Nové BMW řady 7 je určeno pro absolutní vrchol. Je to vůz pro ty, kdo se nespokojí s ničím menším než s maximálním luxusem, komfortem a nejmodernějšími technologiemi, a zároveň se nebojí dát svůj úspěch najevo odvážným a nekompromisním designem. Není to auto pro řidiče v pravém slova smyslu; je to spíše soukromý tryskáč pro silnici, navržený primárně pro komfort pasažérů na zadních sedadlech. Cílí na nejúspěšnější podnikatele a celebrity, pro které je automobil pojízdnou kanceláří a relaxační zónou v jednom.
S příchodem této radikálně odvážné generace, která se svým designem i filozofií zcela odklání od minulosti, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se BMW postavit nejen technologicky nejpokročilejší, ale i nejlepší luxusní limuzínu na světě? A dokáže tento kontroverzní obr přesvědčit zákazníky, že je lepší volbou než etalon třídy, Mercedes-Benz třídy S?
Co je nového: Kino a krystaly
Sedmá generace (G70) je revolucí.
- Nový design: Radikální a kontroverzní design s dvoudílnými světlomety a masivní, podsvícenou maskou chladiče.
- Nový interiér: Dominantou je masivní prohnutý BMW Curved Display a světelná lišta “Interaction Bar”.
- Theatre Screen: Absolutním unikátem je příplatková, ze stropu výklopná 31,3palcová panoramatická obrazovka s rozlišením 8K pro zadní cestující.
- Power of Choice: V jedné karoserii můžete mít diesel, plug-in hybrid nebo čistý elektromobil (i7).
Interiér a Technologie: Vítejte v první třídě
Kabina je triumfem luxusu a technologií. Automatické dveře se samy otevřou a zavřou. Křišťálové ovladače a kašmírové čalounění vytvářejí atmosféru, která se vyrovná těm nejluxusnějším hotelovým apartmá. A pak je tu “Theatre Screen” – obří obrazovka, která promění zadní sedadla v soukromé kino.
Kompromis: Jízdní zážitek. Nové BMW řady 7 je první řadou 7 v historii, která je lepším autem, ve kterém se můžete nechat vozit, než které můžete řídit. Podvozek je naladěn na absolutní komfort a izolaci od okolního světa. Chybí mu ta pověstná sportovní DNA a zpětná vazba, pro kterou jsme vozy BMW milovali.
Tip redakce Autobrezik: Volitelná výbava Executive Lounge pro zadní pravé sedadlo nabízí polohu pro ležení s integrovanou podnožkou. V kombinaci s Theatre Screen a audiosystémem Bowers & Wilkins Diamond se z cesty stává skutečný wellness zážitek.
Motory: Pro každého něco
- 740d xDrive (Diesel): Řadový šestiválcový diesel s mild-hybridní technologií je pro Evropu ideální a nejracionálnější volbou. Je kultivovaný, silný (300 k, 670 Nm) a na dlouhých trasách úsporný (reálně kolem 7,5 l/100 km).
- 750e xDrive (PHEV): Plug-in hybrid s reálným elektrickým dojezdem kolem 80 km.
- M760e xDrive (PHEV): Vrcholná verze s výkonem 571 koní.
Cena chyby: Plug-in hybrid bez zásuvky
Největší finanční chybou při nákupu řady 7 je volba plug-in hybridu pro řidiče, který nemá kde nabíjet.
- Chyba: Nákup verze 750e xDrive pro majitele, který jezdí převážně dlouhé trasy a nemá možnost domácího nabíjení.
- Důsledek: Neustále s sebou vozí těžkou, ale prázdnou baterii. Jeho reálná spotřeba benzínu na dálnici bude kolem 11 l/100 km, což je výrazně více než u dieselu.
- Cena chyby: Vysoká pořizovací cena se nikdy nevrátí v úspoře paliva. Naopak, provoz bude dražší a méně efektivní. Pro tohoto řidiče je verze 740d xDrive jednoznačně ekonomicky i jízdně výhodnější volbou.
Technické údaje (740d xDrive)
Parametr | Hodnota |
Motor | 3.0 R6 Diesel MHEV |
Výkon | 220 kW (300 k) |
Max. točivý moment | 670 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,8 s |
Objem kufru | 540 l |
Cena od | 2 956 200 Kč |
Srovnání s konkurencí
BMW řady 7 se sebevědomě staví proti nejlepším luxusním limuzínám.
Model | Základní cena (srov. diesel) | Hlavní výhoda |
BMW řady 7 | 2 956 200 Kč (740d) | Technologie a luxus pro zadní sedadla (Theatre Screen) |
Mercedes-Benz S-Class | 3 133 900 Kč (S350d) | Absolutní komfort, prestiž |
Audi A8 | 2 876 900 Kč (50 TDI) | Konzervativní elegance, pohon quattro |
Lexus LS | 2 900 000 Kč (Hybrid) | Spolehlivost, kvalita zpracování |
Závěr a Verdikt
Nové BMW řady 7 je monumentálním a odvážným vozem. Je to technologický manifest, který ukazuje budoucnost luxusní mobility. Ačkoliv jeho design bude navždy rozdělovat společnost, jeho interiér je bezpochyby tím nejluxusnějším a technologicky nejvyspělejším místem, jaké si dnes můžete v autě koupit.
Není to sice už to “ultimativní auto pro řidiče”, jakým byla řada 7 dříve, ale stalo se z něj “ultimativní auto pro pasažéra”. A v tomto ohledu nastavuje zcela nová měřítka. Je to soukromý tryskáč pro silnici. A je naprosto geniální.
Galerie
