Pamatujete si na původní Citroën DS3? Ten malý třídveřový hatchback, který byl zábavný, drzý a chtěl se prát s Mini Cooperem? Tak ten je mrtvý. Místo něj tu máme DS 3 (už bez přívlastku Crossback). Je to pětidveřový crossover. Je vyšší, baculatější a tváří se, že patří před pařížskou operu, ne na okresku za Berounem. Je to nejmenší model značky DS. A je to pravděpodobně nejkontroverznější auto v segmentu. Proč? Protože stojí nesmyslné peníze, uvnitř je místa jako v ponorce a má design, který buď milujete, nebo nenávidíte. Vzal jsem na test novou verzi Hybrid 136, abych zjistil, jestli ten “French Touch” dokáže obhájit cenovku, za kterou byste měli dvě Dacie Duster.

Update box: Modelový rok 2026 – Diamanty jsou věčné

DS 3 prošlo modernizací, která odstranila chrom (teď je to matná černá) a zlepšila techniku.

Jméno: Už to není “Crossback”. Jen DS 3. Čisté a jednoduché.
Předek: Nová maska, nová světla (DS Pixel LED Vision) a vertikální denní svícení, které vypadá jako tesáky upíra (nebo jako šperk, záleží na úhlu).
Motory:
- PureTech 100: Základní tříválec s manuálem. Jen pro otrlé.
- Hybrid 136: Nový motor s řetězem (konečně konec problémů s řemenem v oleji!) a automatem e-DCS6. Tohle je volba rozumu.
- E-TENSE: Elektrická verze. Baterie 54 kWh, dojezd 400 km.
Cena: Startuje na 750 000 Kč. Testovaný Hybrid v nejvyšší výbavě Opera stojí 980 000 Kč. Ano, milion za malé auto.

Technické údaje (DS 3 Hybrid 136)

Parametr	Hodnota
Motor	1.2 Turbo (3 válce) + 48V Mild-Hybrid
Výkon	100 kW (136 k)
Točivý moment	230 Nm
Převodovka	6stupňová dvouspojková (e-DCS6)
Pohon	Přední náprava (FWD)
Zrychlení 0-100 km/h	8,9 s
Spotřeba v testu	5,8 l/100 km
Objem kufru	350 l (Menší než Fabia)
Cena testovaného kusu	cca 1 020 000 Kč

Jízda: Komfort v malém balení

Většina malých crossoverů (Puma, Kamiq) se snaží být sportovní nebo alespoň tuhá. DS 3 na to jde jinak. Je to létající kobereček. Tlumiče jsou měkké. Auto se přes nerovnosti přenáší s takovou tou francouzskou plavností. Odhlučnění je na tuto třídu fenomenální. Má tlustší skla, více tlumící hmoty ve dveřích. Ve 130 km/h je uvnitř ticho jako v autě o třídu vyšším. Nový motor Hybrid 136 je velký skok vpřed. Díky elektromotoru v převodovce jsou rozjezdy hladké. Start-stop systém už necuká. Není to trhač asfaltu, ale na svižnou jízdu po městě a okolí to stačí. V zatáčkách se DS 3 naklání a řízení je lehké jako pírko (bez citu). Tohle auto vás nenutí závodit. Nutí vás zpomalit, pustit si Edith Piaf a kochat se tím, jak se lidé otáčejí.

Interiér: Kosočtvercové šílenství

Pokud máte rádi minimalismus, utíkejte. V DS 3 je všechno kosočtverec. Tlačítka na palubce? Kosočtverce. Výdechy klimatizace? Kosočtverce. Grafika displeje? Kosočtverce. Prošívání sedadel? Kosočtverce. Je to designové cvičení. A materiály? Kůže Nappa na palubní desce. Hliník. Vypadá to luxusně. Opravdu luxusně. Žádné tvrdé plasty na očích. Ergonomie: Tady design vyhrál nad rozumem. Ovládání oken je na středovém tunelu (jako u staré DS 3). Musíte si zvykat. Displej infotainmentu (10 palců) má nový systém DS IRIS. Je hezčí, rychlejší, ale pořád je to někdy bludiště. Prostor: Vpředu je to útulné. Vzadu je to kobka. Kvůli designové “žraločí ploutvi” na B-sloupku (ten kus plastu, co trčí do okna) je vzadu tma. Děti nevidí ven. Klaustrofobici budou trpět. Místa na nohy je málo. Kufr 350 litrů stačí na nákupy v Pařížské, ale kočárek tam budete lámat s pláčem.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): Zapomeňte na černou. DS 3 je auto o stylu. Pokud si ho koupíte v šedé nebo černé, zabijete jeho charakter. Bude vypadat jako divná brambora. Nebojte se barev. Červená Diva nebo Lacquered Grey (taková ta “betonová” šedá) v kombinaci s černou střechou. A hlavně – vyberte si světlý interiér (Pebble Grey). V tom černém je tma jako v pytli.

Kreativní blok: Kliky (Show musí být)

DS 3 má zapuštěné kliky dveří (Flush Handles).

Jak to funguje: Přijdete k autu s klíčem v kapse. Kliky automaticky vyjedou ven. Rozjedete se, kliky zajedou.
Efekt: Vypadá to cool. Lidé na ulici koukají.
Zima: Co se stane, když napadne mrznoucí déšť?
Realita: Motorky klik jsou silné, led většinou prolomí. Ale ten zvuk “křup” vás bude bolet. Je to daň za krásu.

Verdikt: Šperk, ne nástroj

DS 3 (2026) není racionální volba. Pokud chcete auto pro rodinu, kupte si Škodu Kamiq nebo Peugeot 2008 (který je technicky stejný, ale prostornější a levnější). DS 3 si nekupujete proto, že ho potřebujete. Kupujete si ho proto, že chcete být jiní. Chcete auto, které má interiér jako kabelka od Louise Vuittona. Chcete auto, které je tiché a pohodlné. Je to ideální auto pro manželku ředitele, pro úspěšnou architektku nebo jako stylový doplněk pro někoho, kdo už má v garáži velké SUV a chce něco malého do města. Je to drahý nesmysl? Ano. Ale krásný.

Hodnocení Autobrezik: 7.5/10 (Bod dolů za cenu a prostor vzadu, bod dolů za výhled ven. 10/10 za styl a materiály v interiéru).