Jaguar E-Pace byl určen pro řidiče, pro kterého byl styl absolutní prioritou. Byl to vůz pro ty, kdo toužili po designu a prestiži sportovního F-Typu, ale potřebovali (nebo si mohli dovolit) jen kompaktní SUV. Cílil na individualisty, kteří byli ochotni obětovat vnitřní prostor a praktičnost za auto, které na parkovišti jednoduše vypadalo lépe než jakýkoliv německý konkurent. Byl to emocionální nákup v segmentu, kde obvykle vládne chladná racionalita.
S potvrzenou zprávou, že výroba E-Pace a všech ostatních spalovacích modelů značky v roce 2025 definitivně skončila, se tato recenze stává ohlédnutím. Je to analýza skvělého, ale hluboce kompromisního vozu a zároveň nekrolog pro vizi dostupného Jaguaru pro širší publikum.
Co je nového: Nic. A to je ten problém
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádná novinka. Výrobní linky se zastavily. V showroomech najdete pouze doprodej posledních skladových kusů, které představují vrchol evoluce modelu po velkém faceliftu v roce 2021. Ten přinesl novou platformu, plug-in hybridní pohon a moderní interiér. Dál už se ale příběh psát nebude.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Sportovec v těsném saku
Kabina po faceliftu je krásným místem. Dominuje jí 11,4palcový prohnutý displej infotainmentu Pivi Pro a kvalitní materiály. Jízdní vlastnosti jsou pak absolutním triumfem. E-Pace je i přes svou vysokou hmotnost neuvěřitelně agilní, s přesným a komunikativním řízením. Působí spíše jako hravý hot-hatch než jako SUV.
Prostor a Praktičnost: Fatální slabina
Extrémně stísněný interiér a malý kufr jsou největší slabinou E-Pace. Prostor na zadních sedadlech je pro dospělé cestující téměř nepoužitelný a zavazadlový prostor o objemu 494 litrů (u verze P300e) je na papíře slušný, ale v reálu mělký a špatně využitelný. Je to daň za krásný design a složitou platformu sdílenou s Land Roverem.
Kompromis: Design vs. Prostor. Krásná, dynamická silueta se svažující se střechou a vysokým pontonem karoserie si vybrala krutou daň v podobě stísněného a tmavého interiéru. V přímém srovnání s konkurenty jako BMW X1 nebo Audi Q3 působí E-Pace uvnitř o třídu menším dojmem, přestože má srovnatelné vnější rozměry.
Tip redakce Autobrezik: Při nákupu posledních skladových kusů si ověřte dostupnost servisní sítě. Ačkoliv servis bude smluvně zajištěn, počet autorizovaných míst se s novou ultraluxusní strategií značky Jaguar může v budoucnu snižovat.
Pohon P300e: Silný, ale žíznivý
Plug-in hybridní verze P300e je technicky nejzajímavější.
- Výkon: Kombinace přeplňovaného tříválce 1.5 litru a silného elektromotoru dává systémový výkon 309 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy je působivé.
- Elektrický dojezd: Díky 15kWh baterii je reálný čistě elektrický dojezd kolem 50 km.
- Spotřeba: Po vybití baterie však spotřeba benzínového tříválce v těžkém autě snadno přesáhne 9-10 l/100 km.
Konec jedné vize (místo “Ceny chyby”)
Největší “chybou” v příběhu E-Pace nebyl samotný vůz, ale strategie značky a její nedotaženost.
- Chyba: Uvedení na trh vozu, který byl příliš těžký, příliš stísněný a zpočátku i s problematickými motory, aby mohl masově konkurovat Němcům.
- Důsledek: I přes pozdější vylepšení si E-Pace nikdy nevybudoval silnou pozici. Stal se okrajovou volbou pro fanoušky designu. Nyní, s kompletním přechodem Jaguaru do ultraluxusního segmentu, je celá myšlenka “dostupného” Jaguaru mrtvá.
- Cena změny: Konec prodejně nejúspěšnějších modelů a opuštění trhu, který značce generoval objemy. Je to riskantní sázka na exkluzivitu.
Technické údaje (E-Pace P300e)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 1.5 Turbo benzín (3-válec) + elektromotor, PHEV |
Systémový výkon | 227 kW (309 k) |
Max. točivý moment | 540 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,5 s |
Baterie (využitelná) | 15 kWh |
Dojezd na elektřinu (WLTP) | až 60 km |
Objem kufru | 494 l |
Poslední soupeři
E-Pace bojoval proti nejlepším z nejlepších v prémiovém segmentu.
Model | Hlavní výhoda |
Jaguar E-Pace | Design, jízdní vlastnosti |
BMW X1 | Prostornost, infotainment, jízdní dynamika |
Audi Q3 | Kvalita interiéru, komfort |
Volvo XC40 | Bezpečnost, skandinávský design, el. verze |
Závěr a Verdikt
Jaguar E-Pace je tragickým hrdinou. Je to jedno z nejkrásnějších a nejlépe jezdících kompaktních SUV, jaké si můžete koupit. Jeho design je i po letech úchvatný a za jeho volantem se budete cítit výjimečně. Bohužel, jeho krása byla vykoupena fatálními kompromisy v praktičnosti, které mu nikdy nedovolily stát se skutečným bestsellerem.
Jako ojetina nebo poslední skladový kus může být skvělou koupí pro individualistu, který nepotřebuje vozit rodinu a touží po stylu. Je to ale především smutné sbohem vizi Jaguaru jako mainstreamové prémiové značky. Je to krásný, ale nepraktický princ, kterému osud nedopřál království.
Galerie
