Volkswagen Polo je určeno pro řidiče, který v segmentu malých vozů hledá především kvalitu, komfort a pocit dospělosti. Je to vůz pro ty, kdo chtějí “menší Golf”, nikoliv jen levné přibližovadlo. Cílí na zákazníky, kteří jsou ochotni si připlatit za prémiovější pocit z jízdy, lepší odhlučnění a kvalitnější materiály, a kteří ocení jeho nadčasový a konzervativní design. Není to nejprostornější ani nejlevnější auto ve třídě, ale je bezpochyby to nejkultivovanější.
V době, kdy se nad malými spalovacími auty stahují mračna emisních norem, a zprávy o budoucnosti Pola jsou protichůdné, stojí před námi zásadní otázka: Je současné Polo labutí písní a poslední šancí na koupi jednoho z nejlepších malých aut všech dob, nebo ho Volkswagen ještě dokáže udržet při životě?
Co je nového: Stabilita před bouří
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift. Současná, šestá generace po modernizaci je na vrcholu a nabízí technologie, které byly dříve vyhrazeny vyšším třídám, jako jsou světlomety IQ.LIGHT LED Matrix nebo digitální přístrojový štít v základu. V nabídce jsou úsporné benzínové motory a sportovní verze GTI.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Zmenšený Golf
Kabina je triumfem německé ergonomie a kvality. Materiály jsou sice tvrdší, ale jejich zpracování a slícování jsou precizní. Na rozdíl od většího Golfu si Polo zachovalo fyzická tlačítka na volantu a přehledný panel klimatizace, což je obrovské plus. Jízdní vlastnosti jsou definovány slovem komfort. Podvozek je plavný a skvěle filtruje nerovnosti, čímž deklasuje většinu konkurence.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je Polo prostorné, v přímém srovnání se sesterskou Škodou Fabia nabízí méně místa na zadních sedadlech a menší kufr (351 litrů vs. 380 litrů u Fabie). Je to daň za kompaktnější rozměry a design.
Tip redakce Autobrezik: Příplatkové světlomety IQ.LIGHT LED Matrix jsou investicí, která se vyplatí. Schopnost permanentně jet s dálkovými světly, aniž byste oslňovali ostatní řidiče, dramaticky zvyšuje bezpečnost a komfort při nočních jízdách. V této třídě jde o unikátní prvek.
Motory: Sázka na benzín
- 1.0 MPI (59 kW): Atmosférický tříválec je volbou pro nenáročné řidiče, kteří jezdí výhradně po městě.
- 1.0 TSI (70 kW / 85 kW): Přeplňovaný tříválec je ideální volbou. Je pružný, úsporný (reálně kolem 5,5 l/100 km) a silnější verze nabízí i slušnou dynamiku.
- 2.0 TSI (GTI): Vrcholná verze pro nadšence, která z Pola dělá skutečný hot-hatch.
Praktický příklad: Kvalita vs. Cena
- Problém: Zákazník s rozpočtem 470 000 Kč váhá mezi VW Polo a Dacií Sandero Stepway.
- Analýza:
- Dacia Sandero Stepway: Za danou cenu nabídne plnou výbavu, pohon na LPG a robustní vzhled.
- VW Polo: Nabídne základní motorizaci, ale podstatně vyšší kvalitu zpracování, nesrovnatelně lepší jízdní komfort, odhlučnění a pocit bezpečí.
- Výsledek: Je to souboj hodnoty a kvality. Dacia je racionální volbou pro maximalizaci užitku. Polo je volbou pro ty, kdo si i v malém autě chtějí dopřát prémiovější a komfortnější zážitek a jsou ochotni za to zaplatit.
Cena chyby: Nevhodná volba motoru
Největší chybou při nákupu Pola je snaha ušetřit za každou cenu a zvolit nejslabší motorizaci pro univerzální použití.
- Chyba: Nákup základního atmosférického motoru 1.0 MPI pro řidiče, který plánuje jezdit pravidelně na dálnici a na rodinné výlety.
- Důsledek: Motoru bude při vyšších rychlostech a s plným zatížením chybět výkon. Předjíždění bude vyžadovat více plánování a ve stoupáních bude vůz působit dýchavičně.
- Cena chyby: Ztráta jízdní pohody a aktivní bezpečnosti. Příplatek za silnější a pružnější přeplňovaný motor 1.0 TSI je relativně malý (cca 30 000 Kč), ale přínos v podobě lepší dynamiky je obrovský.
Technické údaje (Polo 1.0 TSI 70 kW)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový tříválec |
Zdvihový objem | 999 cm³ |
Max. výkon | 70 kW (95 k) při 5000-5500 ot/min |
Max. točivý moment | 175 Nm při 1600-3500 ot/min |
Převodovka | 5stupňová manuální |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,8 s |
Objem kufru | 351 l |
Srovnání s konkurencí
Polo bojuje v nabitém segmentu, kde se odlišuje především komfortem a kvalitou.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
VW Polo | 464 900 Kč (1.0 TSI 70kW) | Jízdní komfort, kvalita interiéru, pocit dospělosti |
Škoda Fabia | 439 900 Kč (1.0 TSI 70kW) | Vnitřní prostor, kufr, praktičnost |
Hyundai i20 | 379 990 Kč (1.0 T-GDI) | Cena, výbava, záruka |
Renault Clio | 433 000 Kč (TCe 90) | Design, prémiový interiér, hybrid |
Závěr a Verdikt
Volkswagen Polo je i na sklonku své kariéry mimořádně dospělým a kvalitním vozem. Je to tichý hrdina, který sice nebudí velké emoce, ale svou práci odvádí s naprostou precizností a komfortem, který v dané třídě jen těžko hledá konkurenci. Je to zmenšený Golf v tom nejlepším slova smyslu.
Jeho budoucnost je sice nejistá, ale současná generace je dost možná tím nejlepším, co kdy jméno Polo neslo. Pro zákazníka, který hledá v malém autě kvalitu, komfort a bezpečí a je ochoten si za to mírně připlatit, je to stále jedna z nejlepších a nejracionálnějších voleb.
Galerie
