Nová Honda Accord je v roce 2025 určena pro amerického zákazníka, který hledá prostorný, úsporný a technologicky vyspělý sedan, který je zároveň radost řídit. Je to vůz, který dokonale kombinuje elegantní, téměř prémiový design s nejnovější generací hybridního pohonu. Cílí na ty, pro které je Toyota Camry příliš usedlá a německá konkurence zbytečně drahá a složitá. V Americe je to absolutní bestseller a etalon své třídy.
Pro Evropana, který pamatuje legendární Acccordy Tourer s diesely i-CTDi nebo ostré verze Type R a Type S, je pohled na nejnovější generaci hořkosladký. Je to totiž vynikající auto, pravděpodobně nejlepší Accord v historii, který si ale paradoxně nemůžeme koupit.
Proč se v Evropě neprodává? Smrt sedanu
Důvod je prostý a smutný zároveň: evropský trh sedanů a kombi střední třídy (mimo prémiové značky) prakticky zemřel. Zákazníci masivně přesedlali do SUV. Pro Hondu, která zde v tomto segmentu nabízí mimořádně úspěšné modely CR-V a ZR-V, by bylo komerčně sebevražedné investovat do drahé homologace Accordu pro trh, který o něj už nestojí.
Technika a Jízdní Vlastnosti: Hybridní dokonalost
Srdcem nové generace je čtvrtá generace hybridního systému, který kombinuje dvoulitrový atmosférický čtyřválec se dvěma elektromotory. Celkový výkon soustavy je 204 koní.
- Jak to funguje: Podobně jako u Civicu, i zde spalovací motor většinu času funguje jako generátor elektřiny a kola pohání primárně elektromotor. Výsledkem je jízdní projev elektromobilu – tichý, plynulý a s okamžitou reakcí na plyn.
- Spotřeba: V reálném americkém provozu dosahuje spotřeby kolem 5-6 l/100 km, což je na tak velký sedan vynikající hodnota.
Jízdní vlastnosti jsou laděny s důrazem na komfort, ale stále si zachovávají pro Hondu typickou lehkost a agilitu.
Kompromis: Absence silnější verze a pohonu 4×4. Zatímco v minulosti nabízel Accord silné šestiválce a sportovní verze, nová generace je v USA k dispozici výhradně jako hybrid (nebo základní 1.5 Turbo) s pohonem předních kol. Je to daň za maximální efektivitu.
Tip redakce Autobrezik: Nový interiér Accordu je jedním z prvních, který plně integruje systém Google built-in. To znamená, že Google Mapy, hlasový asistent a další aplikace fungují nativně, bez nutnosti připojovat telefon. Je to obrovský krok vpřed v uživatelské přívětivosti.
Jak by si stál na českém trhu?
Pokud by se Accord v Česku prodával, byl by to velmi silný hráč, i když by čelil obrovské konkurenci.
Vlastnost | Honda Accord (Hypotetická) | Škoda Superb | Toyota Camry |
Pohon | 2.0 Hybrid (204 k) | 2.0 TDI / PHEV | 2.5 Hybrid (230 k) |
Karoserie | Sedan | Liftback / Kombi | Sedan |
Hlavní výhoda | Efektivita hybridu, jízdní projev | Prostor, praktičnost, verze kombi | Spolehlivost, nízké TCO |
Předpokládaná cena | cca 1 100 000 Kč | od 1 100 000 Kč | od 1 130 000 Kč |
Cena chyby: Evropská posedlost SUV
“Cenou chyby” v tomto případě je strategické rozhodnutí evropských zákazníků a následně i automobilek, opustit klasickou karoserii sedan/kombi.
- Chyba: Masivní odklon trhu k SUV a crossoverům, často na úkor reálné praktičnosti a efektivity.
- Důsledek: Automobilky přestaly pro Evropu vyvíjet a nabízet vynikající vozy, jako je Accord, Mazda 6 nebo Ford Mondeo. Trh se ochudil o rozmanitost a zákazník ztratil možnost volby.
- Cena chyby pro zákazníka: Vyšší ceny, vyšší spotřeba a horší jízdní vlastnosti SUV ve srovnání s klasickými sedany a kombi se stejnou technikou. Platíme více za pocit bezpečí a vyšší posez.
Tip redakce Autobrezik: Individuální dovoz nového Accordu do ČR je sice teoreticky možný, ale finální cena se po započtení všech poplatků a nutné homologace snadno přiblíží dvěma milionům korun. Za tuto částku již můžete pořídit špičkově vybavené evropské prémiové vozy s plnou zárukou a servisní sítí.
Závěr a Verdikt
Nová, jedenáctá generace Hondy Accord je pravděpodobně nejlepším Accordem v historii. Je to technologicky vyspělý, mimořádně úsporný, skvěle jezdící a krásný sedan. Je to auto, které má všechny předpoklady k úspěchu. Ale bohužel, prodává se na špatném kontinentu.
Pro nás v Evropě tak zůstává jen tichou připomínkou doby, kdy byly japonské sedany a kombi běžnou a respektovanou součástí našich silnic. Je to smutný pohled na auto, které by si jistě našlo své zákazníky, kdyby dostalo šanci. Takhle je z něj jen další fascinující kus zakázaného ovoce a symbol konce jedné velké automobilové éry.
Galerie
