Toyota Corolla 12. generace 2023 nabízí působivou spotřebu paliva a řadu standardních bezpečnostních prvků v kompaktním balení, které je nejen atraktivní na pohled, ale také příjemné na řízení. Nejvýkonnější Corolla má čtyřválcový motor o výkonu pouhých 126 kW (169 koní), který auto zrovna nekatapultuje. Jiná podobně malá auta, jako jsou Honda Civic nebo Mazda 3, jsou rychlejší, citlivější a mají větší dynamiku, díky čemuž je řízení mnohem zajímavější. Široká škála modelů odlišuje Corollu od ostatních malých vozů.
Corolla je nabízena ve verzích sedan a hatchback a je k dispozici také s neuvěřitelně úsporným hybridním pohonem s pohonem předních nebo všech kol. Na zadních sedadlech se pohodlně vejdou dospělí, díky čemuž je Corolla cenově dostupným novým vozem pro lidi, kteří potřebují spolehlivý osobní nosič. Corolla vás neohromí, ale zapůsobí na vás svou účinností a stylem.
Co je nového pro rok 2023?
Toyota na to bere modelový rok 2023 důležité změny ve výbavových liniích a motorech Corolly. Modely Corolla Hybrid dostanou úrovně výbavy SE a XLE, zatímco pohon všech kol bude v budoucnu k dispozici jako volitelná výbava pro hybridní úrovně SE a LE. Motor 1,8 l o výkonu 139 k nabízený ve výbavových řadách L, LE a XLE byl nahrazen motorem 2,0 l o výkonu 169 k. Toyota bohužel pro rok 2023 upustila od příplatkového šestistupňového manuálu a Corolla zůstala dostupná pouze s automatickou převodovkou. Nová 8,0palcová obrazovka infotainmentu nahrazuje menší displeje jako standard u všech Corollas.
Modely XSE a XLE jsou nyní vybaveny přepracovaným 7,0″ přístrojovým panelem, přičemž všechny modely dostanou aktualizovaný 4,2″ přístrojový panel. Každá Corolla dostane drobné vizuální vylepšení, jako jsou LED světla pro denní svícení a přepracované světlomety pro SE, XSE a XLE. Modely SE a XSE dostanou také nový zadní difuzor a nová 18palcová kola v lesklém grafitu. Hatchbacky Corolla mají přepracovanou masku chladiče, LED světlomety a zadní nárazník s chromovanými akcenty. Výbavy Nightshade a Apex již nejsou nabízeny. Konečně odpadá výbava L, takže modely LE představují novou základní variantu Corolly.
Rozhodli bychom se pro sportovnější sedan SE. S pevnějším odpružením, díky kterému je řízení pohodlnější než u běžné výbavy. Sedan Corolla SE má řadu standardních prvků, které se nám líbí. Patří mezi ně LED světlomety, 18palcová kola, kožený volant, přední sportovní sedadla a 8,0palcový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto.
motoru, převodovky a výkonu
Corolla využívá 2,0litrový čtyřválec o výkonu 169 koní, který svůj výkon přenáší na přední kola přes bezestupňovou automatickou převodovku (CVT). Zatímco všechny modely hatchbacku jsou vybaveny stejným pohonem, sedan nabízí i hybridní pohon. Náš test hatchbacku Corolla SE a sedanu Corolla XSE ukázal, že ani ten nejsilnější motor neposkytuje dostatečnou akceleraci. Dvojčata Toyota byla ale v městském provozu celkem obezřetná a na dálnici klidná. Bohužel prudká akcelerace způsobila drsný hluk motoru, který kazil jeho lahůdku.
Námi testovaný hybridní model s pohonem všech kol zvládl sprint na 100 km/h za celkem pohodových 9,0 sekund, zatímco naposledy testovaný model hatchback to zvládl za 8,3 sekundy. Corolla sedan i hatchback mají hladkou jízdu, která dobře pohlcuje všechny nerovnosti kromě těch nejhorších.
Kontrolované pohyby karoserie také zajišťují lepší agilitu než u předchozích modelů. Corolla SE a XSE mají tužší, sportovně laděný podvozek a větší 18palcová kola (všechny ostatní modely jezdí na 15 nebo 16palcových kolech). Ve srovnání se sportovnějšími a agilnějšími konkurenty, jako jsou Mazda 3 a Volkswagen Golf, je progresivní řízení Corolly uspokojivé, ale ne příkladné. Zatímco ani jeden typ karoserie Corolly nepodal působivý výkon v našem testu brzdění ze 113 km/h na nulu – vyžadovalo to 53 až 56 metrů – brzdové pedály byly spolehlivé a působily přirozeně.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Spotřeba paliva a MPG v praxi
Kromě úsporného čtyřválcového motoru nabízí sedan Corolla také velmi úsporný hybridní model. EPA odhaduje, že hybrid s pohonem předních kol dosahuje spotřeby 4,7 l/100 km ve městě i na dálnici, zatímco verze s pohonem všech kol má spotřebu 5,0 l/100 km ve městě a 5,7 l/100 km na dálnici. Pro srovnání, 2,0litrový motor nehybridního modelu o výkonu 126 kW (169 koní) dosahuje na dálnici spotřeby až 5,7 l/100 km.
Hybrid, který jsme testovali, dosáhl spotřeby 5,9 l/100 km při rychlosti 120 km/h na naší trase s úsporou paliva, zatímco sedan Corolla XSE, který jsme testovali, dosáhl spotřeby 5,7 l/100 km. Hatchback Corolla dosahuje spotřeby až 7,4 l/100 km ve městě a 5,6 l/100 km na dálnici. Hatchbacky dosáhly v našich testech spotřeby 5,9 l/100 km, resp. 6,5 l/100 km.
Interiér, pohodlí a nakládka
Interiér hatchbacku a sedanu Corolla se vyznačuje aerodynamickou palubní deskou a materiály měkkými na dotek. Většina modelů má pasivní vstup a startovací tlačítko. Ostatní lze vylepšit ambientním osvětlením interiéru, dvouzónovou klimatizací a vyhřívanými předními sedadly. Kdo má pravidelně pasažéry na zadních sedadlech, měl by dát přednost sedanu před hatchbackem, protože za předními sedadly nabízí výrazně více místa pro nohy.
Corolla hatchback má 510 litrů zavazadlového prostoru za zadními sedadly, ale vešli jsme se tam pouze se dvěma příručními zavazadly. Nová bezplatná možnost „Extended Cargo Space“ však tento objem zvětšuje o 170 litrů (celkem 680 litrů) výměnou za rezervní pneumatiku za sadu na opravu pneumatik. Zatímco sedan má pouze 368 litrů zavazadlového prostoru, dokázali jsme se tam vejít s osmi taškami. Oba styly karoserie mají méně vnitřního úložného prostoru ve srovnání s některými prostornějšími konkurenty. Naštěstí je tu praktická přihrádka vpředu na středové konzole a užitečná přihrádka pod loketní opěrkou.
infotainment a konektivita
Každá Corolla je vybavena informačním a zábavním systémem s dotykovou obrazovkou s Apple CarPlay, Android Auto a předplaceným Wi-Fi hotspotem. 8,0palcová dotyková obrazovka dominuje palubní desce, ale četná tlačítka a voliče hlasitosti a nastavení pomáhají řidiči neustále sledovat vozovku. Mezi top možnosti patří bezdrátové nabíjení a vylepšený audiosystém JBL.
bezpečnost a asistenci řidiče
Celá řada Corolla navíc standardně nabízí různé asistenční systémy pro řidiče, včetně automatických dálkových světel a asistenta dopravních značek.
Pro více informací o výsledcích nárazových testů Corolly navštivte webové stránky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mezi klíčové bezpečnostní prvky patří
- Standardní varování před kolizí a automatické nouzové brzdění
- Lane Departure Warning a Lane Departure Warning jako standard
- Standardní adaptivní tempomat
záruka a údržba
Toyota nabízí na Corollu konkurenceschopnou záruku podpořenou bezplatnou plánovanou údržbou. Konkurenti jako Hyundai Elantra a Kia Forte však nabízejí mnohem delší záruku na hnací ústrojí 10 let nebo 160 000 km.
- Základní záruka: 3 roky nebo 100 000 km
- Záruka na hnací ústrojí: 5 let nebo 160 000 km
- Hybridní komponenty: 8 let nebo 160 000 km
- Bezplatná údržba: 2 roky nebo 40 000 km