Toyota Mirai (japonsky “budoucnost”) je určena pro absolutního technologického pionýra. Je to vůz pro ty, kdo chtějí vlastnit a řídit kus budoucnosti a jsou ochotni za to přijmout obrovské kompromisy v každodenní použitelnosti. Není to racionální volba. Je to statement, vyjádření víry v alternativní cestu k bezemisní mobilitě – v cestu vodíku. Cílí na firmy a jednotlivce, kteří chtějí ukázat svůj inovativní přístup.
Druhá generace Mirai je designově i technologicky úchvatný vůz, který řeší největší problémy bateriových elektromobilů. Ale stojí před jednou nepřekonatelnou překážkou, která z něj v Česku dělá spíše muzejní exponát než reálné auto. Otázkou pro rok 2025 tedy není, zda je Mirai dobré auto. Otázka zní: Je pro něj v České republice vůbec místo?
Co je nového: Stabilita a čekání na infrastrukturu
Pro modelový rok 2025/2026 se u Mirai nic zásadního nemění. Vůz je technologicky na vrcholu a jeho design je stále futuristický. To, na co se čeká, nejsou změny na autě, ale změny v okolním světě – tedy výstavba plnicích vodíkových stanic.
Jak to funguje: Elektrárna na kolech
Mirai je elektromobil s palivovým článkem (FCEV). To znamená, že místo obrovské baterie má nádrže na stlačený vodík.
- V nádržích je natlakovaný vodík (H2).
- Auto nasává okolní vzduch, ze kterého bere kyslík (O2).
- V palivovém článku dochází k chemické reakci mezi vodíkem a kyslíkem, při které vzniká elektrická energie a vodní pára.
- Elektřina pohání elektromotor a jediným “odpadním” produktem z výfuku je čistá voda (H2O). Bonusem je, že auto při nasávání vzduchu zároveň čistí okolní atmosféru od prachu a pylu.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je Mirai zvenku velký sedan (téměř 5 metrů), uvnitř je překvapivě stísněný. Masivní středový tunel a prostor zabraný vodíkovými nádržemi výrazně omezují místo pro nohy na zadních sedadlech. Kufr o objemu 270 litrů je pak na úrovni malého hatchbacku.
Tip redakce Autobrezik: Díky tomu, že je Mirai de facto elektromobil, má nárok na “EL” registrační značky. To znamená nulový poplatek za dálniční známku a parkování na modrých zónách v Praze zdarma, což může částečně kompenzovat extrémně vysoké náklady na palivo.
Výhody a Realita: Sen a noční můra
Mirai nabízí dva snové parametry, které řeší problémy bateriových elektromobilů.
- Dojezd: Plný dojezd na jednu nádrž je 650 km (WLTP).
- Tankování: Naplnění prázdných nádrží trvá méně než 5 minut.
Realita v České republice je ale noční můrou. V době psaní tohoto článku je v celé zemi jen několik málo veřejných vodíkových plnicích stanic (např. v Praze, Litvínově, Ostravě). Jejich provoz je navíc občas nespolehlivý. Cena vodíku je extrémně vysoká, kolem 499 Kč/kg, což znamená, že náklady na 1 km jízdy jsou více než dvojnásobné oproti benzínovému autu.
Problém slepice a vejce (místo “Ceny chyby”)
“Chybou” v příběhu Mirai není samotný vůz, ale fundamentální problém celého odvětví.
- Problém: Nikdo nekupuje vodíková auta, protože nejsou plnicí stanice. A nikdo nestaví plnicí stanice, protože neexistují vodíková auta.
- Důsledek: Patová situace. Zatímco sítě rychlonabíječek pro bateriové elektromobily rostou každým dnem, vodíková infrastruktura stagnuje. Postavit jednu vodíkovou stanici je extrémně nákladné a bez masivní státní podpory se do toho soukromým firmám nechce.
- Cena chyby: Ztráta technologické alternativy. Vodík je ideálním řešením pro těžkou nákladní dopravu a vozy s velkým denním nájezdem. Tím, že se infrastruktura nerozvíjí, se Česká republika připravuje o možnost diverzifikovat svou bezemisní dopravu.
Technické údaje (Toyota Mirai)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Elektromotor s palivovým článkem na vodík (FCEV) |
Výkon | 134 kW (182 k) |
Max. točivý moment | 300 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,0 s |
Dojezd (WLTP) | 650 km |
Kapacita nádrží | 5,6 kg vodíku |
Objem kufru | 270 l |
Srovnání s konkurencí
Mirai má na trhu jediného přímého konkurenta.
Model | Karoserie | Hlavní výhoda |
Toyota Mirai | Sedan | Design, jízdní vlastnosti (pohon zadních kol) |
Hyundai Nexo | SUV | Praktičnost SUV, design |
Závěr a Verdikt
Toyota Mirai je technologickým klenotem a designovým skvostem. Je to tiché, komfortní a v mnoha ohledech fascinující auto, které ukazuje, jak by mohla vypadat budoucnost mobility. Řeší všechny problémy bateriových elektromobilů.
Bohužel, v českých podmínkách roku 2025 je to jen drahý a nepoužitelný solitér. Je to jako mít nejmodernější stíhačku na světě, ale nemít pro ni letiště ani palivo. Dokud se v České republice zásadně nezmění přístup k vodíkové infrastruktuře, zůstane Mirai jen tichou připomínkou toho, že mít skvělé auto nestačí. Musíte pro něj mít také kde natankovat.
Galerie
