Hyundai Elantra je kompaktní sedan, který na globálních trzích plní roli stylovějšího a odvážnějšího sourozence modelu i30. Je to vůz pro zákazníka, který touží po expresivním designu, moderních technologiích a nechce splynout s davem. V nejnovější, sedmé generaci, která byla nedávno modernizována, přináší Hyundai svůj odvážný designový jazyk “Parametric Dynamics” v té nejčistší podobě. Je to auto, které vypadá, jako by právě přijelo z natáčení sci-fi filmu.
Proč je pro nás Elantra zajímavá? Protože ukazuje, jak by mohla vypadat cenově dostupná alternativa ke Škodě Octavia, kdyby se designéři utrhli ze řetězu. Je to pohled na auto, které se nebojí být jiné. A právě proto je taková škoda, že se vedení Hyundai rozhodlo tento boj na českém trhu vzdát.
Proč se v Česku neprodává? Smrt sedanu
Důvod je prostý a pro fanoušky sedanů smutný: český trh (a většina Evropy) tuto karoserii v neprémiovém segmentu téměř zlikvidoval. Dominují zde SUV a praktické liftbacky v čele s Octavií. Pro Hyundai je tak mnohem logičtější a výnosnější soustředit se na v Nošovicích vyráběnou modelovou řadu i30 (zejména kombi) a bestsellery jako Tucson.
Design a Interiér: Sci-fi na kolech
Design je nejsilnější zbraní Elantry. Ostré, prolamované plochy na bocích, agresivní příď s úzkými světlomety a splývavá záď ve stylu čtyřdveřového kupé vytvářejí neuvěřitelně dynamický a neokoukaný celek. Facelift pro rok 2025 tento vzhled ještě přiostřil. Interiér je moderní a orientovaný na řidiče, s digitálním kokpitem tvořeným dvěma 10,25palcovými displeji pod jedním sklem.
Kompromis: Design vs. Praktičnost. Karoserie typu sedan sice vypadá elegantně, ale v praktičnosti nemůže konkurovat liftbacku. Menší vstupní otvor do kufru a nemožnost převážet velké předměty jsou daní za styl. Kufr o objemu 474 litrů je sice slušný, ale na 600 litrů v Octavii to zdaleka nestačí.
Tip redakce Autobrezik: Jedním z nejzajímavějších detailů v interiéru je masivní madlo, které opticky odděluje prostor řidiče od spolujezdce. Je to prvek inspirovaný sportovními vozy a podtrhuje na řidiče orientovaný charakter kokpitu.
Motory: Sázka na jednoduchost (v Evropě)
Zatímco v USA je Elantra dostupná i jako špičkový hybrid, pro polský trh je hlavní motorizací osvědčený a jednoduchý atmosférický benzínový motor 1.6 MPI (123 k). Není to žádný trhač asfaltu, ale pro klidnou a plynulou jízdu je naprosto dostatečný a slibuje dlouhodobou spolehlivost a nízké servisní náklady.
Praktický příklad: Elantra vs. Octavia – styl vs. prostor
- Problém: Zákazník hledá rodinný vůz kolem 600 000 Kč a zvažuje individuální dovoz Elantry z Polska.
- Analýza: Za podobné peníze získá v Elantře naprosto jedinečný a neokoukaný design a bohatou výbavu. Ve Škodě Octavia získá podstatně větší a praktičtější kufr, více místa na zadních sedadlech a širší výběr modernějších a výkonnějších motorů TSI.
- Výsledek: Škoda Octavia je jednoznačně racionálnější, prostornější a univerzálnější volbou pro českou rodinu. Elantra je volbou pro srdce, pro individualistu, který je ochoten obětovat kus praktičnosti za design, který mu každý den udělá radost.
Cena chyby: Strategická absence
Největší “chybou” v příběhu Elantry není její technika, ale strategie značky pro většinu Evropy.
- Chyba: Nenabídnout pro evropský trh atraktivní hybridní verzi a vzdát boj v segmentu sedanů.
- Důsledek: Hyundai přichází o zákazníky, kteří nechtějí SUV ani hatchback a pro které by stylový a úsporný hybridní sedan mohl být zajímavou alternativou k Toyotě Corolla.
- Cena chyby pro značku: Ztráta image značky, která umí vyrábět i krásné a elegantní sedany. Vlajku tak v tomto segmentu drží osamoceně model Ioniq 6, který je ale cenově i designově v úplně jiné lize.
Technické údaje (Elantra 1.6 MPI – polský trh)
Parametr | Hodnota |
Motor | Atmosférický zážehový čtyřválec |
Zdvihový objem | 1598 cm³ |
Max. výkon | 90 kW (123 k) při 6300 ot/min |
Max. točivý moment | 153 Nm při 4500 ot/min |
Převodovka | Bezestupňová automatická CVT |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,7 s |
Objem kufru | 474 l |
Srovnání s konkurencí
Na českém trhu by Elantra stála proti několika málo sedanům a dominantnímu liftbacku.
Model | Karoserie | Kufr | Hlavní výhoda |
Hyundai Elantra | Sedan | 474 l | Odvážný design, poměr cena/výbava |
Škoda Octavia | Liftback | 600 l | Prostornost, praktičnost, výběr motorů |
Toyota Corolla | Sedan | 471 l | Efektivita hybridu, spolehlivost |
Mazda 3 | Sedan | 450 l | Prémiový interiér, jízdní vlastnosti |
Závěr a Verdikt
Hyundai Elantra je důkazem toho, že i cenově dostupný sedan může vypadat dramaticky a futuristicky. Je to skvěle navržené a prostorné auto, které by si na českých silnicích jistě našlo své místo a fanoušky.
Bohužel, stalo se obětí trendů. Válku o českého zákazníka prohrálo ne kvůli svým schopnostem, ale kvůli svému rodnému listu, ve kterém stojí “sedan”. Pro nás tak zůstává jen fascinujícím pohledem k sousedům a tichou připomínkou toho, že automobilový svět není vždy spravedlivý a ty nejhezčí vozy jsou často ty, které nám zůstanou odepřeny.
Galerie
