se magicky zvětší ze 385 na 455 litrů.
- Výsledek: Rodina pohodlně naloží vše potřebné, aniž by musela kupovat střešní box. Je to přesně ten typ chytrého řešení, který z T-Crossu dělají tichého rodinného hrdinu.
Cena chyby: Nevhodná volba pro dálkové trasy
Největší chybou při nákupu T-Crossu je volba základního motoru pro řidiče, který jezdí často a daleko.
- Chyba: Nákup základního motoru 1.0 TSI s výkonem 70 kW (95 k) pro řidiče, který plánuje jezdit pravidelně na dálnici a na rodinné dovolené.
- Důsledek: Motoru bude při vyšších rychlostech a s plným zatížením chybět výkon. Předjíždění bude vyžadovat více plánování a ve stoupáních bude vůz působit dýchavičně.
- Cena chyby: Ztráta jízdní pohody a aktivní bezpečnosti. Příplatek za silnější verzi s 85 kW je relativně malý, ale přínos v podobě lepší dynamiky a pružnosti je obrovský.
Technické údaje (T-Cross 1.0 TSI 85 kW)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový tříválec |
Zdvihový objem | 999 cm³ |
Max. výkon | 85 kW (115 k) |
Max. točivý moment | 200 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická DSG |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,0 s |
Objem kufru | 385 – 455 l |
Srovnání s konkurencí
T-Cross bojuje v nejnabitějším segmentu v Evropě.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
VW T-Cross | 609 900 Kč (1.0 TSI 85kW) | Variabilita (posuvná lavice), dospělý pocit z jízdy |
Škoda Kamiq | 529 900 Kč (1.0 TSI 85kW) | Vnitřní prostor, komfort podvozku, cena |
Renault Captur | 553 000 Kč (MHEV 140k) | Variabilita (posuvná lavice), design, hybrid |
Hyundai Bayon | 509 990 Kč (1.0 T-GDI 100k) | Cena, poměr cena/výbava |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Volkswagen T-Cross je dospělejší, kvalitnější a chytřejší než kdy dříve. Odstranil svou největší slabinu – laciný interiér – a posílil svůj největší trumf v podobě bezkonkurenční variability. Je to auto, které na malém půdorysu nabízí prostor a flexibilitu o třídu větších vozů.
Ano, je dražší než většina konkurence. Ale za své peníze dostanete nejen praktické auto, ale i kus poctivého Volkswagenu s dospělými jízdními vlastnostmi, špičkovými technologiemi a pocitem kvality. Pro ty, kdo hledají malý, ale maximálně flexibilní crossover, je T-Cross jednou z nejlepších voleb na trhu.
Galerie
