Nová třída C (W206) je určena pro řidiče, který hledá v prémiové střední třídě především komfort, technologickou vyspělost a prestiž značky Mercedes-Benz. Je to vůz pro ty, kdo chtějí zažít pocit z vlajkové lodi třídy S, ale v kompaktnějším a dostupnějším balení. Cílí na úspěšné manažery a náročné rodiny, pro které je automobil pojízdnou kanceláří a oázou klidu, a kteří jsou ochotni obětovat kousek sportovního charakteru ve prospěch absolutního pohodlí.
S příchodem této “baby S-Klasse”, která vsadila vše na digitalizaci a elektrifikaci, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Mercedesu postavit nejen technologicky nejpokročilejší, ale i nejlepší auto ve své třídě? A dokáže si obhájit svou sebevědomou cenu proti řidičsky stále geniálnímu BMW řady 3?
Co je nového: Pouze čtyři válce a obří displej
Nová generace je revolucí pod kapotou i v kabině.
- Čtyřválcové motory: Všechny verze, včetně vrcholných AMG, jsou nyní poháněny výhradně elektrifikovanými dvoulitrovými čtyřválci (mild-hybrid nebo plug-in hybrid). Konec šestiválců.
- Nový interiér: Dominantou je masivní, vertikálně orientovaný 11,9palcový centrální displej s nejnovější generací infotainmentu MBUX.
- Špičkové hybridy: Plug-in hybridní verze nabízejí reálný elektrický dojezd přes 100 km a jako jedny z mála podporují i DC rychlonabíjení.
Interiér a Technologie: Budoucnost je tady
Kabina je mistrovským dílem designu a technologií. Obří displej, ambientní osvětlení protkané celým interiérem a špičkové materiály vytvářejí atmosféru, která v dané třídě nemá obdoby.
Kompromis: Jízdní vlastnosti vs. komfort. Nová třída C je neuvěřitelně komfortní, zejména s příplatkovým vzduchovým podvozkem na zadní nápravě. Obětovala za to ale část sportovní ostrosti a zpětné vazby, která definuje konkurenční BMW řady 3. Je to dokonalý dálniční křižník, ale na zakroucené okresce vás nebude bavit tolik jako BMW.
Tip redakce Autobrezik: Volitelné řízení zadní nápravy (natočení až o 2,5 stupně) je prvkem, za který se vyplatí připlatit. Z velkého sedanu udělá nečekaně obratné auto ve městě (poloměr otáčení je menší o 43 cm) a zároveň zvyšuje stabilitu na dálnici.
Motory: Pro každého něco, ale jen se 4 válci
- C 220 d (Diesel): Mild-hybridní naftový čtyřválec je volbou z rozumu pro dálniční letce s reálnou spotřebou kolem 5,5 l/100 km.
- C 300 e / C 300 de (PHEV): Hvězdy nabídky. Benzínový a unikátní naftový plug-in hybrid s obrovským el. dojezdem přes 100 km.
Praktický příklad: Unikátní naftový plug-in hybrid (C 300 de)
- Problém: Manažer denně dojíždí 80 km do práce a zpět (s možností nabíjení), ale o víkendech jezdí dlouhé trasy po Evropě.
- Řešení: Mercedes-Benz C 300 de T-Modell (kombi).
- Analýza: Celý pracovní týden jezdí čistě na elektřinu. Na dlouhé cestě do Německa se po vybití baterie projeví výhoda úsporného naftového motoru, který má na dálnici podstatně nižší spotřebu než benzínové PHEV.
- Výsledek: C 300 de je dokonalý “polykač kilometrů” pro 21. století. Kombinuje to nejlepší z obou světů – čistý provoz ve městě a bezkonkurenční efektivitu na dlouhých trasách.
Cena chyby: Plug-in hybrid bez zásuvky
Největší finanční chybou při nákupu třídy C je pořízení plug-in hybridu pro řidiče, který nemá kde nabíjet.
- Chyba: Nákup drahé verze C 300 e pro řidiče bydlícího na sídlišti.
- Důsledek: Majitel s sebou neustále vozí těžkou, ale prázdnou baterii. Jeho reálná spotřeba benzínu bude výrazně vyšší než u levnější mild-hybridní verze C 200.
- Cena chyby: Počáteční investice o zhruba 250 000 Kč vyšší se nikdy nevrátí. Naopak, provoz bude dražší a méně efektivní. Pro tohoto řidiče je verze C 220 d nebo C 200 jednoznačně ekonomicky výhodnější volbou.
Technické údaje (C 220 d T-Modell)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový čtyřválec + MHEV |
Zdvihový objem | 1993 cm³ |
Max. výkon | 147 kW (200 k) + 15 kW (EQ Boost) |
Max. točivý moment | 440 Nm |
Převodovka | 9stupňová automatická 9G-TRONIC |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,4 s |
Objem kufru | 490 l |
Srovnání s konkurencí
Třída C bojuje proti svým odvěkým rivalům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Mercedes-Benz C-Class | 1 318 900 Kč (C220d) | Luxusní interiér, komfort podvozku, technologie |
BMW řady 3 | 1 319 500 Kč (320d) | Jízdní vlastnosti, řadové šestiválce |
Audi A5 (nástupce A4) | cca 1 250 000 Kč | Kvalita interiéru, pohon quattro |
Volvo S60/V60 | 1 300 000 Kč (B5) | Bezpečnost, design |
Závěr a Verdikt
Nová Mercedes-Benz třídy C je triumfem luxusu a technologií. Úspěšně přináší atmosféru a inovace vlajkové lodi třídy S do dostupnějšího balení. Je to bezpochyby nejkomfortnější a technologicky nejpůsobivější vůz ve své třídě.
Ano, ztrátou šestiválců a odklonem od sportovnosti možná zklamal některé tradicionalisty a přenechal titul “auta pro řidiče” konkurenčnímu BMW. Ale pro zákazníka, který hledá především tichou, komfortní a reprezentativní limuzínu, je nová třída C absolutním králem segmentu.
Galerie
