Nová Cupra Born VZ (veloz, španělsky “rychlý”) je určena pro řidičského nadšence, který chce vstoupit do světa elektromobility, ale odmítá se vzdát radosti z jízdy. Je to vůz pro ty, kdo hledají v elektromobilu duši klasického hot-hatche – agilitu, komunikativní řízení a hravý charakter pohonu zadních kol. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali VW ID.3 GTX, ale touží po sportovnějším designu, prémiovějším interiéru a celkově ostřejším naladění.
S příchodem této vrcholné verze, která přináší nejen masivní nárůst výkonu, ale i vylepšený podvozek a řízení, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Cupře postavit první skutečně zábavný a řidičsky uspokojivý elektrický hot-hatch, který dokáže ospravedlnit svou prémiovou cenu?
Co je nového: Více síly a lepší podvozek
Verze VZ je mnohem víc než jen silnější motor.
- Vyšší výkon: Nový, silnější elektromotor dává výkon 240 kW (326 k) a masivní točivý moment 545 Nm.
- Větší baterie: Kapacita byla navýšena na 79 kWh, což prodlužuje WLTP dojezd až na 570 km.
- Nový podvozek a řízení: Specifické naladění adaptivního podvozku DCC Sport, tužší stabilizátory a vylepšené řízení pro lepší odezvu.
- Sportovní detaily: Exkluzivní 20palcová kola, sportovní sedadla a speciální barvy.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Srdce BMW v těle hatchbacku
Kabina je prémiová a sportovní. Sportovní sedadla nabízejí skvělou oporu a materiály jako mikrovlákno a měděné prošívání podtrhují charakter vozu. Jízdní vlastnosti jsou pak absolutním triumfem. Díky pohonu zadních kol, skvělému vyvážení a vylepšenému podvozku je Born VZ neuvěřitelně agilní, zábavný a v zatáčkách působí jako klasické BMW.
Kompromis: Interiér a infotainment. Ačkoliv je design interiéru sportovní, jeho ovládání je téměř výhradně soustředěno na dotykový displej, což odvádí pozornost. Infotainment, i přes poslední aktualizace, stále není tak intuitivní a rychlý jako u konkurence.
Tip redakce Autobrezik: Na rozdíl od standardního Bornu umožňuje verze VZ výraznější omezení stabilizačního systému (ESC Sport), což zkušeným řidičům dovolí užít si hravý charakter pohonu zadních kol a kontrolované přetáčivé smyky.
Baterie, Dojezd a Pohon
- Dojezd: Verze VZ s větší baterií nabízí reálný kombinovaný dojezd kolem 450-500 km v létě.
- Nabíjení: Maximální DC výkon 170 kW je solidní. Nabití z 10 na 80 % trvá kolem 30 minut.
Praktický příklad: Born VZ vs. ID.3 GTX
- Problém: Řidič-nadšenec váhá mezi technicky spřízněnými vozy Cupra Born VZ a VW ID.3 GTX.
- Analýza:
- VW ID.3 GTX: Nabídne o něco civilnější a komfortnější naladění.
- Cupra Born VZ: Kontruje podstatně agresivnějším designem, sportovnějším a prémiovějším interiérem a ostřejším naladěním podvozku.
- Výsledek: Je to souboj dvou tváří stejné techniky. ID.3 je “GTI pro novou dobu”. Born VZ je “malé M BMW” pro novou dobu. Pro řidiče, který hledá maximální emoce a styl, je Born VZ jasnou volbou.
Cena chyby: Očekávání komfortu
Největší chybou při nákupu Bornu VZ je očekávat od něj plavnou a komfortní jízdu.
- Chyba: Nákup vozu pro řidiče, jehož prioritou je maximální komfort na rozbitých českých silnicích.
- Důsledek: I v nejkomfortnějším nastavení je podvozek VZ tuhý a sportovní. Na nekvalitních silnicích bude jízda uskákaná a méně pohodlná.
- Cena chyby: Zklamání. Pro zákazníka, jehož prioritou je komfort, je mnohem vhodnější volbou standardní verze Bornu nebo Renault Megane E-Tech.
Technické údaje (Cupra Born VZ)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Elektromotor na zadní nápravě |
Baterie (využitelná) | 79 kWh |
Výkon | 240 kW (326 k) |
Max. točivý moment | 545 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,7 s |
Dojezd (WLTP) | až 570 km |
Max. výkon DC nabíjení | 170 kW |
Objem kufru | 385 l |
Srovnání s konkurencí
Cupra Born VZ se sebevědomě staví proti nejlepším elektrickým hatchbackům.
Model | Základní cena (srov. dojezd) | Hlavní výhoda |
Cupra Born VZ | cca 1 400 000 Kč | Jízdní vlastnosti (RWD), design, výkon |
VW ID.3 GTX | cca 1 450 000 Kč | Vyváženost, praktičnost |
Renault Megane E-Tech | 1 085 000 Kč (60 kWh) | Prémiový interiér, Google infotainment, komfort |
MG4 XPOWER | 1 057 960 Kč | Brutální výkon (AWD), cena |
Závěr a Verdikt
Cupra Born VZ je triumfem. Je to důkaz, že i elektromobil může být skutečně zábavné a řidičsky uspokojivé auto. Brilantně kombinuje praktičnost pro každý den s výkonem a hravostí, která byla dosud vyhrazena pro spalovací hot-hatche.
Ano, jeho interiér a ovládání mají své mouchy a cena není nízká. Ale jako celek je to pravděpodobně nejlepší a nejkomplexnější elektrický hot-hatch na současném trhu. Je to auto, které si nekupujete jen hlavou, ale i srdcem. A přesně to od Cupry chceme.
Galerie
