Nový Fiat Grande Panda je určen pro zákazníka, který se nudí uniformitou moderních aut a hledá vůz s charakterem, stylem a duší. Je to auto pro mladé rodiny, které potřebují maximální prostor v kompaktním balení, pro individualisty, kteří ocení jeho retro-futuristický design, a pro všechny, kdo hledají cenově dostupnou a chytře navrženou mobilitu. Není to jen nástupce Pandy; je to její znovuzrození v podobě, která dokonale odpovídá požadavkům dnešní doby.
S příchodem takto odvážného modelu, který sdílí platformu se sesterským Citroënem C3, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Fiatu zachovat ten jedinečný italský šarm a chytrost, která z původní Pandy udělala legendu, nebo je to jen další produkt koncernové skládačky?
Co je nového: Italský design na globální platformě
Grande Panda je prvním modelem postaveným na nové globální platformě “Smart Car Platform”. Design je naprosto jedinečný – hranaté, robustní tvary jsou přímým odkazem na první generaci Pandy z 80. let, ale jsou protnuty moderními detaily, jako jsou pixelové LED světlomety. S délkou těsně pod 4 metry je to stále kompaktní vůz, ale díky chytrému designu nabízí nečekaně velký vnitřní prostor. V nabídce je od začátku jak mild-hybridní, tak i čistě elektrická verze.
Interiér a Praktičnost: Maximum prostoru na malém půdorysu
Kabina je přehlídkou jednoduchosti a chytrých nápadů. Interiér je prostorný a vzdušný, s velkými okny a palubní deskou plnou praktických odkládacích prostor. Hlavním trumfem je ale zavazadlový prostor o objemu 412 litrů, což je jedna z nejlepších hodnot v celém segmentu malých vozů a výrazně překonává i mnohé dražší konkurenty.
Kompromis: Jednoduchost vs. Sofistikovanost. Aby bylo možné dosáhnout atraktivní ceny, musel Fiat přistoupit k určitým zjednodušením. Podvozek je komfortní, ale postrádá sofistikovanější jízdní vlastnosti dražších vozů. V interiéru nenajdete žádné pokročilé jízdní režimy ani možnost nastavení rekuperace. Je to poctivé, jednoduché a funkční auto bez zbytečných “hraček”.
Tip redakce Autobrezik: Palubní deska obsahuje velkou otevřenou přihrádku “kapsu”, která je přímým odkazem na původní Pandu. Je to nejen stylový detail, ale i mimořádně praktické místo pro odložení telefonu, peněženky nebo svačiny.
Motory: Hybrid pro všechny, elektřina pro město
- 1.2 Hybrid (100 k): Přeplňovaný tříválec spojený s mild-hybridním systémem a 6stupňovou dvouspojkovou převodovkou. Je to kultivovaná a dostatečně silná motorizace pro všechny typy provozu s reálnou spotřebou kolem 5,5 l/100 km.
- Electric (113 k): Čistě elektrická verze s LFP baterií o kapacitě 44 kWh. Nabízí WLTP dojezd 320 km (reálně 250-280 km) a podporu 100kW DC nabíjení. Je to ideální volba pro městský a příměstský provoz.
Praktický příklad: Grande Panda Hybrid vs. Dacia Sandero Stepway
- Problém: Zákazník váhá mezi novou Fiat Grande Panda Hybrid a podobně naceněnou Dacií Sandero Stepway s pohonem na LPG.
- Analýza:
- Dacia Sandero Stepway: Nabídne podstatně nižší provozní náklady díky ceně LPG.
- Fiat Grande Panda: Kontruje mnohem odvážnějším a stylovějším designem, standardně dodávanou automatickou převodovkou (u hybridu) a pocitově kvalitnějším interiérem.
- Výsledek: Je to souboj rozumu a srdce. Dacia je čistě pragmatická a ekonomická volba. Fiat je volbou pro ty, kdo chtějí kromě užitné hodnoty i styl, emoce a komfort automatické převodovky, i za cenu mírně vyšších provozních nákladů.
Cena chyby: Elektromobil na dlouhé trasy
Největší chybou při nákupu Grande Pandy je volba elektrické verze pro řidiče, který často jezdí dlouhé trasy po dálnici.
- Chyba: Nákup verze Electric pro obchodního zástupce s vysokým ročním nájezdem po celé ČR.
- Důsledek: Reálný dálniční dojezd v zimních měsících klesne pod 200 km, což si vyžádá časté a delší nabíjecí zastávky. Hranatý design vozu navíc není na dálnici aerodynamicky efektivní.
- Cena chyby: Ztráta času a flexilibity. Pro tento typ použití je hybridní verze s neomezeným dojezdem a nízkou spotřebou jednoznačně vhodnější a ve výsledku i komfortnější volbou.
Technické údaje (Grande Panda 1.2 Hybrid / Electric)
Parametr | 1.2 Hybrid | Electric |
Pohonný systém | 1.2 Turbo MHEV | Synchronní elektromotor |
Výkon | 74 kW (100 k) | 83 kW (113 k) |
Převodovka | 6st. automatická e-DCT | Jednostupňová |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,0 s | 11,0 s |
Baterie (využitelná) | 0,9 kWh | 44 kWh (LFP) |
Dojezd (WLTP) | – | 320 km |
Objem kufru | 412 l | 361 l |
Srovnání s konkurencí
Grande Panda vstupuje do nejnabitějšího segmentu v Evropě.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Kufr | Hlavní výhoda |
Fiat Grande Panda | 459 900 Kč (Hybrid) | 412 l | Design, prostornost, standardní automat |
Dacia Sandero Stepway | 431 900 Kč (LPG) | 328 l | Provozní náklady (LPG), cena |
Citroën C3 | 479 900 Kč (Hybrid) | 310 l | Komfort podvozku |
MG ZS | 424 940 Kč | 448 l | Velmi nízká cena, výbava |
Závěr a Verdikt
Fiat Grande Panda je triumfálním návratem legendy. Podařilo se mu dokonale skloubit retro šarm a chytrou praktičnost původního modelu s požadavky moderní doby. Je to auto, které vyvolává úsměv svým designem, překvapuje svou prostorností a potěší svou cenou.
Ano, v zájmu nízké ceny dělá kompromisy v sofistikovanosti některých technologií, ale jeho celkový balíček je mimořádně atraktivní. V záplavě unifikovaných a stále dražších malých crossoverů je Grande Panda závanem čerstvého italského vzduchu. Má všechny předpoklady k tomu, aby se stala prodejním hitem.
Galerie
