Český otec rodiny má sen: Škoda Kodiaq. Je velký, je praktický a vejde se do něj kočárek. Americký otec rodiny by se Kodiaqu vysmál. “Kde mám dát třetí dítě? A psa? A ledničku?” Pro ty, kterým je evropské SUV malé, a přitom nechtějí jezdit v dodávce (jako je Multivan), existuje řešení. Jmenuje se Honda Pilot.
V Evropě ji oficiálně nekoupíte (protože emise), ale díky individuálnímu dovozu jich v Česku přibývá. Je to kus poctivé Ameriky. Pod kapotou má atmosférický 3.5litrový šestiválec, uveze až 8 lidí a má víc držáků na pití, než máte v rodině členů. Vzal jsem na test drsně vypadající verzi TrailSport modelového roku 2026, abych zjistil, jestli se s tímto “drobečkem” dá přežít v úzkých uličkách českých měst.
Update box: Modelový rok 2026 – Větší a hranatější
Čtvrtá generace Pilotu (která přišla kolem roku 2023) je v roce 2026 stále aktuální.
- Design: Pryč je oblý “minivan” vzhled. Pilot je hranatý, má kolmou masku a vypadá jako truck.
- TrailSport: Tato verze není jen o plastech. Má ocelové kryty podvozku, vyšší světlou výšku a terénní pneumatiky.
- Motor: Starý dobrý VTEC je pryč, nahradil ho nový V6 (DOHC) bez VTEC, ale s lepším průběhem krouťáku.
- Cena: S dovozem a všemi poplatky se nové auto pohybuje mezi 1 500 000 až 1 800 000 Kč. To je cena dobře vybaveného Kodiaqu RS nebo základní X5.
Technické údaje (Honda Pilot TrailSport 3.5 V6)
Parametr | Hodnota |
Motor | 3.5 V6 (Atmosférický 6válec) |
Výkon | 212 kW (289 k) |
Točivý moment | 355 Nm |
Převodovka | 10stupňová automatická |
Pohon | i-VTM4 (AWD s vektorováním točivého momentu) |
Počet míst | 7 nebo 8 (dle verze) |
Zrychlení 0-100 km/h | cca 7,5 s |
Spotřeba v testu | 12,2 l/100 km |
Délka | 5,08 m |
Cena (dovoz) | cca 1 700 000 Kč |
Motor a Jízda: Sametová síla
V době, kdy evropská SUV vrčí tříválci nebo čtyřválci s hybridem, je startování Pilotu balzám na duši. 3.5 V6. Žádné turbo. Motor má 289 koní. Reakce na plyn je okamžitá, lineární a sametová. Desetistupňový automat řadí neznatelně. Na dálnici je to křižník. Při 130 km/h motor neslyšíte. A pohon i-VTM4? To je technický zázrak (příbuzný SH-AWD od Acury). Dokáže poslat 70 % síly dozadu a z toho 100 % na jedno kolo. V praxi to znamená, že i když Pilot váží přes 2 tuny, v zatáčkách je překvapivě mrštný. Systém vás “dotlačí” do oblouku. Na sněhu je trakce fenomenální.
Daní je spotřeba. Město: 14 litrů. Dálnice: 10 litrů. Průměr: 12 litrů. Kdo chce opici, musí mít na banány. Ale na druhou stranu – ten motor je věčný. Měníte jen olej. Žádná turba, žádné filtry pevných částic (u US verze často nejsou tak náchylné nebo chybí úplně, záleží na homologaci).
Interiér: Království prostoru a držáků
Pilot je navržen pro americké rodiny, které v autě žijí. Máte tu 14 držáků na nápoje. Do některých se vejde i 1,5l láhev. Prostor je gigantický. Tři řady sedadel jsou standard. I ve třetí řadě si sedne dospělý člověk (ne jako v Kodiaqu, kde si dáte kolena za uši). Kufr za třetí řadou? Stále tam dáte velký nákup. Po sklopení je to dodávka.
Vychytávka roku: U 8místné verze (ne TrailSport, ten má kapitánská křesla) se dá prostřední sedadlo ve druhé řadě vyjmout. A kam s ním? Do garáže? Ne! Vejde se pod podlahu kufru. Takže můžete mít uličku pro děti, a když naberete babičku, vytáhnete sedadlo z kufru a nacvaknete ho zpět. Geniální. Proč to nemá nikdo jiný?!
Kreativní blok: Cena chyby (Parkovací peklo)
Pilot měří na délku 5,1 metru a na šířku přes 2 metry (se zrcátky skoro 2,3 m).
- Scénář: Jedete na nákup do staršího obchodního centra v centru Prahy (např. Kotva nebo Palladium).
- Realita: Vjedete do garáží. Točíte volantem, potíte se. V zatáčkách lížete zdi.
- Parkování: Najdete místo. Zaparkujete. A zjistíte, že nemůžete otevřít dveře.
- Výsledek: Musíte hledat místo pro invalidy (což se nesmí) nebo místo u sloupu.
- Verdikt: Honda Pilot je skvělá na cesty a na americká předměstí. V evropském historickém centru je to slon v porcelánu. Pokud bydlíte v centru a nemáte velkou garáž, nekupujte si ji. Budete nešťastní a auto bude obouchané.
Verdikt: Pro velké rodiny, které neřeší spotřebu
Honda Pilot (2026) je ultimátní rodinný přepravník. Je pohodlnější než Kodiaq. Je prostornější než Kia Sorento. Je spolehlivější než Land Rover Discovery. Má jen dvě chyby:
- Spotřeba: 12 litrů benzínu není pro každého.
- Servis: Oficiální dealer Hondy vám ji opraví (díly objedná), ale počkáte si. A “počeštění” světel a rádia při dovozu stojí peníze.
Pokud ale máte tři a více dětí, psa a chalupu na konci světa, Pilot je auto, které budete milovat. Je to pocit bezpečí a prostoru, který se v Evropě už nenosí.
Hodnocení Autobrezik: 8.5/10 (Bod dolů za spotřebu a parkování ve městě, bod nahoru za vyjímatelné sedadlo a motor V6).
Galerie
