Nová, třetí generace Porsche Panamera je určena pro řidiče, který chce absolutní vrchol. Je to vůz pro ty, kdo vyžadují dynamiku a preciznost supersportu, ale potřebují k tomu dvoje dveře navíc. Cílí na úspěšné podnikatele a individualisty, pro které je automobil technologickým manifestem a kteří jsou ochotni zaplatit za to nejlepší, co současné inženýrství nabízí. Panamera nikdy nebyla jen luxusní sedan; vždy to byla “čtyřdveřová 911”. A nová generace tuto filozofii dotahuje k naprosté dokonalosti.
S příchodem takto zásadně vylepšeného modelu, který přináší až magicky fungující podvozek a ještě výkonnější hybridy, stojí před námi dvě zásadní otázky. Dokáže tato technologická ofenzíva ospravedlnit sebevědomou cenu? A hlavně – dokážeme jí odpustit, že s sebou přinesla konec nádherné a praktické verze Sport Turismo?
Co je nového: Revoluce podvozku a konec kombi
Nová generace je postavena na hluboce modernizované platformě. Design je evolucí, ale interiér je revolucí – přebírá plně digitální “Porsche Driver Experience” z modelů Taycan a Cayenne.
- Porsche Active Ride: Vrcholné hybridní verze mohou být vybaveny revolučním, plně aktivním podvozkem, který nemá konkurenci.
- Výkonnější E-Hybridy: Nová generace plug-in hybridů s větší 25,9kWh baterií nabízí delší elektrický dojezd (až 96 km) a vyšší výkon, vrcholící verzí Turbo E-Hybrid s 680 koňmi.
- Konec Sport Turismo: Nejsmutnější zprávou je, že karosářská verze kombi (Sport Turismo) se v nové generaci již vyrábět nebude.
Interiér a Podvozek: Technologická nadvláda
Nový podvozek Porsche Active Ride je technickým zázrakem. Každý tlumič je připojen k vlastní hydraulické pumpě, což vozu umožňuje aktivně potlačovat náklony v zatáčkách, “ponoření” přídě při brzdění i “zvednutí” při akceleraci. Výsledkem je neuvěřitelně komfortní a zároveň dokonale plochá jízda. Vůz se dokonce umí v zatáčce naklonit dovnitř jako motocykl.
Kompromis: Konec verze Sport Turismo je obrovskou ztrátou praktičnosti. Právě verze Sport Turismo byla pro mnoho evropských zákazníků dokonalým spojením stylu a užitné hodnoty, s kufrem o objemu 515 litrů a lepším přístupem. Nová generace, dostupná jen jako sedan, je tak o poznání méně praktická.
Tip redakce Autobrezik: Volitelný displej pro spolujezdce je skvělý prvek. Umožňuje spolujezdci ovládat navigaci, média nebo sledovat telemetrii vozu, aniž by zasahoval do zorného pole řidiče. Zároveň ho díky speciální fólii řidič nevidí, takže ho neruší.
Motory: Sázka na hybridní sílu
- Panamera / Panamera 4 (V6): Základní 2,9litrový šestiválec posílil na 353 koní.
- E-Hybridy (V6 / V8): Vrcholem nabídky jsou plug-in hybridy. Verze Turbo E-Hybrid kombinuje čtyřlitrový V8 s elektromotorem a nabízí systémový výkon 680 koní a točivý moment 930 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy je na úrovni supersportů.
Cena chyby: Podcenění revolučního podvozku
Největší chybou při nákupu nové Panamery E-Hybrid je snaha ušetřit na prvku, který ji definuje.
- Chyba: Nákup vrcholné verze Turbo E-Hybrid za více než 5 milionů korun, ale bez příplatkového podvozku Porsche Active Ride.
- Důsledek: Zákazník se připraví o naprosto klíčovou a revoluční technologii, která tuto generaci odlišuje od všech ostatních. Standardní vzduchový podvozek je sice vynikající, ale Active Ride je zážitek z jiné dimenze.
- Cena chyby: Ztráta jedinečnosti a klíčové inovace. Je to jako koupit si nejnovější iPhone, ale odmítnout používat dotykový displej. Dopad na jízdní zážitek a budoucí prodejní hodnotu je mnohem vyšší než počáteční úspora.
Technické údaje (Panamera Turbo E-Hybrid)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 4.0 V8 Bi-Turbo + elektromotor, PHEV |
Systémový výkon | 500 kW (680 k) |
Max. točivý moment | 930 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 3,2 s |
Baterie (využitelná) | 25,9 kWh |
Dojezd na elektřinu (WLTP) | až 91 km |
Objem kufru | 421 l |
Srovnání s konkurencí
Nová Panamera se sebevědomě staví proti nejlepším.
Model | Základní cena (srov. PHEV) | Hlavní výhoda |
Porsche Panamera | 5 271 276 Kč (Turbo E-Hybrid) | Bezkonkurenční jízdní vlastnosti, aktivní podvozek |
Mercedes-AMG GT 4-Door | 5 152 290 Kč (63 S E Perf.) | Brutální výkon, design |
BMW řady 8 Gran Coupé | 3 953 300 Kč (M850i) | Komfort, osmiválec |
Závěr a Verdikt
Nová Porsche Panamera je technologickým triumfem. Je rychlejší, chytřejší a luxusnější než kdy dříve. Revoluční podvozek Active Ride je inženýrským mistrovským dílem, které zcela nově definuje možnosti spojení komfortu a sportovnosti. Výkonné a efektivní plug-in hybridy z ní dělají dokonalý univerzální stroj – tichou limuzínu do města a brutální supersport na okresky.
Ano, ztráta verze Sport Turismo je bolestivá a cena vrcholných verzí je astronomická. Ale jako demonstrace toho, co je dnes v automobilovém světě možné, nemá Panamera konkurenci. Je to stále, a nyní více než kdy jindy, to nejlepší čtyřdveřové sportovní auto na světě.
Galerie
