Lexus RZ 450e je určen pro náročného zákazníka, který hledá v elektromobilu především oázu klidu, špičkovou kvalitu zpracování a dokonalý komfort. Není to auto pro ty, kdo nahánějí rekordy v dojezdu nebo zrychlení. Je to vůz pro ty, kdo oceňují japonskou preciznost, prémiové materiály a chtějí se odlišit od německé a americké konkurence. Cílí na stávající majitele vozů Lexus, kteří chtějí přejít na elektřinu, ale zachovat si ten jedinečný pocit klidu a luxusu, na který jsou zvyklí.
S příchodem RZ, prvního globálního elektromobilu značky postaveného na dedikované platformě e-TNGA, stojí před námi zásadní otázka: Dokáže Lexus přenést své tradiční hodnoty do elektrické éry a ospravedlnit prémiovou cenovku i přes některé technologické kompromisy, zejména v oblasti dojezdu a spotřeby?
Co je nového: Cizelování detailů
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift. Lexus se soustředí na drobné úpravy výbav a softwaru. Základ vozu – odvážný design, špičkový pohon všech kol DIRECT4 a interiér “Tazuna” – zůstává nezměněn.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Prémiová bavlnka
Kabina je mistrovským dílem kvality a ergonomie. Materiály jsou prvotřídní a zpracování je bezchybné. Infotainment s velkým 14palcovým displejem je rychlý a přehledný. Jízdní vlastnosti jsou definovány slovem komfort. Podvozek skvěle filtruje nerovnosti a odhlučnění kabiny patří k absolutní špičce v dané třídě. Jízda je neuvěřitelně tichá a plavná.
Kompromis: Dojezd a spotřeba. Zde se projevuje největší slabina RZ. Baterie s využitelnou kapacitou 64 kWh je na poměry prémiového SUV této velikosti a ceny spíše malá. Reálný kombinovaný dojezd se v létě pohybuje kolem 300-330 km. Na dálnici v zimě pak klesá i pod 220 km, což je hluboko pod současnými standardy. Spotřeba se při svižnější jízdě snadno přehoupne přes 25 kWh/100 km.
Tip redakce Autobrezik: Unikátním prvkem jsou elektronické kliky dveří “e-Latch” se systémem bezpečného vystupování. Pokud se zezadu blíží cyklista nebo auto, systém vám nedovolí otevřít dveře a zabrání tak kolizi. Je to chytrý detail, který ukazuje zaměření značky na bezpečnost.
Pohon a Nabíjení: Inteligentní, ale ne úsporný
Pohon všech kol DIRECT4 je technickým klenotem. Systém dokáže v milisekundách měnit poměr točivého momentu mezi přední a zadní nápravou (od 100:0 po 0:100), což zajišťuje skvělou trakci a stabilitu.
- Výkon: Dva elektromotory poskytují celkový výkon 230 kW (313 k), což stačí na zrychlení z 0 na 100 km/h za svižných 5,3 sekundy.
- Nabíjení: Podpora DC rychlonabíjení výkonem až 150 kW je slušná. Nabití z 0 na 80 % trvá kolem 30 minut.
Praktický příklad: Dálniční cesta
- Problém: Majitel potřebuje absolvovat cestu z Prahy do Ostravy (cca 380 km).
- Řešení v RZ 450e: I v létě bude nutné cestou absolvovat minimálně jednu nabíjecí zastávku. S reálným dálničním dojezdem kolem 250 km bude nutné plánovat zastávku zhruba po 200 km jízdy.
- Srovnání s Tesla Model Y Long Range: Tesla zvládne stejnou trasu na jeden zátah s dostatečnou rezervou.
- Výsledek: Pro časté dálkové cestování není RZ 450e kvůli svému kratšímu dojezdu a vyšší spotřebě ideální volbou. Jeho doménou je spíše příměstský a regionální provoz.
Cena chyby: Očekávání dlouhého dojezdu
Největší chybou při nákupu Lexusu RZ je ignorování jeho reálných limitů v dojezdu.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro časté cesty na dovolenou po Evropě.
- Důsledek: Majitel bude frustrován nutností častého a pečlivého plánování nabíjecích zastávek, což degraduje luxusní a bezstarostný pocit z jízdy.
- Cena chyby: Ztráta času a komfortu na cestách. Pro tento účel jsou na trhu vhodnější elektromobily s větší baterií a nižší spotřebou, jako je Tesla Model Y nebo Škoda Enyaq.
Technické údaje (RZ 450e)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 2x synchronní elektromotor (AWD) |
Baterie (využitelná) | 64 kWh |
Systémový výkon | 230 kW (313 k) |
Max. točivý moment | 435 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,3 s |
Dojezd (WLTP) | až 440 km |
Max. výkon DC nabíjení | 150 kW |
Objem kufru | 522 l |
Srovnání s konkurencí
Lexus RZ se sebevědomě staví proti zavedené prémiové konkurenci.
Model | Základní cena (srov. AWD) | Hlavní výhoda |
Lexus RZ 450e | 1 750 000 Kč | Kvalita interiéru, komfort, design |
Tesla Model Y LR | 1 330 000 Kč | Dojezd, prostornost, síť Superchargerů |
Audi Q4 e-tron 55 | 1 553 900 Kč | Prémiový interiér, image značky |
BMW iX3 | 1 750 000 Kč (RWD) | Efektivita, jízdní vlastnosti |
Závěr a Verdikt
Lexus RZ 450e je auto plné paradoxů. Má jeden z nejkrásnějších, nejkvalitnějších a nejtišších interiérů ve své třídě. Jeho jízdní komfort a kultivovanost jsou na absolutní špičce. Je to vůz, ve kterém je radost trávit čas.
Bohužel, toto vše je sraženo na kolena podprůměrným dojezdem a vysokou spotřebou. V době, kdy konkurence běžně nabízí reálný dojezd přes 400 km, je hodnota kolem 300 km pro prémiové SUV za téměř dva miliony korun zklamáním. Je to fantastický produkt, kterému ale chybí ta nejdůležitější vlastnost moderního elektromobilu – dostatečný akční rádius.
Galerie
