Pamatujete si starý Prius? To auto, které vypadalo jako „rozteklé mýdlo“, milovali ho řidiči Uberu a nenáviděli všichni, kdo měli oči? Byl to symbol nudy a ekologie. Zapomeňte na to. Pátá generace Priusu, která v modelovém roce 2026 září na českých silnicích, vypadá jako koncept od Lamborghini. Je nízká, široká, ostrá. Lidé se za ní otáčejí. Sousedé se ptají, co to je za sporťák.

Toyota udělala nemyslitelné. Z nejnudnějšího auta na světě udělala to nejvíc sexy auto v nabídce. Ale jak už to tak bývá, pro krásu se musí trpět. Vzal jsem na test verzi 2.0 Plug-in Hybrid se solární střechou, abych zjistil, jestli se v tomhle „designovém cvičení“ dá vůbec žít, nebo jestli je lepší zůstat u nudné, ale praktické Corolly.

Update box: Modelový rok 2026 – Solární energie a rychlost

Prius (XW60) je v Evropě k mání výhradně jako Plug-in Hybrid.

Pohon: Kombinace 2.0 litru a silného elektromotoru dává 223 koní. To je výkon, který měl kdysi Golf GTI!
Baterie: Kapacita 13,6 kWh. Dojezd na elektřinu reálně 70 km.
Solární střecha: Za příplatek (nebo v top výbavě) můžete mít střechu, která nabíjí baterii. V létě to prý „vyrobí“ až 8 km dojezdu denně.
Cena: Tady končí legrace. Prius už není levné eko-auto. Startuje na 1 100 000 Kč. Testovaná verze Prestige se solárem atakuje 1 250 000 Kč.

Technické údaje (Toyota Prius 2.0 PHEV)

Parametr	Hodnota
Motor	2.0 Atmosféra + Elektromotor
Výkon systému	164 kW (223 k)
Zrychlení 0-100 km/h	6,7 s (!!!)
Baterie (využitelná)	13,6 kWh (Li-Ion)
Dojezd (EV)	70-80 km
Nabíjení (AC)	3,3 kW (pomalu!)
Objem kufru	284 l (běda!)
Cena testovaného kusu	cca 1 220 000 Kč

Jízda: Tichý zabiják na semaforech

Tohle mě šokovalo. Prius je rychlý. Z nuly na sto za 6,7 sekundy. Díky silnému elektromotoru auto vystřelí z křižovatky okamžitě. Žádné čekání. Spalovací dvoulitr se připojí hladce a má příjemný, sytý zvuk (už to není to uječené 1.8). Podvozek je tuhý, sportovní. Sedíte proklatě nízko (jako v GT86). Auto sedí v zatáčkách jako přibité. Je to poprvé v historii, kdy můžu napsat, že Prius je zábavné řídit. A spotřeba? Když nabijete, jedete 70 km za pár korun. Když nenabijete (vybitá baterie), funguje to jako klasický hybrid Toyota. Spotřeba 4,5 litru. Tohle nikdo jiný neumí. Konkurenční PHEV s vybitou baterkou žerou 8. Prius si jen usrkává.

Interiér: Kokpit pro trpaslíky

Vypadá to skvěle, ale… Čelní sklo má takový sklon, že A-sloupek máte u hlavy. Nastupování vyžaduje poklonu (sklonit hlavu), jinak si uděláte bouli. Volant je malý (jako v Peugeotu) a budíky jsou nad ním (jako v bZ4X). Mně to nevadí, ale někomu volant zakrývá displej. Klimatizace má tlačítka! Sláva Toyotě. Prostor vzadu? Tragédie. Pokud měříte 180 cm, hlavou drhnete o strop. Okna jsou malá. Je tam tma. A kufr? 284 litrů. To je vtip. To má Fabia. Vlastně ne, Fabia má víc (380 l). Do Priusu dáte nákup a nabíjecí kabely. Kočárek? Zapomeňte. Kufry na dovolenou? Jen dva malé. Podlaha je vysoko, protože pod ní je harampádí a baterky.

Kreativní blok: Cena chyby (Solární střecha vs. Panorama)

Máte na výběr: Solární střecha (nabíjí), nebo Panoramatická střecha (prosklená).

Scénář: „Vezmu solár, je to eko a cool.“
Realita: V Česku slunce svítí málo. Za rok vám to vyrobí elektřinu tak na 1000 km (když parkujete venku).
Nevýhoda: Solární střecha je neprůhledná. V interiéru, který je už tak stísněný a má malá okna, je pak tma jako v kobce.
Verdikt: Pokud nebydlíte v Kalifornii, vykašlete se na solár. Vezměte prosklenou střechu (Skyview). Prosvětlí interiér a auto působí vzdušněji. Ten zisk energie v českých podmínkách nestojí za tu „ponorku“ uvnitř.

Verdikt: Pro singles, páry a milovníky designu

Toyota Prius (2026) už není racionální volba pro taxikáře (ti kupují Corollu TS). Je to stylovka. Je to „iPhone na kolech“. Kupujete si ho, protože chcete vypadat dobře, chcete jezdit rychle a zároveň ekologicky. Je to technologický skvost s nejlepším hybridním pohonem na světě. Ale jako jediné auto do rodiny? Ani omylem. Nemá kufr, nemá místo na hlavu. Je to dokonalé auto pro manažera, který jezdí sám, nebo pro pár, který už má děti z domu. Pokud hledáte praktičnost, běžte o dům dál (Corolla Cross, RAV4). Pokud hledáte emoce a efektivitu, Prius je král.

Hodnocení Autobrezik: 8/10 (Dva body dolů za miniaturní kufr a prostor vzadu, 10/10 za design a hybridní systém).