Když jedete v BMW X5, jste jeden z mnoha. Když jedete v Audi Q7, jste manažer. Ale když jedete v Genesis GV80, jste… záhada. Lidé se otáčejí. “Je to Bentley? Je to nějaký nový Aston Martin?” Ne, je to Hyundai v tom nejlepším obleku, jaký kdy ušili.

Genesis GV80 prošel pro modelový rok 2026 výraznou modernizací (a dostal i verzi Coupé). Vypadá jako šlechtic, uvnitř voní jako první republika a stojí méně, než byste čekali. Má to jen jeden, ale zato gigantický problém: V České republice stále chybí oficiální showroom a servisní síť je… řekněme “dobrodružná”. Vzal jsem na test verzi 3.5 Turbo V6 AWD v královské výbavě Luxury, abych zjistil, jestli ten korejský luxus stojí za to tahat se s ním do servisu do Drážďan.

Update box: Modelový rok 2026 – OLED revoluce

GV80 zvenku zkrásnělo (nová maska, mikro-čočková světla MLA), ale revoluce je uvnitř.

Displej: Celou palubní desku tvoří jeden obří 27palcový OLED displej. Žádné dělení, žádné rámečky. Vypadá to lépe než v Mercedesu.
Motory: Diesel je mrtvý (bohužel pro Čechy). Na výběr je 2.5 Turbo (4 válce) a 3.5 Turbo V6. Vrcholem je verze s e-Kompresorem (48V), ale ta je primárně pro Coupé.
Cena: V Německu startuje okolo 85 000 EUR (cca 2,1 milionu Kč). Testovaná “plná palba” je za 2,6 milionu.

Technické údaje (Genesis GV80 3.5 Turbo V6 AWD)

Parametr	Hodnota
Motor	3.5 V6 Twin-Turbo (Benzín)
Výkon	279 kW (380 k)
Točivý moment	530 Nm
Převodovka	8stupňová automatická
Pohon	AWD (připojitelný předek)
Zrychlení 0-100 km/h	5,5 s
Spotřeba v testu	12,5 l/100 km
Objem kufru	735 l
Cena testovaného kusu	cca 2 550 000 Kč (přepočet)

Interiér: Tady se Němci učí

Sednete dovnitř a spadne vám čelist. Tohle není “prémiovka” typu Audi, kde je všechno chladné a technické. Tohle je luxus. Kůže je všude. I tam, kam nedosáhnete. Dřevo je pravé. Ovladač převodovky je z křišťálu. Ten 27palcový OLED displej je fenomenální. Černá je černá, grafika je jemná jako na nejnovějším iPadu. A co je nejlepší? Klimatizace má stále svůj panel. Je sice dotykový (s haptickou odezvou), ale jsou tam i dva fyzické otočné ovladače pro teplotu. Genesis pochopil, že luxus znamená i pohodlné ovládání, ne jen displeje. Sedadla Ergo Motion s masáží a funkcí “Smart Posture” (srovná vás, když se hrbíte) jsou pohodlnější než v Mercedesu GLE.

Jízda: Plavba, ne závod

Podvozek GV80 využívá systém Preview ECS. Kamera čte silnici před autem a tlumiče se připraví na díru dřív, než do ní vjedete. Funguje to? Na D1 ano. Auto se nese s noblesou. Je tiché. Díky systému potlačení hluku (RANC) neslyšíte ani kola, ani motor. Ale v zatáčkách cítíte váhu. Auto váží 2,3 tuny a nesnaží se to maskovat jako BMW X5. Genesis se nakloní a řekne vám: “Zpomal, pane řediteli, kam se ženete?” Motor 3.5 V6 má 380 koní. Je sametový, silný, ale… žíznivý. Průměr v testu? 12,5 litru. Ve městě 15. Na dálnici pod 11 neslezete. Tady chybí diesel nebo pořádný hybrid. S 80litrovou nádrží jste na pumpě každých 600 km.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Pokud chcete GV80, ale děsí vás spotřeba V6, neberte čtyřválec 2.5 Turbo. Proč? Protože s těžkým autem má tolik práce, že žere skoro stejně (kolem 11-12 litrů), ale chybí mu ta kultivovanost a zvuk šestiválce. V této třídě je “downsizing” cesta do pekel. Když už krvácet na benzínce, tak ať to má aspoň šest válců.

Kreativní blok: Cena chyby (Servisní turistika)

Koupit si Genesis v roce 2026 v ČR je životní styl.

Scénář: Rozsvítí se kontrolka motoru.
Realita: Nemůžete jet do nejbližšího servisu Hyundai (většinou vás odmítnou, nemají licenci na prémiovou značku).
Řešení: Musíte volat Genesis Personal Assistant (v Německu). Oni pošlou odtahovku (pokud máte ten správný balíček), odvezou auto do Drážďan nebo Mnichova, dají vám náhradní vůz a za týden vám ho přivezou.
Problém: Co když jen píchnete nebo potřebujete dolít olej? Co když spěcháte? Tahle logistika je fajn pro důchodce, ale pro manažera, který potřebuje auto denně, je to noční můra. Bez oficiálního zastoupení v Praze/Brně je Genesis auto pro masochisty.

Verdikt: Lepší auto, horší volba

Genesis GV80 (2026) je objektivně lepší a luxusnější auto než Mercedes GLE nebo Audi Q7. Zpracováním interiéru se blíží Bentley Bentayga. Nekecám. Ale absence dieselu a servisní sítě v ČR z něj dělá “zakázané ovoce”. Pokud bydlíte u hranic s Německem, jděte do toho. Budete mít nejlepší SUV v kraji. Pokud bydlíte v Ostravě a jezdíte dálky, kupte si BMW X5 40d. Budete mít horší interiér, ale budete jezdit za 8 litrů a servis máte za rohem.

Hodnocení Autobrezik: 8.5/10 (Bod dolů za spotřebu a bod dolů za chybějící servis v ČR, auto samo o sobě je 10/10).