V automobilovém průmyslu je běžný životní cyklus auta sedm let. Jeep Renegade je tu s námi už dvanáct let. To je v přepočtu na „automobilové roky“ asi sto padesát. Už dávno měl být mrtvý. Nahradil ho (částečně) malý a moderní Jeep Avenger. Všichni čekali, že Renegade potichu zmizí z ceníků.

Ale on je tu pořád. Pro modelový rok 2026 dostal další (asi pátý) update infotainmentu, nové barvy a stále se tváří, že je to nejstylovější malé SUV na trhu. A víte co? On možná je. Vzal jsem na test verzi 1.5 e-Hybrid, abych zjistil, jestli je Renegade v roce 2026 už jen předražená fosilie, nebo jestli má ta jeho „krabicoidní“ upřímnost stále co nabídnout českým chatařům, kterým se Avenger zdá moc malý a městský.

Update box: Modelový rok 2026 – Stařec a displej

Renegade už nezapře vrásky, ale maskuje je digitálním make-upem.

Interiér: Nový digitální přístrojový štít (10,25″) a větší centrální displej (10,1″) s bezdrátovým zrcadlením. Funguje to rychleji než dřív.
Motory: Diesel je mrtvý. Základem je 1.5 e-Hybrid (předokolka). Pro fajnšmekry je tu 4xe Plug-in Hybrid (čtyřkolka).
Konkurence: Hlavní soupeř je ve vlastní stáji – Jeep Avenger. Ten je modernější, ale menší a má méně místa nad hlavou.
Cena: e-Hybrid startuje na 690 000 Kč. To není málo za tak staré auto. Avenger je levnější (s motorem 1.2).

Technické údaje (Jeep Renegade 1.5 e-Hybrid)

Parametr	Hodnota
Motor	1.5 Turbo Benzín (4 válce) + Elektromotor
Výkon	96 kW (130 k) + 15 kW (el.)
Točivý moment	240 Nm
Převodovka	7stupňová dvouspojková (DCT)
Pohon	Přední náprava
Zrychlení 0-100 km/h	9,7 s
Spotřeba v testu	6,5 l/100 km
Objem kufru	351 l
Cena testovaného kusu	cca 750 000 Kč

Design a Prostor: Krabice je super

Dnešní crossovery (Toyota C-HR, Nissan Juke) vypadají jako kosmické lodě se svažující se střechou. Renegade vypadá jako zmenšený vojenský Hummer. Čelní sklo je kolmé. Střecha je rovná. Díky tomu je uvnitř neskutečně místa na hlavu. I když máte dva metry, můžete řídit v klobouku. Máte pocit vzdušnosti, který v moderních „klaustrofobických“ autech chybí. Madlo na palubní desce před spolujezdcem („držadlo hrůzy“) je ikonické. Plasty jsou tvrdé, odolné, omyvatelné. Je to auto, do kterého se nebojíte sednout v holínkách. Kufr 351 litrů není rekordman, ale díky kvádrovému tvaru karoserie naložíte krabice až po strop. Avenger má kufr podobný, ale šikmé zadní sklo vás limituje.

Motor e-Hybrid: Italské cukání

Pod kapotou je technika Stellantisu (Fiat/Alfa). Motor 1.5 Turbo (130 k) s elektromotorem v převodovce. Je to lepší než starý tříválec? Ano. Je to dokonalé? Ne. Ve městě umí jet na elektřinu (při parkování, popojíždění). To je fajn. Ale dvouspojková převodovka si s hybridem občas nerozumí. Při dojezdu na semafor to cukne. Při prudkém přidání plynu chvíli váhá. Není to plynulost Toyoty. Výkon 130 koní na dálnici stačí (aerodynamika cihly vás zastaví na 190 km/h), ale spotřeba roste. Můj průměr: 6,5 litru. Na dálnici 7,5. To není zlé, ale ani zázračné.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Pokud chcete Renegade kvůli tomu, že je to „Jeep“ (tedy do terénu), zapomeňte na e-Hybrid. Je to jen předokolka. Jediný opravdový Renegade do lesa je verze 4xe (Plug-in Hybrid). Má 190 nebo 240 koní a elektrickou zadní nápravu. Vyjede nesmysl (zvlášť verze Trailhawk). Ale stojí milion. Pokud nemáte na 4xe, kupte si raději Dacii Duster 4×4. Bude levnější a v blátě stejně schopná.

Jízda: Hlučný, ale stabilní

Jízda v Renegadu je specifická. Díky kolmému sklu slyšíte vítr už od 100 km/h. Na dálnici je to hlučné auto. Ale podvozek (nezávislé zavěšení všech kol!) je robustní. Na českých dírách funguje lépe, než byste čekali od tak krátkého auta. Neodskakuje. Je tuhý, ale ne tvrdý. Cítíte se v něm bezpečně. Sedíte vysoko, vidíte kapotu. Pro mnoho řidičů (a řidiček) je ten pocit „tanku“ důležitější než měkčené plasty.

Kreativní blok: Cena chyby (Avenger vs. Renegade)

V showroomu stojí vedle sebe.

Avenger: Moderní, stylový, Auto roku. Ale uvnitř je to stísněné malé auto (technicky Peugeot 2008).
Renegade: Starý, hranatý. Ale uvnitř je to „velké“ auto v malém balení.
Rozhodnutí: Pokud jste mladý pár a jezdíte po městě, berte Avenger. Je úspornější a modernější.
Ale: Pokud jste chatař, vozíte psa, vysoké kytky nebo prostě máte rádi pocit bytelnosti, berte Renegade. Je to poctivější kus železa. Avenger působí jako hračka, Renegade jako nástroj.

Verdikt: Starý pes, nové kousky?

Jeep Renegade (2026) je anachronismus. V době dotykových ploch a aerodynamických kapek je to hranatá cihla s tvrdými plasty. A právě proto ho mám rád. Není pro každého. Pokud hledáte ticho a nízkou spotřebu, nekupujte ho. Ale pokud chcete auto s charakterem, do kterého se snadno nastupuje, ve kterém se necítíte stísněně a které se nebojí polní cesty (i jako předokolka má slušnou světlou výšku), Renegade dává smysl i po 12 letech. Je to „Duster pro bohatší“.

Hodnocení Autobrezik: 7/10 (Bod dolů za hluk a cukavou převodovku, bod dolů za stáří, ale bod nahoru za vnitřní prostor a styl).