Lotus Eletre 2025 (platforma EPA, uvedena 2023) je plně elektrický luxusní hyper-SUV (segment E), konkurent Porsche Cayenne, Aston Martin DBX, BMW iX a Lamborghini Urus SE. V Česku je dostupný ve verzích 600 (GT, GT SE) a 900 (GT, GT SE) s výkony 612 k a 918 k. Pro české řidiče, kteří hledají extrémní výkon, futuristický design a elektrický dojezd až 600 km (WLTP), nabízí Eletre 2025 špičkovou dynamiku, prostorný interiér a rychlé nabíjení (350 kW), i když zaostává v agilitě za Porsche Macan Electric a spolehlivosti za BMW iX. Model 2025 přinesl novou nomenklaturu (600, 900 místo Base, S, R), barvy Zenith White a Akoya White, LOTUSWEAR Performance Fabric a vylepšený infotainment (15.1″ displej). Eletre je prvním SUV Lotus, vyráběným v čínském Wu-chanu pod vedením Geely, a předchází hybridní verzi (2027) a elektrickému Lanzadoru (2028).
Exteriér
Eletre 2025 má koeficient odporu 0,28, Matrix LED světlomety a kola 20″–23″. Design s aktivní aerodynamikou zahrnuje výsuvný zadní spoiler, „plovoucí“ kapotu a perforované kanály pro chlazení baterie. Rozměry jsou: délka 5103 mm, šířka 2019 mm, výška 1636 mm. Verze 900 GT SE přidává karbonový paket, 23″ kola Galanthus a Pirelli P Zero Corsa pneumatiky. Nové barvy zahrnují Zenith White, Akoya White, Fireglow Orange a Verde Mantis. 600 GT má stříbrná 20″ kola, 900 GT černé lesklé detaily. Design je výraznější než u BMW iX, ale méně agresivní než u Urus SE.
Interiér
Interiér nabízí 12.3″ digitální přístrojový panel, 15.1″ OLED dotykový displej (ECARX, Apple CarPlay, Android Auto, OTA aktualizace) a 29″ head-up displej. Sedadla jsou LOTUSWEAR Performance Fabric (600 GT), Alcantara (600 GT SE) nebo Nappa kůže s Quartz/Jasper motivy (900 GT, 900 GT SE). Kufr má objem 688 l (611 l u 4místné verze, 1532 l při sklopení sedadel), větší než u Aston Martin DBX (638 l). Přední frunk má 46 l. Zadní sedadla nabízejí 76 cm prostoru pro nohy, ale nízká střecha omezuje výšku pro osoby nad 185 cm. 900 GT SE přidává KEF Reference audio (2160 W, 23 reproduktorů), panoramatické střešní okno a masážní sedadla.
Technické údaje
- 600 GT, 600 GT SE (dual-motor, AWD): 450 kW (612 k), 710 Nm, dva elektromotory, 1stupňová převodovka, spotřeba: 21,5–22,5 kWh/100 km (WLTP), emise CO₂: 0 g/km, dojezd: 600 km (WLTP), 0–100 km/h: 4,5 s, maximální rychlost: 256 km/h.
- 900 GT, 900 GT SE (dual-motor, AWD): 675 kW (918 k), 985 Nm, dva elektromotory, 2stupňová převodovka (zadní motor), spotřeba: 23,0–24,0 kWh/100 km, emise CO₂: 0 g/km, dojezd: 490 km (WLTP), 0–100 km/h: 2,95 s, maximální rychlost: 265 km/h.
Rozměry: délka 5103 mm, šířka 2019 mm, výška 1636 mm, kufr: 611–688 l / 1532 l, frunk: 46 l, rozvor: 3019 mm.
Barvy: Zenith White, Akoya White, Fireglow Orange, Verde Mantis, Solar Yellow, Blossom Grey.
Baterie: 111,9 kWh (108 kWh netto), nabíjení: AC 22 kW (6 h), DC 350 kW (20 min 10–80 %, 400 km).
Hmotnost: 2490 kg (600 GT), 2520 kg (600 GT SE), 2682 kg (900 GT, 900 GT SE).
Poznámka: 900 GT SE má karbon-keramické brzdy a 48V aktivní stabilizátory. Všechny modely mají aktivní vzduchové odpružení.
Výkon a jízdní komfort
Eletre 2025 kombinuje výkon superauta s komfortem SUV díky Lotus 6D podvozku (aktivní vzduchové odpružení, zadní natáčení kol, torque vectoring). 600 GT (612 k) je plynulý pro město a dálnice (0–100 km/h za 4,5 s), 900 GT (918 k) nabízí extrémní zrychlení (2,95 s) a Track mód pro okruhy. Režimy jízdy (Tour, Range, Sport, Off-Road, Individual, Track u 900) upravují odezvu motoru, podvozku a regenerativní brzdění. V zatáčkách je méně agilní než Porsche Macan Electric kvůli hmotnosti (2682 kg u 900), ale překonává BMW iX v přesnosti řízení. Brzdy (440 mm vpředu) zastaví z 70 km/h za 34 m. Hluk je minimální díky laminovaným sklům. Tažná kapacita je 2250 kg.
Prostor a praktičnost
Kufr o objemu 688 l (611 l u 4místné verze) překonává Porsche Macan Electric (540 l), s 1532 l při sklopení sedadel (40:20:40). Frunk (46 l) je vhodný pro nabíjecí kabely. Zadní sedadla nabízejí 76 cm prostoru pro nohy, ale omezenou výšku pro osoby nad 185 cm. Kabina obsahuje 4 USB-C porty, bezdrátové nabíjení a 12 l odkládacích prostor. 900 GT SE přidává Executive Seat Pack (2 zadní sedadla s dotykovým ovládáním), 600 GT má standardní 5místnou lavici. Elektrické víko kufru a 360° kamery jsou standardem. Přístup vzadu je pohodlný díky širokým dveřím.
Infotainment a výbava
Infotainment ECARX s 15.1″ OLED displejem je rychlý, s intuitivními menu a Lotus Connect Prestige. Standardní výbava (600 GT) zahrnuje adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, Matrix LED, KEF Premium audio (1380 W, 15 reproduktorů) a 20″ kola. 600 GT SE přidává privátní skla, aktivní spoiler a vyhřívaná sedadla. 900 GT zahrnuje 22″ kola, telemetrii a 48V stabilizátory. 900 GT SE přidává KEF Reference audio, masážní sedadla a výsuvné LiDAR pro autonomii úrovně 3 (po softwarové aktualizaci). Balíček ADAS zahrnuje Traffic Jam Assist. Ovládání přes displej je méně praktické než u Cayenne.
Bezpečnost a ochrana
Eletre nebyl testován Euro NCAP, ale má 8 airbagů, automatické nouzové brzdění a Visual Park Assist. Brzdy zastaví z 70 km/h za 34 m. ISOFIX má hodnocení Good. Standardní systémy zahrnují Lane Keep Assist, Blind Spot Monitoring a Rear Cross Traffic Alert. 900 GT SE přidává LiDAR senzory pro budoucí autonomní jízdu. Matrix LED zlepšují noční viditelnost. Svolávací akce 2024 řešily softwarové chyby infotainmentu.
Spolehlivost a problémy
Lotus má průměrnou spolehlivost: 20. místo z 31 značek (What Car? 2024). Časté problémy zahrnují závady infotainmentu (ECARX, OTA aktualizace 2024), opotřebení brzd u 900 GT a poruchy LiDAR senzorů. Záruka činí 5 let/100 000 km, baterie 8 let/160 000 km (70 % kapacity). Servis je požadován každých 12 měsíců/20 000 km (prvních 5 let: cca 15 000 Kč, 25 000 Kč, 20 000 Kč, 30 000 Kč, 15 000 Kč). Eletre zaostává za BMW iX v dlouhodobé spolehlivosti.
Ceny v Česku
- Eletre 600 GT: od 2 731 770 Kč.
- Eletre 600 GT SE: od 3 004 770 Kč.
- Eletre 900 GT: od 3 413 970 Kč.
- Eletre 900 GT SE: od 3 686 970 Kč.
Ceny včetně DPH, odhad z Lotus CZ a evropských prodejců. Karbon-keramické brzdy stojí cca 500 000 Kč, Executive Seat Pack 240 000 Kč. Bonus ekologický až 150 000 Kč pro příjmy do 16 300 €/osoba.
Srovnání s konkurencí
- Porsche Macan Electric (408 k) (od 2 299 900 Kč): Agilnější, spolehlivější, menší kufr (540 l).
- BMW iX xDrive50 (523 k) (od 2 599 900 Kč): Komfortnější, prostornější, slabší výkon.
- Aston Martin DBX AMR (707 k) (od 5 999 900 Kč): Luxusnější, sportovnější, vyšší cena.
Eletre vyniká dojezdem, rychlým nabíjením a designem, ale zaostává v praktičnosti a spolehlivosti.
Zajímavá fakta
- Eletre prodal v Evropě za rok 2024 přes 3000 kusů, překonává Emira (1500 kusů).
- Název „Eletre“ pochází z maďarského „életre“ (příchod k životu).
- Vyrábí se ve Wu-chanu (Čína) na platformě Geely EPA.
Naše závěry
Lotus Eletre 2025 je hyper-SUV pro řidiče, kteří hledají kombinaci výkonu superauta, luxusu a elektrického dojezdu. Přednosti zahrnují špičkový výkon (918 k u 900), prostorný kufr a rychlé nabíjení, nevýhody jsou vysoká hmotnost, průměrná spolehlivost a cena. Je ideální pro české nadšence, kteří chtějí inovativní elektromobil s Lotus DNA.
„Zajímá vás Lotus Eletre 2025 a další elektrická SUV? Navštivte Autobrezik.com pro nejnovější recenze a podrobnosti!“
Galerie
