Nový Renault 5 E-Tech je určen pro řidiče, pro kterého je auto víc než jen dopravní prostředek – je to vyjádření stylu, nostalgie a optimismu. Je to vůz pro ty, kdo hledají v elektromobilitě emoce a charakter. Cílí na mladé, kreativní a technologicky založené obyvatele měst, kteří chtějí stylový a obratný vůz pro každodenní jízdu, ale zároveň ocení jeho ikonický odkaz. Není to nejracionálnější ani nejprostornější volba, ale je bezpochyby tou nejcharismatičtější.
S příchodem této reinkarnované legendy, která má za úkol udělat z elektromobility “popkulturní fenomén”, stojí před námi zásadní otázka: Je nový Renault 5 jen nádhernou a drahou retro hračkou, nebo je to i plnohodnotný a chytrý elektromobil pro každý den, který dokáže ospravedlnit svou sebevědomou cenu?
Co je nového: Retro-futurismus na nové platformě
Nový R5 je zcela novým vozem, postaveným na moderní elektrické platformě AmpR Small. Design je mistrovskou moderní interpretací původního modelu z roku 1972. Klíčovou novinkou je interiér s velkým 10palcovým displejem OpenR Link s integrovaným systémem od Googlu a unikátní jízdní vlastnosti díky víceprvkové zadní nápravě, což je v této třídě rarita. V nabídce jsou dvě velikosti baterie.
Interiér a Technologie: Google v hlavní roli
Kabina je skvělým mixem retro detailů a moderních technologií. Dominantou je infotainment OpenR Link s Googlem, který je bezkonkurenčně nejlepším systémem ve své třídě. Google Mapy jsou plynulé a přesné, hlasový asistent funguje skvěle a integrace aplikací je bezchybná.
Kompromis: Prostor a praktičnost. Ikonický design si vybral daň v podobě stísněného prostoru na zadních sedadlech a průměrného kufru. Zadní sedadla jsou pro dospělé cestující vhodná jen na kratší trasy a kufr o objemu 326 litrů je sice pro městské auto dostatečný, ale zaostává za pragmatičtější Škodou Fabia.
Tip redakce Autobrezik: Unikátním detailem je ukazatel stavu nabití na kapotě ve tvaru číslice “5”. Když je auto plně nabité, číslice kompletně svítí. Je to nejen stylová, ale i praktická vychytávka, díky které zkontrolujete stav nabití už z okna svého bytu.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Elektrická motokára
Díky lehké platformě, nízkému těžišti a především sofistikované víceprvkové zadní nápravě jezdí R5 fantasticky. Je neuvěřitelně agilní, v zatáčkách se nenaklání a řízení je přesné a strmé. Je to jeden z nejzábavnějších malých elektromobilů na trhu.
- 40 kWh baterie (95/120 k): Verze s WLTP dojezdem 300 km. Ideální pro čistě městský provoz.
- 52 kWh baterie (150 k): Univerzální volba, která posouvá WLTP dojezd na 410 km.
Praktický příklad: Provozní náklady ve městě
- Problém: Řidič v Praze hledá stylové auto pro denní dojíždění (cca 10 000 km ročně). Váhá mezi Renaultem 5 E-Tech a benzínovým MINI Cooper.
- Analýza:
- Renault 5: Náklady na “palivo” při domácím nabíjení: 100 x 15 kWh/100km x 4 Kč/kWh = 6 000 Kč/rok. Parkování na modrých zónách: 100 Kč/rok.
- MINI Cooper: Náklady na palivo při městské spotřebě 7,5 l/100km: 100 x 7,5 x 38 Kč/l = 28 500 Kč/rok. Parkování na modrých zónách: 12 000 Kč/rok (Praha 1).
- Výsledek: I přes podobnou pořizovací cenu ušetří majitel Renaultu 5 na ročních provozních nákladech v Praze téměř 40 000 Kč. Pro čistě městského uživatele je to drtivý finanční argument.
Cena chyby: Nevhodná volba baterie
Největší chybou při nákupu Renaultu 5 je snaha ušetřit na baterii, pokud auto nemá být jen druhým vozem do města.
- Chyba: Nákup základní 40kWh verze jako jediného auta do rodiny.
- Důsledek: Majitel, zlákán nižší cenou o 100 000 Kč, brzy zjistí, že reálný dojezd kolem 250 km (v zimě i méně) je pro cokoliv jiného než jízdu po městě velmi omezující. Každá cesta na víkend se stane logistickou operací s plánováním nabíjení.
- Cena chyby: Ztráta svobody a použitelnosti. Příplatek za větší, 52kWh baterii, která posune reálný dojezd k 350 km, je naprosto klíčový a promění R5 z městského vozítka na mnohem univerzálnější auto.
Technické údaje (Renault 5 E-Tech 52 kWh)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Synchronní elektromotor s vinutým rotorem |
Baterie (využitelná) | 52 kWh |
Výkon | 110 kW (150 k) |
Max. točivý moment | 245 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,0 s |
Dojezd (WLTP) | až 410 km |
Max. výkon DC nabíjení | 100 kW |
Objem kufru | 326 l |
Srovnání s konkurencí
Renault 5 vstupuje do segmentu stylových městských elektromobilů.
Model | Základní cena (srov. dojezd) | Hlavní výhoda |
Renault 5 | 749 000 Kč | Design, jízdní vlastnosti, Google infotainment |
MINI Cooper SE | 904 800 Kč | Prémiová image, ještě sportovnější pocit |
Fiat 500e | 869 900 Kč | Ikonický retro design, verze cabrio |
Peugeot E-208 | 805 000 Kč | Komfort, design interiéru |
Závěr a Verdikt
Nový Renault 5 E-Tech je triumfem designu a radosti z jízdy. Úspěšně se mu podařilo přenést ducha a šarm své legendární předlohy do 21. století. Je to auto, za kterým se každý otočí, a jehož řízení vám vykouzlí úsměv na tváři. Infotainment od Googlu je pak třešničkou na dortu, která deklasuje konkurenci.
Ano, není nejprostornější a jeho cena není lidová. Ale jako stylový, zábavný a technologicky vyspělý elektromobil do města a okolí je to jedna z nejlepších a nejcharakternějších voleb na trhu. Je to auto, které si nekupujete jen hlavou, ale i srdcem. A přesně tak to má být.
Galerie
