Pamatujete na původní Pandu z osmdesátých let? Byla to krabice na kolech. Jednoduchá, levná a nezničitelná. Designér Giugiaro o ní řekl, že je to “džíny mezi auty”. Dnešní auta jsou složitá, drahá a vypadají jako mýdla. A do toho přichází Fiat Grande Panda.
Vypadá, jako by vypadla z pixelové videohry. Je hranatá, má nápisy vylisované do plechu a tváří se, že sežere všechny nudné Fabie k snídani. Je to technické dvojče nového Citroënu C3, ale s italskou omáčkou. Vzal jsem na test elektrickou verzi s 44kWh baterií i lidový Hybrid, abych zjistil, jestli je to jen módní výstřelek, nebo nejlepší malé auto do české džungle.
Update box: Modelový rok 2026 – Návrat k hranám
Grande Panda je novinka postavená na platformě “Smart Car” od Stellantisu.
- Design: Odkazuje na Pandu 4×4 z roku 1983. Pixelová LED světla, střešní ližiny, drsný vzhled.
- Motory:
- Electric: 83 kW (113 k), baterie 44 kWh (LFP).
- Hybrid: 1.2 Turbo (100 k) s řetězem a 48V systémem.
- Vychytávka: Integrovaný nabíjecí kabel (spirálový) schovaný přímo v přední masce. Už žádné špinavé ruce a hledání kabelu v kufru! (Platí pro AC nabíjení).
- Cena: Hybrid startuje agresivně pod 400 000 Kč. Elektro verze začíná na 600 000 Kč. To je hozená rukavice Dacii.
Technické údaje (Fiat Grande Panda Electric)
Parametr | Hodnota |
Motor | Elektromotor na přední nápravě |
Výkon | 83 kW (113 k) |
Točivý moment | 120 Nm |
Baterie (využitelná) | 44 kWh (LFP – Lithium-železo-fosfát) |
Dojezd (WLTP / Město) | 320 km / 280 km |
Nabíjení (DC) | 100 kW (20-80 % za 26 min) |
Objem kufru | 361 l |
Cena testovaného kusu | cca 650 000 Kč |
Jízda: Komfortní kostka
Čekal jsem, že to bude uskákaná koza. Spletl jsem se. Grande Panda (stejně jako sesterský Citroën) sází na komfort. Podvozek je poddajný, měkký. Přes retardéry se jen zhoupne. Elektrická verze (113 k) je ve městě živá. Odpich z křižovatky je zábavný. Řízení je lehké, poloměr otáčení směšně malý. Zaparkujete všude. Hybridní verze (1.2 Turbo, 100 k) má dvouspojkovou převodovku. Není tak plynulá jako elektro (občas cukne), ale jezdí za 5 litrů benzínu. A stojí o 200 tisíc méně.
Na dálnici? Krabicovitý tvar znamená hluk. Nad 120 km/h slyšíte vítr narážet do A-sloupků. Není to auto na cestu do Chorvatska, je to auto na dojíždění z Kladna do Prahy.
Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Ten integrovaný kabel v čumáku je geniální věc pro nabíjení u wallboxu nebo u Kauflandu (AC). Vytáhnete ho, zapojíte, a pak se sám navine zpátky (jako u vysavače). Ale pozor – pro rychlé nabíjení (DC) na dálnici má auto druhý port na boku (klasický CCS). Nelekněte se, že ten přední “chobot” nepasuje do rychlonabíječky.
Interiér: Lingotto na palubce
Uvnitř je to Itálie. Hravá, barevná, vtipná. Tvar palubní desky (ovál) odkazuje na testovací dráhu na střeše továrny Lingotto v Turíně. Materiály? Tvrdé plasty (co čekáte za ty peníze?), ale s krásnou texturou. Látky jsou z recyklovaných materiálů, žluté prošívání dodává šmrnc. Před spolujezdcem je “bambusový” dekor (nebo tak aspoň vypadá). Ergonomie je slušná – tlačítka na klimu zůstala. Prostor? Grande Panda měří 3,99 metru. Není to “miniauto”, je to segment B. Vzdušnost je díky hranaté střeše neuvěřitelná. Vzadu si sedne i dospělý a nedře hlavou o strop. Kufr 361 litrů je větší než ve Fabii! Tady design “krabice” vyhrává nad aerodynamickými vajíčky.
Kreativní blok: Cena chyby (Hybrid vs. Elektro)
Fiat nabízí dvě cesty.
- Cesta A (Hybrid): Stojí 400 tisíc. Máte klid, natankujete všude.
- Cesta B (Elektro): Stojí 600 tisíc. Máte ticho a integrovaný kabel.
- Rozvaha: Pokud bydlíte v paneláku, berte Hybrid. Je to skvělý motor (už má řetěz, ne ten problematický řemen v oleji). Pokud máte dům, berte Elektro.
- Proč? Baterie LFP (Lithium-železo-fosfát) je nesmrtelná. Můžete ji nabíjet do 100 % každý den. Degradace je minimální. Za 10 let to auto bude mít pořád dojezd 300 km. U ojetiny to bude obrovské plus.
Verdikt: Nejstylovější “levné” auto
Fiat Grande Panda (2026) je důkaz, že levné auto nemusí být ošklivé ani nudné. Dacia Sandero je možná o pár korun levnější a racionálnější. Ale Panda má charakter. Usmějete se, když k ní přijdete. Usmějete se, když vytahujete ten kabel z masky. Je praktická (krabice), pohodlná (podvozek) a nestojí nesmysl. Jestli hledáte druhé auto do rodiny, které zastane i spoustu práce a nebude vypadat jako sociální případ, Grande Panda je jasná volba. Bravo, Fiat.
Hodnocení Autobrezik: 9/10 (Bod dolů za hluk na dálnici, plný počet za design, nápad s kabelem a využití prostoru).
Galerie
