Modernizovaný Ford Puma je určen pro řidiče, který se odmítá v segmentu malých crossoverů vzdát radosti z jízdy. Je to vůz pro ty, kdo hledají především agilní jízdní vlastnosti, komunikativní řízení a sportovní charakter, ale zároveň potřebují chytře řešenou praktičnost pro každodenní život. Cílí na individualisty a mladé, aktivní páry, kteří chtějí, aby jejich auto bylo nejen praktické, ale i zábavné.
Po nedávném a velmi zásadním faceliftu, který se zaměřil na největší slabinu původní verze – zastaralý interiér – stojí Puma před klíčovou otázkou: Stala se z ní konečně nejen nejlépe jezdící, ale i nejkomplexnější a nejlepší volba ve své třídě?
Co je nového: Revoluce v interiéru
Facelift pro modelový rok 2025 je mnohem větší, než se na první pohled zdá.
- Nový interiér: Zcela přepracovaná palubní deska s velkým 12palcovým centrálním displejem a nejnovějším infotainmentem SYNC 4. Nový je i 12,8palcový digitální přístrojový štít.
- Designové detaily: Decentní změny exteriéru zahrnují především nové a ostřeji řezané hlavní světlomety.
- Zjednodušená nabídka motorů: Nabídka se soustředí na osvědčený a úsporný litrový motor 1.0 EcoBoost s mild-hybridní technologií.
Interiér a Technologie: Konečně dotaženo
Nová kabina je obrovským skokem vpřed a posouvá Pumu na technologickou špičku segmentu. Velký a rychlý centrální displej je přehledný a naštěstí zůstala zachována i samostatná lišta pro ovládání nejdůležitějších funkcí. Zpracování je kvalitní a sportovní volant ve verzi ST-Line skvěle padne do ruky.
Kompromis: Prostor na zadních sedadlech. Ačkoliv je kufr díky MegaBoxu geniálně praktický, prostor pro nohy a hlavu na zadních sedadlech je ve srovnání s prostornějšími konkurenty jako Škoda Kamiq nebo Renault Captur citelně menší. Je to daň za sportovní, kupé-ovitou siluetu.
Tip redakce Autobrezik: Unikátní MegaBox pod podlahou kufru je geniální řešení. Tato 80litrová, omyvatelná a vodotěsná schránka s vypouštěcím ventilem umožňuje převážet vysoké předměty (až 115 cm) na výšku nebo uložit špinavé boty či mokré vybavení, aniž byste si zašpinili zbytek kufru.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Etalon třídy
Zde Puma naprosto dominuje. Je to bezpochyby nejlépe jezdící a nejzábavnější auto ve své třídě.
- Podvozek: Je naladěn tužše, ale skvěle filtruje nerovnosti. V zatáčkách se auto minimálně naklání a působí neuvěřitelně agilně.
- Řízení: Je přesné, strmé a nabízí skvělou zpětnou vazbu.
- Motor 1.0 EcoBoost mHEV (125 k / 155 k / 170 k): Osvědčený tříválec je živý, má chuť do otáček a díky mild-hybridní asistenci i slušnou spotřebu (reálně kolem 6,5 l/100 km).
Cena chyby: Nevhodná volba pro rodinu s dětmi
Největší chybou při nákupu Pumy je očekávat od ní prostornost plnohodnotného rodinného SUV.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu s dospívajícími dětmi.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa na zadních sedadlech a stížnosti na stísněný prostor.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro rodinné účely je jednoznačně vhodnější volbou prostornější Škoda Kamiq nebo Renault Captur s posuvnou lavicí. Puma je primárně stylové a na řidiče orientované auto.
Technické údaje (Puma 1.0 EcoBoost mHEV 155 k)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový tříválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 999 cm³ |
Max. výkon | 114 kW (155 k) |
Max. točivý moment | 240 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická Powershift |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,7 s |
Objem kufru | 456 l (včetně MegaBoxu) |
Srovnání s konkurencí
Puma bojuje v nejnabitějším segmentu, kde se odlišuje především jízdními vlastnostmi.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Ford Puma | 639 900 Kč (125k automat) | Bezkonkurenční jízdní vlastnosti, MegaBox |
Škoda Kamiq | 579 900 Kč (115k automat) | Vnitřní prostor, komfort podvozku |
Peugeot 2008 | 650 000 Kč (Hybrid 136k) | Prémiový interiér, design |
Hyundai Kona | 649 990 Kč (Hybrid 141k) | Odvážný design, hybridní pohon |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Ford Puma je triumfem. K nejlepším jízdním vlastnostem ve třídě a geniálnímu MegaBoxu konečně přidal i interiér, který je technologicky na absolutní špičce. Je to auto, které skvěle jezdí, skvěle vypadá a má skvělý infotainment.
Ano, stále není nejprostornější a pro velkou rodinu existují lepší volby. Ale pro zákazníka, který hledá v segmentu malých crossoverů především styl a radost z jízdy, je Puma bezpochyby tou nejlepší a nejkomplexnější volbou na trhu.
Galerie
