Volvo XC60 je i v pokročilé fázi svého životního cyklu určeno pro zákazníka, který upřednostňuje tichou severskou eleganci, absolutní bezpečí a mimořádný komfort před agresivní sportovností. Je to nejprodávanější model značky a jeho cílovou skupinou jsou úspěšní profesionálové a rodiny, kteří chtějí prémiové SUV, ale nepotřebují dávat na odiv jeho výkon. S příchodem vynikajících plug-in hybridních verzí s dlouhým dojezdem se navíc stává ideální volbou pro ty, kdo chtějí jezdit většinu času na elektřinu, ale zachovat si svobodu spalovacího motoru.
Ačkoliv je na trhu od roku 2017 a konkurence v podobě BMW X3 a Mercedesu GLC mezitím představila nové generace, XC60 se díky neustálým vylepšením stále drží na špici. Otázkou tedy je, zda jeho nadčasový design a osvědčená technika stále stačí k obhájení pozice jednoho z nejžádanějších prémiových SUV na českém trhu.
Co je nového: Skryté inovace
Navzdory absenci velkého faceliftu prošlo XC60 klíčovými inovacemi. Tou nejdůležitější je nová generace plug-in hybridních pohonů T6 a T8 Recharge, která dostala podstatně větší baterii (18,8 kWh). Tím se reálný elektrický dojezd posunul na více než 70 km. Druhou zásadní změnou je integrace operačního systému od Googlu (Android Automotive), který přinesl špičkovou navigaci Google Maps a hlasové ovládání Google Assistant.
Interiér a Komfort: Oáza klidu
Kabina XC60 je i po letech vzorem skandinávského designu a ergonomie. Dominují zde přírodní materiály jako dřevo, kůže (nebo udržitelná vlněná směs) a kov. Přední sedadla jsou etalonem komfortu a ani po stovkách kilometrů z nich nebolí záda. Zpracování je precizní a celková atmosféra v kabině je uklidňující a luxusní.
Kompromis: Věk platformy se projevuje v praktičnosti. Zavazadlový prostor o objemu 468 litrů u plug-in hybridní verze je v porovnání s hlavními konkurenty (BMW X3 nabízí 490 l, Audi Q5 465 l) podprůměrný. Pro rodinu se dvěma dětmi to stačí, ale při cestě na dovolenou je třeba balit úsporněji.
Tip redakce Autobrezik: Při konfiguraci vozu nezapomeňte na příplatkový systém “Advanced Air Cleaner”, který pomocí ionizace a filtru pevných částic dokáže ze vzduchu v kabině odstranit až 95 % nečistot a alergenů. V dnešní době je to prvek, který výrazně přispívá ke zdraví a komfortu posádky.
Pohon Recharge: Elektrický na každý den, hybridní na dovolenou
Plug-in hybridní systém je hlavní zbraní XC60. Díky velké baterii a silnému elektromotoru (107 kW) je schopen fungovat jako plnohodnotný elektromobil pro každodenní jízdy.
- Reálný elektrický dojezd: V kombinovaném provozu se bez problémů pohybuje mezi 70-80 km. To s rezervou pokrývá denní nájezd drtivé většiny českých řidičů.
- Verze T6 a T8: Obě verze sdílí stejnou baterii i elektromotor. Rozdíl je pouze ve výkonu spalovacího motoru. Pro většinu řidičů je verze T6 (350 k) více než dostatečná a představuje chytřejší volbu. Vrcholná T8 (455 k) nabízí drtivou dynamiku, kterou ale v běžném provozu využijete jen zřídka.
Praktický příklad: Týdenní provoz
- Problém: Manažer dojíždí každý den 25 km do kanceláře a zpět (celkem 50 km) a o víkendu jede s rodinou na výlet dlouhý 100 km.
- Řešení: S XC60 T6 Recharge ujede celý pracovní týden (250 km) čistě na elektřinu, kterou přes noc dobije z domácího wallboxu. Náklady na tento provoz jsou cca 500 Kč (při spotřebě 20 kWh/100km a ceně 4 Kč/kWh). Na víkendový výlet vyrazí s plně nabitou baterií, prvních 75 km ujede na elektřinu, zbytek na benzín.
- Výsledek: XC60 dokazuje svou univerzálnost. Přes týden funguje jako úsporný elektromobil, o víkendu jako silný a bezstarostný hybrid. Je to ideální kompromis pro ty, kdo ještě nejsou připraveni na plně elektrický vůz.
Cena chyby: Nevhodná volba kol
Nejčastější chybou při specifikaci XC60 je volba největších dostupných kol v domnění, že auto bude vypadat lépe, bez ohledu na kompromisy.
- Chyba: Objednání vrcholné výbavy s 21palcovými koly pro jízdu převážně po českých silnicích druhé a třetí třídy.
- Důsledek: Ačkoliv adaptivní podvozek (standard u PHEV) dělá maximum, na velkých kolech s nízkoprofilovými pneumatikami ztrácí XC60 část svého pověstného komfortu. Jízda je tvrdší a do kabiny proniká více rázů od nerovností.
- Cena chyby: Ztráta klíčové vlastnosti vozu – jeho plavnosti a komfortu. Rozumnější volbou jsou 19palcová kola, která nabízejí optimální rovnováhu mezi estetikou a pohodlím a navíc jsou levnější na pořízení i přezutí.
Technické údaje (XC60 T6 Recharge AWD)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 2.0 Turbo benzín + elektromotor, Plug-in Hybrid |
Kombinovaný výkon | 257 kW (350 k) |
Max. točivý moment | 659 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,7 s |
Baterie (využitelná) | 18,8 kWh |
Dojezd na elektřinu (WLTP) | až 79 km |
Objem kufru | 468 l |
Srovnání s konkurencí
XC60 se sebevědomě měří s německou prémiovou trojkou.
Model | Základní cena (PHEV) | El. dojezd (WLTP) | Hlavní výhoda |
Volvo XC60 T6 | 1 544 900 Kč | 79 km | Reálný el. dojezd, komfort, bezpečnost |
BMW X3 xDrive30e | 1 604 200 Kč | 50 km | Jízdní dynamika, infotainment |
Audi Q5 50 TFSI e | 1 617 900 Kč | 61 km | Kvalita interiéru, pohon quattro |
Mercedes GLC 300e | 1 680 000 Kč | 130 km | Nejdelší el. dojezd, luxusní interiér |
Závěr a Verdikt
Volvo XC60 je dokonalou ukázkou toho, jak má vypadat dobře odvedená práce. I po letech na trhu působí svěže, moderně a prémiově. Jeho nadčasový design, bezkonkurenčně pohodlný interiér a špičková úroveň bezpečnosti jsou hodnoty, které nestárnou. S příchodem nové generace plug-in hybridů s reálným elektrickým dojezdem přes 70 km navíc získalo argument, na který mnoho konkurentů stále hledá odpověď.
Není to nejprostornější ani nejzábavnější SUV ve své třídě, ale je pravděpodobně to nejpříjemnější a nejvyváženější. Je to volba pro ty, kteří nepotřebují být na silnici nejrychlejší, ale chtějí cestovat v klidu, bezpečí a ve velkém stylu. A v tomto ohledu je XC60 stále králem.
Gallery
