Toyota Hilux je určena pro profesionála, dobrodruha a pro kohokoliv, kdo potřebuje auto, které prostě funguje. Vždy a všude. Není to stylovka na projížďky po bulváru; je to nezničitelný pracovní nástroj a expediční speciál, který si svou pověst vydobyl v nejdrsnějších podmínkách planety. Cílí na stavaře, lesníky, farmáře a všechny, pro které je absolutní spolehlivost a schopnost projet jakýmkoliv terénem tou nejvyšší prioritou.
S příchodem nové, mild-hybridní verze se Toyota pokouší o malou revoluci – zmírnit drsný charakter Hiluxu, zlepšit jeho spotřebu a kultivovanost, aniž by obětovala cokoliv z jeho legendární odolnosti. Otázkou pro rok 2025 tedy je: Podařilo se tomuto nesmrtelnému pracantovi naučit se novým, jemnějším způsobům, nebo je to jen marketingový trik, jak udržet krok s dobou?
Co je nového: Lehký dotek elektřiny
Největší novinkou je příchod verze Hybrid 48V. Osvědčený a silný naftový motor 2.8D (204 k) byl doplněn o malý elektromotor a 48V baterii.
- Jak to funguje: Nejde o plnohodnotný hybrid. Systém neumí jet čistě na elektřinu. Jeho úkolem je zjemnit a zrychlit funkci start-stop, poskytnout malou pomoc při akceleraci a mírně snížit spotřebu (oficiálně o 5 %).
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Účel světí prostředky
Kabina je navržena s důrazem na funkci a odolnost. Plasty jsou tvrdé, ale robustní, a ovládací prvky jsou dostatečně velké pro ovládání v rukavicích. Modernizací prošel infotainment, který nyní podporuje Apple CarPlay a Android Auto.
Kompromis: Jízdní komfort. To je daň za nezničitelnost. Zadní náprava s listovými pery je navržena tak, aby uvezla tunu nákladu. Pokud ale jedete s prázdnou korbou, jízda po nekvalitních českých silnicích je tvrdá, uskákaná a nekomfortní. Ve srovnání s moderním Fordem Ranger, který má sofistikovanější podvozek, je Hilux na asfaltu o generaci pozadu.
Tip redakce Autobrezik: Nový systém Multi-terrain Select (MTS) je skvělým pomocníkem v terénu. Automaticky upravuje nastavení kontroly trakce pro různé povrchy (bláto, písek, kameny), což i méně zkušenému řidiči dodá jistotu a schopnost projet náročným terénem.
Motor a Schopnosti: Síla a spolehlivost
Silnější motor 2.8D (204 k, 500 Nm), který je nyní spojen s mild-hybridním systémem, je pro Hilux ideální volbou. Nabízí mohutný zátah a suverenitu v jakékoliv situaci. V terénu pak Hilux zůstává legendou – díky robustnímu rámu, redukční převodovce a uzávěrce zadního diferenciálu projede téměř všude.
Praktický příklad: Pracovní den na stavbě
- Problém: Stavař potřebuje odvézt na odlehlou stavbu paletu cementu (cca 1 tuna) a následně táhnout přívěs s malým bagrem (cca 3 tuny).
- Řešení: Toyota Hilux.
- Analýza: Nosnost korby přes 1 tunu a tažná kapacita 3,5 tuny jsou pro tento úkol dimenzovány. Robustní rám a podvozek s listovými pery si s těžkým nákladem poradí bez problémů.
- Výsledek: Hilux dokazuje, že je v první řadě pracovním nástrojem. Tam, kde by se moderní “lifestyle” pick-upy trápily, je Hilux ve svém živlu a odvede svou práci bez zaváhání.
Cena chyby: Nevhodná volba pro rodinu
Největší chybou při nákupu Hiluxu je očekávat od něj chování a komfort moderního SUV.
- Chyba: Nákup vrcholné verze “GR Sport” jako jediného rodinného auta pro denní dojíždění s dětmi.
- Důsledek: Rodina bude frustrována tvrdým a uskákaným podvozkem, hlukem v kabině a celkově neotesaným projevem. Dětem na zadních sedadlech bude při každé jízdě špatně.
- Cena chyby: Zklamání a ztráta komfortu. Za cenu přes 1,4 milionu korun mohl mít zákazník luxusní a nesrovnatelně pohodlnější SUV jako Toyota Highlander nebo Land Cruiser, které by rodinné potřeby splnilo mnohem lépe.
Technické údaje (Hilux Double Cab 2.8D Hybrid 48V)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový čtyřválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 2755 cm³ |
Max. výkon | 150 kW (204 k) při 3400 ot/min |
Max. točivý moment | 500 Nm při 1600-2800 ot/min |
Převodovka | 6stupňová automatická |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,7 s |
Nosnost | > 1000 kg |
Max. hmotnost přívěsu | 3500 kg |
Srovnání s konkurencí
Hilux bojuje v nejužší špičce pracovních pick-upů.
Model | Základní cena (srov. verze, bez DPH) | Hlavní výhoda |
Toyota Hilux | 1 150 000 Kč | Bezkonkurenční spolehlivost a odolnost |
Ford Ranger | 1 180 000 Kč | Jízdní vlastnosti a komfort na silnici, interiér |
Mitsubishi L200 | 939 900 Kč | Pohon Super Select 4WD-II, cena |
Isuzu D-Max | 920 000 Kč | Pracovní schopnosti, poměr cena/výkon |
Závěr a Verdikt
Toyota Hilux je i v roce 2025 především poctivým a neuvěřitelně robustním pracovním nástrojem. Nový mild-hybridní systém je malým, ale vítaným krokem k moderní kultivovanosti, který mírně snižuje spotřebu a zjemňuje chod motoru, aniž by jakkoliv ubral na legendární odolnosti.
Stále platí, že v komfortu a jízdních vlastnostech na silnici zaostává za etalonem třídy, Fordem Ranger. Ale v té nejdůležitější disciplíně – ve schopnosti přežít apokalypsu a nikdy vás nenechat ve štychu – je Hilux stále nezpochybnitelným králem. Pro ty, kdo potřebují auto, na které se mohou spolehnout na sto procent, neexistuje lepší volba.
Galerie
