Honda HR-V je určena pro sofistikovaného městského řidiče, který hledá prémiový pocit, nízké provozní náklady a maximální vnitřní variabilitu, to vše v kompaktním a stylovém balení. Není to auto pro ty, kdo potřebují obrovský kufr nebo touží po sportovní jízdě. Je to volba pro ty, kdo ocení inteligentní inženýrství, kvalitní zpracování a tichý, úsporný provoz. Cílí na páry, menší rodiny a aktivní jednotlivce, pro které je auto spíše elegantním a chytrým doplňkem životního stylu než jen obyčejným dopravním prostředkem.
V přeplněném segmentu malých crossoverů si HR-V jde svou vlastní cestou. Nesnaží se být nejlevnější ani nejprostornější. Otázkou tedy je, zda její unikátní kombinace úsporného hybridu, prémiového interiéru a geniálních sedadel Magic Seats dokáže ospravedlnit vyšší cenu a přesvědčit zákazníky, že chytrost je víc než hrubá síla (nebo objem kufru).
Co je nového: Cizelování detailů
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádná revoluce, protože HR-V ji ani nepotřebuje. Honda se soustředí na drobné vylepšení, jako je lepší obraz parkovací kamery a drobné úpravy v rámci výbavových stupňů. Základ vozu, postavený na geniálním hybridním pohonu e:HEV a unikátní platformě s nádrží uprostřed, zůstává nezměněn.
Interiér a Praktičnost: Kouzla s Magic Seats
Zde HR-V naprosto deklasuje veškerou konkurenci v oblasti variability. Klíčem jsou zadní Magic Seats. Díky tomu, že palivová nádrž je umístěna pod předními sedadly, je pod zadními sedadly volný prostor. To umožňuje nejen vytvořit po sklopení opěradel zcela rovnou ložnou plochu, ale především vyklopit sedáky nahoru k opěradlům, jako v kině. Vznikne tak obrovský, vysoký prostor pro převoz předmětů, které by se do žádného jiného auta této třídy nevešly.
Kompromis: Objem kufru. Právě kvůli zaměření na variabilitu a hybridní techniku je základní objem kufru jen 335 litrů. To je hodnota, která zaostává za konkurenty jako Škoda Kamiq (400 l) nebo Renault Captur (422 l). Pro týdenní dovolenou ve čtyřech je střešní box téměř nutností.
Tip redakce Autobrezik: Před nákupem si v showroomu vyzkoušejte kouzlo sedadel Magic Seats. Zkuste do vozu naložit velkou rostlinu v květináči nebo dětské kolo. Rychle pochopíte, že v některých situacích je tato variabilita cennější než o pár litrů větší základní objem kufru.
Pohon e:HEV: Jízda jako s elektromobilem
Hybridní systém Hondy je unikátní. Benzínový motor 1.5 litru většinu času funguje jen jako generátor elektřiny a kola pohání primárně elektromotor.
- Městský provoz: Zde systém exceluje. Reálná spotřeba se bez problémů pohybuje pod 5 l/100 km. Jízda je tichá, plynulá a připomíná elektromobil.
- Mimo město: Při klidné jízdě je spotřeba stále vynikající.
- Dálnice: Zde se projevují limity. Při rychlostech nad 110 km/h se spalovací motor připojuje napřímo a jeho hluk je při akceleraci výraznější. Spotřeba stoupá k 7-7,5 l/100 km.
Praktický příklad: Kouzlo Magic Seats v praxi
- Problém: Potřebujete z obchodního domu odvézt vysokou palmu v květináči nebo složený invalidní vozík pro babičku.
- Řešení v běžném crossoveru: Sklápění opěradel, snaha vměstnat předmět naležato, riziko poškození a ušpinění interiéru.
- Řešení v Hondě HR-V: Jedním pohybem vyklopíte zadní sedáky nahoru. Vznikne prostor od podlahy až ke stropu, kam vysoký předmět bez problémů postavíte a bezpečně ho převezete.
- Výsledek: HR-V řeší přepravní úkoly, na které konkurence nemá odpověď. Je to dokonalý příklad “Simply Clever” řešení v japonském podání.
Cena chyby: Očekávání sportovních výkonů a velkého kufru
Největší chybou při nákupu HR-V je očekávat od ní něco, čím není a nechce být.
- Chyba: Nákup vozu pro rodinu se dvěma dětmi jako primárního auta na dlouhé dovolené, s očekáváním sportovní jízdy.
- Důsledek: Majitel bude frustrován malým kufrem, do kterého se nevejde všechna bagáž, a nevýraznou dynamikou na dálnici.
- Cena chyby: Zklamání a pocit špatné investice. Pro tohoto zákazníka je mnohem vhodnější volbou například Škoda Karoq, která nabídne větší kufr a silnější motory, i když za cenu vyšší spotřeby a menší variability.
Technické údaje (HR-V e:HEV)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériově-paralelní Full Hybrid |
Kombinovaný výkon | 96 kW (131 k) |
Max. točivý moment | 253 Nm (elektromotor) |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,6 s |
Převodovka | automatická e-CVT |
Objem kufru | 335 l / 1289 l |
Srovnání s konkurencí
HR-V bojuje v nabitém segmentu, kde se odlišuje především svou chytrostí a efektivitou.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Kufr | Hlavní výhoda |
Honda HR-V | 739 900 Kč (Hybrid) | 335 l | Variabilita (Magic Seats), spotřeba, prémiový interiér |
Toyota Yaris Cross | 685 000 Kč (Hybrid AWD) | 320 l | Cena, možnost 4×4, ještě nižší spotřeba |
Škoda Kamiq | 599 900 Kč (1.5 TSI) | 400 l | Vnitřní prostor, kufr, cena |
Renault Captur | 663 000 Kč (Full Hybrid) | 326 l | Design, komfort, posuvná lavice |
Závěr a Verdikt
Honda HR-V je auto pro přemýšlivé. Není to největší, nejlevnější ani nejrychlejší vůz ve své třídě, ale je pravděpodobně ten nejchytřejší. Její hybridní systém je mistrovským dílem efektivity a sedadla Magic Seats jsou geniálním řešením, které jí dává praktickou výhodu, jakou jinde nenajdete.
Je to auto plné kompromisů, ale tyto kompromisy jsou záměrné a dávají dokonalý smysl. Obětujete trochu místa v kufru a trochu dynamiky na dálnici, ale získáte za to prémiově zpracovaný interiér, bezkonkurenční variabilitu a neuvěřitelně nízké provozní náklady. Pro ty, kterým tato rovnice dává smysl, je HR-V jednou z nejlepších a nejoriginálnějších voleb na trhu.
Galerie
