Svět malých elektromobilů se mění. Přichází levná vlna – Citroën ë-C3, Renault 5, čínské pokusy. Všichni se snaží srazit cenu dolů, aby si “elektriku” koupil i důchodce z Vysočiny. A pak je tu Fiat 500e. Stojí v showroomu, leskne se v perleťové barvě, hraje na city a na cenovce má částku, za kterou koupíte rodinný kombík.

Je to arogance? Ne. Je to sebevědomí. Fiat ví, že neprodává auto. Prodává módní doplněk. Prodává “La Dolce Vita”. Píšeme modelový rok 2026 a “pětistovka” je stále jedním z nejkrásnějších aut na trhu. Vzal jsem na test verzi s větší 42kWh baterií v karoserii 3+1 (s těmi malými dvířky navíc), abych zjistil, jestli ten italský šarm dokáže obhájit tu německou cenovku.

Update box: Modelový rok 2026 – Stále krásný, stále drahý

Fiat 500e nepotřebuje facelift. Vypadá dokonale.

Verze: Klasický hatchback, Cabrio (se shrnovací střechou) a 3+1 (s “sebevražednými” dvířky vpravo).
Baterie: Dvě možnosti. 24 kWh (verze City Range) pro rozvoz pizzy a 42 kWh (Long Range) pro život.
Cena: Tady to bolí. Verze s malou baterkou začíná na 690 000 Kč. Testovaná velká baterie s výbavou La Prima? Připravte si 850 000 Kč. Za miniauto!

Technické údaje (Fiat 500e 42 kWh)

Parametr	Hodnota
Motor	Elektromotor na přední nápravě
Výkon	87 kW (118 k)
Točivý moment	220 Nm
Baterie (využitelná)	37,3 kWh (42 kWh brutto)
Dojezd (WLTP / Město)	320 km / 260 km
Nabíjení (DC)	85 kW (10-80 % za 35 min)
Zrychlení 0-100 km/h	9,0 s
Objem kufru	185 l
Cena testovaného kusu	cca 880 000 Kč

Jízda: Král semaforů

Víte, proč lidé tohle auto milují? Protože ve městě je nepřekonatelné. Má délku jen 3,6 metru. Otočíte se s ním “na pětníku”. Motor o výkonu 118 koní s lehkým autem (cca 1,3 tuny) cvičí úžasně. Z 0 na 50 km/h vystřelíte za 3 sekundy. Na semaforech deklasujete bavoráky. Podvozek je tuhý (kvůli baterkám), na pražských kostkách trochu drncá, ale není to tragédie. Auto sedí na silnici jako přibité. Režim Sherpa (který vypne klimu a omezí rychlost na 80 km/h, když dochází šťáva) je vaše záchranná brzda.

Problém nastává na dálnici. Fiat sice umí jet 150 km/h, ale spotřeba letí k 22 kWh/100 km. Baterie (využitelných 37 kWh) zmizí po 160 kilometrech. Tohle není auto na cesty do Mnichova. Je to auto na cesty do Pařížské ulice.

Interiér: Retro budoucnost

Uvnitř je to šperk. Žádná řadící páka. Místo ní jsou tlačítka P-R-N-D pod displejem. Vypadá to čistě a stylově. Palubní deska může být čalouněná látkou nebo ekokůží s vyšitým logem 500. Volant je dvouramenný, retro. Dveře se otevírají elektronickým tlačítkem (e-latch), což je “cool”, dokud se vám nevybije 12V baterie (nebojte, je tam i mechanická páčka schovaná dole). Prostor? Vpředu super. Vzadu? Trestná lavice. I ve verzi 3+1, kde se snáze nastupuje, si tam dospělý sedne jen v nouzi. Kufr 185 litrů je vtip. Dáte tam kabelku, nákup a nabíjecí kabel. Konec.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Fiat má geniální zvukový projev. Do 20 km/h nevydává bzučení jako tramvaj (AVAS), ale hraje melodii z filmu Amarcord od Nina Roty. Lidé se na přechodu otáčejí a usmívají se. Je to detail, ale přesně ten dělá z Fiatu miláčka davů.

Kreativní blok: Cena chyby (Malá baterka)

V ceníku vidíte verzi s 24 kWh baterií (Action) za lákavějších 690 tisíc.

Scénář: “Jezdím jen po městě, ušetřím.”
Realita: Využitelná kapacita je cca 21 kWh.
Zima: V mrazu, s topením, je reálný dojezd 100-110 km.
Stres: Každý den musíte nabíjet. Nemůžete jet ani na výlet za město, aniž byste se potili strachy.
Verdikt: Malá baterie dělá z Fiatu 500e jen drahý golfový vozík. Pokud to myslíte s ježděním vážně, musíte vzít 42 kWh verzi. Příplatek je sice vysoký, ale dělá z hračky použitelné auto.

Verdikt: Srdce vs. Rozum

Koupit si Fiat 500e (2026) rozumem nejde. Nový Citroën ë-C3 stojí o 200 tisíc méně, je prostornější a pohodlnější. Nová Kia EV3 stojí podobně a je to dospělé auto.

Ale Fiat 500e si nekupujete proto, že potřebujete auto. Kupujete si ho, protože se chcete cítit dobře. Protože když ráno přijdete do garáže a uvidíte ta “očíčka”, zlepší se vám nálada. Je to nejdražší miniauto na trhu. A přesto se prodává. Pokud máte peníze a chcete styl, je to jasná volba. Pokud počítáte koruny, běžte do Dacie.

Hodnocení Autobrezik: 8/10 (Bod dolů za cenu a bod dolů za miniaturní kufr, ale 10/10 za styl a radost z jízdy ve městě).